简谈过渡接触网过渡施工技术

论文导读：更换道岔工程引起的过渡工程。由于两个支柱影响铁路接触网线改造，改造完成后的轨道，开通新的接触网必须同步，使接触网项目必须配合轨道改建工程，同时确保工程建设顺利进行接触网。接触网施工与铁路运输密切配合是保证铁路正常运输秩序不受施工的影响的重要条件，也是线路改移能够顺利实施的前提。接触网过渡工程方案必须依据建
【摘要】：在工程中为了配合线路施工,接触网过渡工程依据线路改造的实际情况,采取了多种不同的过渡施工技术。为配合轨道改建工程创造施工开通条件,并保证接触网改造施工顺利进行。文章首先分析了轨道线路改建工程的类型，重点介绍了接触网过渡施工技术以及接触网过渡的保证措施，以供同行参考。
【关键词】：接触网，过渡施工，技术

前言
铁路电气化工程的建设中，接触网过渡工程主要是区间和站场内的线路曲线半径改造和更换道岔工程引起的过渡工程。由于两个支柱影响铁路接触网线改造，改造完成后的轨道，开通新的接触网必须同步，使接触网项目必须配合轨道改建工程，同时确保工程建设顺利进行接触网。接触网施工与铁路运输密切配合是保证铁路正常运输秩序不受施工的影响的重要条件，也是线路改移能够顺利实施的前提。接触网过渡工程方案必须依据建设单位的总体施工部署,结合既线运输繁忙程度,严密组织、精心安排接触网的过渡工程和新建工程。

1、轨道线路改建工程类型分析

根据现场调查的情况,轨道线路在既有线上的改移、拨接类型有以下5种轨道抬升见图1。

曲线半径的改造见图2。

轨道拨移见图3。

新道岔的插入见图4。

咽喉的延长见图5。

2、接触网过渡施工技术

接触网过渡工程具体方案包括六部分，它们分别是区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、站场过渡施工方案、区间上下行换侧施工方案和新建网与既有接触网接通方案等。而区间曲内拨转和区间曲外拨转的施工方案是相同的，所以下面就只介绍区间曲内拨转。
（1）区间曲内拨转
新设支柱位于改建区段新铺线路外侧并在区间内拨转时，在转线前按照相关要求进行安装，为确保转线当天接触网就能够顺利开通，转线当天应该将接触网移到新支柱上。然后，对该改建区段触网进行细调和倒锚，该段附加悬挂还要进行两次跨越和换边，这样就可以确保回路贯通。最后，拆除既有支柱，清理施工现场。
新设支柱位于改建区段新铺线路内侧并在区间内拨转时，为了不影响既有接触网拨移和线路的铺设，新设支柱不能先期组立，而是要增加临时支柱进行过渡。这就要求先在线路外侧增加临时支柱，并悬挂接触网，然后再拆除既有支柱。转线当天，为保证接触网的顺利开通，要将接触网从临时支柱转移到新的正式支柱上摘自：毕业论文格式设置www.7ctime.com
。与上述方法一样最后是对该路段触网进行细调和倒锚来适应变长的接触线索。由此可见这是一种更加合理、简洁，符合施工实际情况和需要的方案。
（2）区间双线同时拨转
区间双线同时拨转看似是要结合区间曲内拨转和区间曲外拨转提出的一种方案，实际上它们之间是有很大差别的。区间双线同时拨转采用临时软横跨过渡的方式进行施工，先进行临时的过渡软横跨的施工及安装，然后将上、下行既有线接触网悬挂到临时软横跨上。接着为线路预铺和接触网拨移提供场地，将上、下行既有支柱拆除。在转线当天时为保证接触网的顺利开通，要将接触网从临时支柱转移到新的正式支柱上。然后还是对该段接触网进行细调和倒锚，再拆除临时的软横跨，清理检查现场。区间双线同时拨转的施工过程如图6所示：

图 6 区间双线同时拨转
（3）站场过渡施工方案
当出现既有支柱影响线路铺设时，由于要正常行车既有线路无法拆除，新建支柱这时候不能承担悬挂网的重量，接触网工程就会需要临时过渡。此时的施工方案是：在站前施工单位能够现场交桩时，用立单支柱的方法过渡。而现场不能立单支柱的时候，应该在线路较远处实施软横跨过渡。站场咽喉区改造的时候，有的区段的既有接触网线索长度不够，新线索暂时无法架设，这时可以临时做接头加长线索长度来保证行车需求，这时也需要将接触网工程进行临时过渡。具体方案是：站场咽喉区在道岔更新改造时，接触网宜采用小范围的临时过渡。利用既有支柱、拨移既有接触网、延长既有接触网锚段长度和增加临时小锚段是四种过渡方法，接触网施工过渡可以选择其

一、也可以把它们相结合使用。

（4）区间上下行换侧施工方案
在进行区间曲线改造的时候，既有下行线路经过转线然后成为了改造后的上行线路的一部分，这样的上下行换侧的情况是经常发生的。在区间换侧处施工过渡有三种类型的方案：（1）短距离地拨移既有接触网，利用既有线接触网来改变换侧论文导读：速电气化铁路接触网.成都:西南交通大学出版社,2003中铁电气化局集团有限公司.电气化铁道接触网.北京:中国电力出版社,2004胡建侠．铁路提速改造工程接触网过渡方案．中国铁路，2007，（3）．王瑞红．电气化铁路工程中接触网方案的设计及实践研究．科技资讯，2010，（17）．[5］铁道部电气化工程局第一工程处．电气化
现象；（2）用延长既有接触网的方法来解决延长线索长度不足问题；（3）首先将正式接触网架到位，然后让其与既有接触网重合，到转线当天再将重合部分安装到位。
（5）新建网与既有接触网接通
在接火处临时过渡的方法有两种：（1）新建接触网在通过了拨接点后就近落锚的过渡方法；（2）新建接触网不能过拨接点时，它直接将既有线拨移，可以用临时锚柱过渡。这两种方法在线路改造过程中，可以解决线路拨移量大情况下的接头问题，从而符合设计要求新建正线不得有接头的要求。

2、接触网过渡保证措施

（1) 接触网过渡施工方案，必须经业主、行车组织单位、设备管理、设计和监理共同审定，批准后方可实施。过渡施工前与运营单位签订相关的安全协议。
（2) 过渡施工前做好充分施工准备，并向设备管理单位明确通报施工范围、时间和内容，详细调查既有设备现状，重点调查与过渡设备相关的设备及地下设施情况，积极主动找设备管理单位商定处理方案，确保设备安全。
（3) 各级技术负责人根据点前准备及试验情况必须对每个施工人员的施工内容进行详细交底，清楚作业方法、作业时间及程序、设备影响范围、技术要求和技术标准，并以施工作业单的形式将任务分解下发给各施工人员。交底清楚、准确、不漏项，技术标准明确，坚决杜绝盲目施工现象。
（4) 所有施工的人员必须在封锁前一天到现场对所承担的工作量进行摸底、核对，充分做好点前各项施工准备。各作业小组根据施工内容的不同有针对性的提前进行操作演练，使每个施工人员对自己的工作都能在开通点内熟练快速准确。
（5) 施工前由驻站联络员登记要点手续，登记、写明施工作业内容、要点时间、影响范围等，经值班员批准后，严格按批准的时间和范围施工，施工完毕，经试验良好后，正式开始使用。
（6) 施工中，所有施工人员必须服从施工负责人的统一指挥，严格按批准的施工计划组织施工，随时掌握施工进度，严禁超范围、超前施工和臆测施工，严禁私自连接各种电气接点，杜绝违章蛮干。现场防护员和驻站联络员必须确保联系畅通，确保施工安全。
（7) 过渡施工完成后，必须进行相关功能试验并确保试验到位，检查正确，不留死角，合格后方可投入使用。
结语
由于电气化铁路工程接触网施工比较复杂，并且牵扯到的相关单位又多，因此实际进行接触网既有线改造施工过渡时，一定要经过详细的现场调查，结合设计要求以及其他各专业的施工方案，这样才能保证制定出的过渡方案切实可行并且安全可靠
参考文献
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中铁电气化局集团有限公司.电气化铁道接触网[M].北京:中国电力出版社, 2004
[3] 胡建侠．铁路提速改造工程接触网过渡方案 [J]．中国铁路，2007，（3）．
[4] 王瑞红．电气化铁路工程中接触网方案的设计及实践研究 [J]．科技资讯，2010，（17）．
[5］铁道部电气化工程局第一工程处． 电气化铁道施工手册·接触网［M］． 北京: 中国铁道出版社，2004．