浅析基于二取二列车组合定位系统设计与实现-

论文导读：行了详细的阐述；以提升系统的故障(定位信息失效)检测能力为目标,论文以信息判决方式、信息判决的优先级两方面对信息判决机制进行了设计；在对系统进行设计的基础上,论文对系统的硬件、软件和同步机制的实现流程进行了详细的阐述,并对系统定位信息失效时的工作场景进行了设计与浅析。按照设计实现的二取二组合定位系统的故障(
摘要：基于多传感器的列车组合定位系统综合利用了多种定位传感器的优点,能够提升列车定位系统的精度,但是该系统还不能满足列车运转制约系统高可靠性、高安全性的要求,需要采取冗余技术进一步增强系统的可靠性。论文调研了冗余技术的国内外探讨近况,并以系统危险侧故障检测能力的角度考虑,对几种典型的冗余结构进行了比较浅析,以中选择了二取二的结构作为论文探讨的列车组合定位系统的探讨目标。根据二取二列车组合定位系统的功能需求,论文对系统的整体结构进行了设计,并对系统的工作方式进行了划分,对工作方式之间的转换条件进行了详细的阐述；以提升系统的故障(定位信息失效)检测能力为目标,论文以信息判决方式、信息判决的优先级两方面对信息判决机制进行了设计；在对系统进行设计的基础上,论文对系统的硬件、软件和同步机制的实现流程进行了详细的阐述,并对系统定位信息失效时的工作场景进行了设计与浅析。按照设计实现的二取二组合定位系统的故障(定位信息失效)检测机制,在系统各个工作状态下,论文对单套列车组合定位系统与二取二列车组合定位系统输出的定位信息失效率进行了浅析和比较,突出了二取二列车组合定位系统在降低系统定位信息失效率方面的优势；此外,论文通过对系统实际运转历程中的故障检测结果进行浅析,对定位系统的GPS和ODO故障检测能力进行评估,验证了二取二列车组合定位系统的故障(定位信息失效)检测能力。论文最后对基于二取二的列车组合定位系统的设计思想进行了总结,为论文的后续探讨提出了可行性倡议,并对冗余技术在列车组合定位系统探讨与运用领域的进展前景进行了展望。关键词：二取二论文可靠性论文故障检测论文组合定位论文信息判决论文
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中文摘要6-7
ABSTRACT7-11
1 引言11-18

1.1 探讨背景及作用11-12

1.2 国内外探讨近况12-16

1.2.1 冗余技术在列车运转制约中的运用探讨近况12-14

1.2.2 冗余技术在列车组合定位中的运用探讨近况14-16

1.3 论文的组织结构16-18

2 列车组合定位系统可靠性浅析18-29

2.1 可靠性概述18-19

2.2 冗余结构的可靠性浅析19-22

2.3 列车定位传感器故障特性浅析22-28

2.3.1 GNSS故障特性浅析22-24

2.3.2 速度传感器故障特性浅析24-27

2.3.3 列车组合定位系统的故障特性浅析27-28

2.4 本章小结28-29

3 二取二列车组合定位系统的设计与实现29-48

3.1 二取二组合定位系统设计29-35

3.

1.1 系统整体结构的设计29-30

3.

1.2 系统工作方式的设计30-32

3.

1.3 信息判决机制的设计32-35

3.2 二取二组合定位系统实现35-44
3.

2.1 系统的硬件实现35-38

3.

2.2 系统的软件实现38-42

3.

2.3 同步机制的实现42-44

3.3 系统工作场景浅析44-46

3.1 失效方式场景浅析44-46

3.2 临界方式场景浅析46

3.4 本章小结46-48

4 系统性能浅析与验证48-66

4.1 系统性能浅析48-54

4.2 系统性能验证54-65

4.3 本章小结65-66

5 总结与展望66-68

5.1 本论文的工作内容与结论66

5.2 进一步探讨与展望66-68

参考文献68-71
索引71-73
作者简历73-75
学位论文数据集75