研讨改善2.5检测实验及改善倡议>北京空气中PM2.5检测实验及改善倡议站

论文导读：
摘要：测量了从2011年7月至2012年6月北京不同位置、时间及不同天气情况下空气中PM2.5的检测值，绘出了相应PM2.5的分布图，找出规律，得出结论。针对北京市PM2.5超标提出了相应的改善建议与防范措施。
关键词：PM

2.5；检测；改善；建议

：A
1 引言
PM的英文全称为：particulate matter ， 指颗粒物，其中包括PM100、PM10和PM2.5、PM100：总悬浮物，指直径小于等于100μm的总的悬浮物。人在呼吸时， PM100可被鼻毛和呼吸道绒毛挡在外面，不被吸入，所以对人体伤害不大。PM10：可吸入颗粒物，指直径大于2.5μm小于10μm的颗粒物。PM10鼻毛挡不住可进入呼吸道，对人体有一定的伤害。PM2.5：可入肺颗粒物，直径小于等于2.5μm的颗粒物。PM2.5鼻毛和呼吸道的绒毛都挡不住，它会一直随空气被吸入到肺中，对人体伤害很大。
目前中国环保部门对空气中PM2.5规定为：年平均值每立方米小于35μg，日平均值每立方米小于75μg。世界卫生组织（WHO）认为每立方米空气PM2.5小于10μg为安全值。
2 研究方法

2.1 检测仪器

清逸空气检测仪（图1），此仪器是专门用来测量PM2.5数值的激光粒子计数器，它的测量值显示的是每升空气中含有PM2.5尘埃微粒的数量（个数）。当测量值是250时，相当于每立方米75μg（中国目前的空气日平均值合格标准）。

2.2 检测地点及时间

检测数据是从2011年7月开始，每个月选6d的时间来测量北京的不同地点、不同时间、不同天气情况时PM2.5的数值，每个地点、每个时间测量3次，取平均值。测量时间：马路主干道测量当天每天测量3次，分别是上午10：30，下午3：00及晚上18：30左右。鲁谷路、远洋沁山水小区内及笔者家中（远洋沁山水8楼）每天每间隔2小时测一次，测量时间为6：00～24：00，利用寒暑假及非寒暑假的周六周日（图2）。

2.3 结果与分析

2.3.1 季节变化与PM5的关系

图源于：论文提纲格式范文www.7ctime.com
示说明：二环、三环、四环为北京车流量最大的三条主干道，五环车流量稍小些。天安门为市中心，长安街为东西方向主干道，鸟巢在四环北边，颐和园为五环附近的风景区，车流少。所以选地点为：二环、三环、四环、五环，颐和园、鸟巢、天安门以及远洋沁山水小区，以及小区附近的鲁谷路（非主干道）。
图3为从2011年7月到2012年6月，12个月内测量天气状况为晴天时，上午10点测量：远洋沁山水小区室内、远洋沁山水小区以及鲁谷路（非主干道）3个测量地点PM

2.5的测量值曲线。

从图3中看出：①远洋沁山水小区室内测量值的曲线位置在坐标图上最低，远洋沁山水小区的测量值曲线在中间，鲁谷路的测量值曲线最高；②从3条曲线得出共同的规律是一年中11月、12月、1月、2月、3月的PM

2.5数值比较高，4月、5月、6月、7月、8月的PM5数值低些。

得出结论：①室外的PM2.5污染程度比室内严重；②马路上比小区内PM2.5污染程度要大，说明汽车尾气对PM2.5有严重影响；③冬天和春天PM2.5的污染程度大于夏天和秋天，因为冬天和春天湿度小，空气中的水份吸收颗粒能力差。

2.3.2 晴天、雨天和雾霾天气PM5的对比

以7月11日晴天、7月13日雨天、7月16日雾霾天气为例，测量地点以非主干道鲁谷路的数据为例（图4）。
从图4 中可以看出：①睛天测出的PM2.5曲线值最低，雨天在中间，雾霾天气最高；②从三条曲线都反映出每天PM2.5的测量值有两个峰值，一个在早上8：00，一个在下午18：00，而这两个时间都是北京上下班高峰期，即车流量高峰期。
得出结论：① 每天PM2.5高峰都出现在上下班高峰，说明PM2.5与汽车尾气密切相关；② 雾霾天气空气PM2.5浓度最大，所以这种天气不适合户外锻炼，也应尽量减少外出。

2.3.3 室外和室内PM5的对比

以2011年7月11日晴天及2011年7月16日雾霾天气一天中远洋沁山水小区室内和远洋沁山水小区数据为例（图5）。
图5显示：①同样是室外或室内，雾霾天气的PM

2.5高于晴天PM5；②同样是晴天和雾霾天气，室外的PM5值都高于室内的PM5值。

得出结论：①室外的PM2.5污染要比室内的大很多；②雾霾天气的PM2.5要比晴天的PM2.5大很多，故雾霾天气应多呆在室内，更不要出去锻炼身体。

2.3.4 北京不同地理位置PM5的数值

测量：二环，三环，四环，五环，天安门，鸟巢及颐和园（图6）。
从图6看出：①车流量高峰期17：00～18：30比非高峰期11：00～12：30的PM2.5要大得多，即车流量最大的二环路PM2.5值最高，车流量次之的三环路PM2.5仅次之，车流量更小一些的四环路PM2.5值更小一点，车流量不太大的五环路的PM2.5值更小，风景区颐和园没有车流量故PM2.5最小，所以PM2.5值的高低与车流量的多少成正相关；②下班高峰期17：00～18：30（车最多）PM2.5的测量值明显高于非高峰期11：00～12：30。得出结论：①汽车尾气对城市PM2.5的影响很大；②汽车流量越大，PM2.5浓度越高。
图7为西四环四季青桥主干道上离地面分别为0.5m、

1.5m和6m（天桥上）在一天4段时间当中PM2.5的数值对比。

从图7中可以看出：4段时间反映的图型都是离地面最低的0.5m（离汽车排气管最近的距离）PM2.5的污染程度最大，人鼻呼吸的1.5m处PM2.5值相对来说也比较大，而6m高空（天桥上）PM2.5的值相对小很多。
得出结论：①离汽车排气管最近的0.5m处PM2.5的浓度最大；②人呼吸的高度1.5m处PM2.5也很大；③天桥上6m高度PM2.5减少很多，所以小孩子在马路上应尽量抱起，买房子要买高点的空气好些。汽车尾气对空气质量影响很大。
3 对策与建议
（1）汽车尽量倡导小排量，或多推广电瓶车。
（2）建议人们多乘公交车，地铁，自行车，采用绿色生活。
（3）湿度过小的天气和沙尘天气，应采用人工降雨，增加湿度，增加空气中水份吸附颗粒的能力，降低PM

2.5的浓度。

（4）增加城市绿化，加强植物吸附PM

2.5颗粒物。

（5）雾霾天气人们应多在家里，避免在雾霾天气出去锻炼。
4 结语
世界卫生组织在2005年版《空气质量准则》中指出：当PM2.5平均浓度达到35μg/m3时，人的死亡风险比10μg/m3的情形约增加15%。联合国环境规划署的报告称，PM2.5的每立方米的浓度上升20μg，中国和印度每年会约有34万人死亡。所以在我国监测和控制PM2.5的浓度，刻不容缓，是当务之急。
参考文献：
环保部拟将入肺微粒纳入空气评价指标.京华时报，2011-11-02. 2012年10月