探讨预防性农村公路预防性养护技术

论文导读：
摘 要 预防养护方法是在路面的养护中采取主动积极的方式，在路面未遭到破坏之前采取措施，防止病害和路面的破坏的方法，可有效地降低养护成本，延长路面使用寿命。本文主要是对农村公路中的沥青混凝土路面的预防性养护做了深入分析。
关键词 农村公路；早期破坏；预防性养护
A 文章编号 1674-6708（2013）94-0161-02
采用预防性养护措施能够减少路面大中修工程量，或推迟路面大中修时间。因此路面预防性养护技术具有很高的效费比，对于提升路面性能，提升高速公路服务水平，节约路面使用维修成本，具有十分重要的意义。针对农村公路沥青混凝土路面常见的病害问题做了分析，对常见的预防性养护技术做了深入探讨，以针对不同病害形式来选择合适的处理方式。
1 沥青混凝土路面常见的预防性养护技术

1.1裂缝填封

裂缝填封是针对纵向裂缝、横向反射裂缝等区别于龟裂和网状裂缝的较规则的线状裂缝。一般而言，当缝宽较小（25mm）时，填封的效果将不明显，因此，正对填封，应该控制在合理的范围内。裂缝填封材料通常包括密封类，以及填充类两大类。前者是将密封材料灌入开槽处理过后的裂缝中，起到防水密封作用。修补材料不许具有一定的刚度和强度以及抗疲劳性能，同时与裂缝的粘附面也要有足够的粘结力。填充裂缝是将填充修复材料填入裂缝，在防止水分进入的同时，对裂缝两侧的路面进行一定程度的补强。

1.2雾封层

雾封层是将沥青类材料均匀撒布于沥青路面表面，来提高沥青路面的泌水性能；同时能够封闭细小的裂缝。雾封层技术对于骨料损失严重，基层失效，路面损坏严重的情况是无法修复的，而且雾封层的使用将降低路面的抗滑性能。因此对原路面的抗滑性能指标是有着一定要求的。雾封层主要用于恢复路面防水性能以及集料之间的粘结作用。同时雾封层材料能够一定程度的下渗至路面之中，能够补充原有沥青混凝土中的沥青老化成分，粘结表面松散集料。同时可以对已处理过的病害，如车辙填补、裂缝填充等痕迹进行覆盖，从而改善沥青混凝土路面的外观。但由于雾封层几乎不存在厚度，仅是一层沥青薄膜，不能通过雾封层来提高路面的强度，因此，在采用此技术的时候，首选要求沥青路面具有足够的承载力。雾封层技术主要应用于早期出现的细微裂缝，表面由于沥青老化等原因造成的松散麻面以及渗水现象，适用于当路面状况基本完好，仅出现了一些早期损坏的沥青混凝土路面。

1.3微表处

微表处理论上属于稀浆封层的一种，但由于其对原材料的要求更高，设计标准更为严格，因此性能更佳，被广泛应用于车辙修复，平整度恢复，微裂缝填充等病害处理中。但应用微表处时，必须对原路面的裂缝、坑槽等病害进行良好的处治。若材料的性能不符合要求，或者施工水平较低，都将导致微表处混合料孔隙率过大，导致路面噪声过大，最主要的是导致路面失去泌水功能。

1.4薄层罩面

薄层罩面是一种连续摊铺于原有路面的热拌沥青混合料。与普通热拌沥青混合料相比，其级配偏细，因而能够具有更小的摊铺厚度。热再生及铣刨重铺等方法相比，其优点在于不用处理原有路面，只需对原路面病害进行处理后直接在上面层表面之上再摊铺一层混合料即可。施工方法简单，施工快捷方便。适用于原有路面未产生大规模严重病害，且路面承载力足够的情况下。由于薄层罩面通常具有2.5cm～4cm 的厚度，因此具有一定的分散荷载能力，摊铺于原有路面时能够对原有路面进行更好的摘自：本科论文www.7ctime.com
保护，对抑制车辙的产生，延缓反射裂缝的发展，具有十分明显的效果。传统薄层罩面材料通常具有AC 类，OGFC 类，以及A 类，由于摊铺厚度的要求，其最大公称粒径通常都不超过10mm。AC 类沥青混合料造价便宜，施工技术与普通AC 沥青混合料几乎一致。OGFC 类混合料抗滑性能及排水性能更优，但由于其级配设计，养护维修等均与普通沥青混凝土差别较大，因此较少采用。A 类混合料耐久性能及高温性能较好，但造价偏高，对于交通量大，重载车辆多的路段可以考虑使用。
2公路的预防性养护时机的掌握
预防性养护的核心是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的计划性。实践证明，预防性养护尽管在资金投入上要早于传统的养护模式，但综合效益无庸置疑。根据美国战略公路研究计划（SHRP）估算，在整个路论文导读：到了路面养护的时间了。虽然此技术受外界环境和技术水平的影响较大，但是所收集来的数据可以用做预防性养护的参考。2.3路面的抗滑性能抗滑性能是确保车辆安全运行的保障，因此，将路面的抗滑性能用作农村公路预防性养护的指标是可取的。2.4路面的车辙痕迹路面在使用一段时间后，会出现车辙痕迹等，主要是由于沥
面寿命周期内进行3～4的预防性养护，则可延长十年到十五年的公路使用寿命，节约45%～50% 的养护费用。根据SHRP 的研究结果，在对路面进行处理时路面条件越好，养护维修的效果就越好，成本优化、控制的效果也越好。1 元的预防性养护投入经费可节省3～4元的日后修复费。相对于矫正性养护而言，预防性养护模式的优越性显而易见，它不仅可以有效延长公路的使用寿命，而且对于降低公路全寿命周期养护成本具有举足轻重的作用。

2.1公路路面的沥青老化程度

农村公路投入使用后，路面沥青会因为外界环境的作用而出现老化，路面会出现裂缝等情况，因此，要想了解路面的使用情况，可以通过沥青路面沥青的老化指标来进行确定。通过这些指标来进行确定最佳的养护时机。

2.2分析路面的渗水状况

通过实践经验可知，路面的破坏很大程度上都是由于水的作用导致的，路面渗水会导致沥青的破碎，从而出现裂缝，因此，我们常把路面的渗水系数作为路面预防性养护的参考。通过渗水系数的数据来确定是否到了路面养护的时间了。虽然此技术受外界环境和技术水平的影响较大，但是所收集来的数据可以用做预防性养护的参考。

2.3 路面的抗滑性能

抗滑性能是确保车辆安全运行的保障，因此，将路面的抗滑性能用作农村公路预防性养护的指标是可取的。

2.4路面的车辙痕迹

路面在使用一段时间后，会出现车辙痕迹等，主要是由于沥青使用一段时间后，出现了不同程度的老化造成路面出现纵向凹槽，若凹槽太深就会引起行车的安全，因此，把车辙作为预防性养护的一个指标也是有意义的。
3 结论
农村公路的养护是一项艰巨的工作，首选需要资金的支持，其次，要采用合理的预防性养护方法，再次，就是要掌握农村公路预防性养护的时机。本文主要是对农村公路的早期破坏原因和预防性养护技术，养护时机的把握做了分析。
参考文献
龙海辉，诸葛文杰，胡浩.沥青路面预防性养护新技术[J].华东公路，2010（1）.
王宁海.浅谈对我省干线公路预防性养护的认识[J]. 青海交通科技，2011（4）.