基于排队理谈与社会力模型地铁人员疏散及安全预警探讨

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摘要：城市规模的增大,地铁已经了城市交通的主要组成。其特殊的运营环境,在应急救援和疏散先天性的不足论文格式排版。如何才能保证乘坐地铁的旅客在合理的时间内迅速从地铁站点疏散到地面的安全区域,是一个非常棘手的问题。以北京西直门地铁站作为主要研究对象,实地调研和对以往各种的整理分析,绘制出了西直门地铁站的精确地图。在对以往视频的统计分析后了西直门地铁站人群流动的特点毕业论文致谢词范文。在经过统计数据后使用流量法计算出西直门地铁站高峰期的人员流量。在比较三款疏散模拟软件后选取STEPS作为分析工具,建立了疏散分析模型,模拟了处于高峰期时西直门地铁站应急疏散的。对模拟仿真的观察研究,找出在人员疏散中的薄弱。在分析成因后了相应的一些解决方案大学生毕业论文。关键词：地铁论文疏散论文模拟论文
摘要4-5
Abstract5-8
1 引言8-12

1.1 研究背景及8-9

1.2 国内外研究现状9-11

1.3 研究的主要内容11-12

2.人员疏散的标准基本理论12-19

2.1 人员安全疏散的标准12-14

2.2 人员安全疏散的时间14-15

2.1 必要安全疏散时间14-15

2.2 可用安全疏散时间15

2.3 安全疏散准则15

2.3 影响人员疏散的主要因素15-17

2.3.1 人员的行走速度15-16

2.3.2 人员疏散时的出口流量系数16

2.3.3 通道的宽度16-17

2.4 人员疏散模型17-19

3.人员疏散模拟仿真的软件19-28

3.1 STEPS的理论基础和运行特点19-24

3.

1.1 STEPS的计算原则19-20

3.

1.2 STEPS的数学计算20-24

3.2 AnyLogic的理论基础及运行特点24-25

3.3 Simulex的理论基础及运行特点25-28

3.1 Simulex的计算原则26-28

4.地铁站点的调查及统计28-36

4.1 地铁站点的概况28-29

4.2 数据的采集29-30

4.3 数据的处理30-31

4.4 地铁站点疏散人数的确定31-36

5.疏散的模拟36-43

5.1 疏散模拟仿真软件的选用36-37

5.2 西直门站地铁建筑物结构图的绘制37-38

5.3 图形的导入38-39

5.4 各种主要条件的设定39-43

5.

4.1 人员属性的设定39-40

5.

4.2 人群属性的设置40-41

5.

4.3 障碍物编辑41

5.

4.4 区域编辑41

5.

4.5 自动扶梯的设置41-42

5.

4.6 地铁站点的人员数量分配42-43

6.STEPS模型的模拟结果43-45

6.1 疏散时间43

6.2 疏散中易发生拥堵的区域43-45

7.国标与NFPA130标准的计算结果45-49

7.1 GB50157-2003地铁设计规范的疏散时间计算45-46

7.

1.1 四号线站台层的疏散时间45

7.

1.2 二号线站台层的疏散时间45-46

7.2 NFPA 130-2010运输和客运固定轨道系统标准46-47
7.3 G B50157-2003地铁设计规范与NFPA130-2010的比较47-49
8.优化及建议49-53
8.1 对现有设备设施的优化改进49-51
8.

1.1 优化方案的验证50-51

8.2 加强对于乘客的管理51-53
9.53-54
参考文献54-57
致谢57-58
在学期间发表的学术论文和研究成果58-59