浅析浅谈铁路营业线施工安全质量管理期刊

论文导读：intheprocessofconstruction,intherailwaybusinessline,thereisalotofpotentialsafetyhazardfornormalbusiness,combinedwiththeactualsituationoftheproject,YingYanlatticeconstructionpersonnelconstructioninaccordancewiththerelevantprovisions,theriskcoefficientwhich
摘要:铁路营业线的施工安全管理,建设单位的施工人员起着至关重要的作用,在铁路营业线的施工过程中,存在好多对于影响正常营业的安全隐患,结合项目工程的实际情况,施工人员应严格按照有关的规定进行施工,使这一具有高系统风险的工程的危险系数降到最低。
关键字：铁路营业线安全施工质量管理
Abstract: the construction safety management of railway business line, the construction personnel construction unit plays a vital role in the process of construction, in the railway business line, there is a lot of potential safety hazard for normal business, combined with the actual situation of the project, Ying Yan lattice construction personnel construction in accordance with the relevant provisions, the risk coefficient which is a high risk project down to the lowest.
Keywords: construction safety of railway business line, quality, management

引言：由于铁路具有安全平稳的特点，成为人摘自：毕业论文格式模板www.7ctime.com
们出行的首选工具，因此铁路营业线的安全质量与人们的生命财产安全休戚相关。工程质量的好坏，对整个项目能否正常运行影响重大，也体现了工程项目的施工人员专业知识的高低。
营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，可分为施工作业和维修作业，施工人员应该就这两方面进行深入的研究,以保证营业线施工的质量安全。

一、营业线施工准备阶段

在施工开始之前，项目部要提前与设备管理单位联系，并签订施工安全协议，明确责任和义务；运输部门要对施工设备的数量、规格和质量进行检查，必要时还要到现场进行试验检查，确保安全无误后才可进场使用；准备好相应的探测设备，以便随时对地下管线进行探测，如果发现地下管线不明时，不可进行施工；组织相应人员到现场进行实地考察，并与图纸进行核对，发现不符要及时与相关单位取得联系，做好技术交底工作，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程；编制施工方案，按施工工艺有计划地进行施工；充分调查现场施工环境，并进行危险点（源）和危险因素辨识，并提前制定相应的控制措施；建立健全各级安全责任制并签订责任书，完善监督和安全管理工作；还要在进行施工的路段附近放置安全警报标志，确保行车的安全度；做好劳保用品的检查，禁止携带易燃易爆的物品，以免发生安全事故或造成损失；要检查上岗人员是否具有相应的工作资质，因为营业线的施工过程是一个复杂性、专业性都很强的作业，无资质人员严禁进入施工现场，以免造成不必要的人员伤亡；营业线施工的轨道、桥隧、信号、接触网等技术复杂、直接危及行车安全的作业项目，必须由具备相应资质的单位承担；要在视线不良或通讯不良的地段，增设防护以方便施工的顺利进行；施工现场设置临时围护设施，一般应实行封闭式管理，非施工人员不得擅自进入施工现场；大雾、大雪等恶劣天气严禁上道作业；大雨、雪、风等恶劣天气禁止进行登高作业。

二、施工过程

在进行铁路营业线的施工时，要对施工路段进行探测，进行基础施工时，若发现文物、古化石、爆炸物、电缆等应当暂停施工，及时保护好现场，并及时向有关部门报告，在按照有关规定处理后，方可继续施工。按照安全工作工程和技术措施要求，正确配备，选用有检验合格证的工器具；必须加强作业防护工作，确保防护措施的落实，保持通信设备器具状况良好，及时与外界取得联系，即建筑工程中所提到的四通一平:路通、水通、电通、通讯通和平整场地；架空线路两侧各10 m范围内和地下电缆两侧各3 m范围不得建房搭棚；在开挖基础时，要严格按照施工组织设计中的规定进行，指派专人论文导读：应采取截流措施，开挖排水沟或排水槽，不得使水流沿基坑边缘留下，建立完善的排水系统；基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留0.5m厚度由人工开挖;在有大量地下水流情况下进行挖基时，应配足相应的抽水机具，施工人员必须穿胶鞋进入施工现场，并设置出入基坑的安全通道，以防意
检查邻近建（构）筑物或临时设施的安全，并留有检查记录，如有影响或不安全时，应在采取安全防护措施后，才能开挖；基坑深度超过1.5m 时，必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm，深狭沟槽应设置靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下；还要根据土质和地下水等情况，对规定的坡度实行分层开挖，严禁局部开挖；如果施工路段范围狭小，还要采取固壁支撑措施；基坑四周应设置牢固的物理隔离，距坑顶缘的距离不得小于1米；人员上下应设置专用通道，悬挂明显警示标识；工器具管理建立健全台帐制度，专人管理；工器具定期进行检查、保养、试验，并作好记录，对不合格的要封存；工器具使用前进行型号、外观检查，坏的进行更换维修，严禁“以小代大”、超负荷使用；停电跨越架空线路时挂接地线，要设置临时拉线，防止电杆倾倒，铁塔变形；拆除导、地线后，对导、地线采取保护措施，防止磨损；当所需路段需要跨越铁路时，要与相关单位取得联系，并签订相应的跨越事宜；警告标示牌必须醒目，提醒距离足够，保证满足驾驶员及时采取措施；加强对跨越导线、地线展放状态的监护，若影响公路安全通行时，须停机处理方可继续施工；基坑、井坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象（特别是雨后和解冻时期），如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆，应立即采取措施；在雨季、地下水及流沙地区挖土时，必须视具体情况增加相应的坡度或加固支撑；基坑边缘有表面水时，应采取截流措施，开挖排水沟或排水槽，不得使水流沿基坑边缘留下，建立完善的排水系统；基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留0.5m厚度由人工开挖;在有大量地下水流情况下进行挖基时，应配足相应的抽水机具，施工人员必须穿胶鞋进入施工现场，并设置出入基坑的安全通道，以防意外的发生；基坑开挖中，遇到有流砂、涌水、涌砂及基坑边坡不稳定现象发生时，应立即采取防护加固措施；采用轻型井点法降低基坑地下水位，要根据土层渗透系数、降水深度等，先计算其渗水量，并经过井点布置设计及抽水试验等，在开挖中，应保持基坑不被水浸泡，否则会严重腐蚀铁轨；在进行挖孔灌注桩基础施工时，要注意,如果是多孔同时开挖施工时，要采取一定的间隔距离，防止相邻孔洞的移位，必须待相邻的桩孔浇灌完混凝土之后才能开挖，防止土壁坍塌；桩孔下挖过程中，必须按照挖一节土做一节护壁或安放一次工具式钢筋防护笼。桩孔垂直度和直径尺寸应每挖一节检查一次，发现偏差及时纠正，以免误差积累过大，造成倾斜或塌方；最上一节护壁必须采用钢筋混凝土护壁， 护壁在井口处高出地面25-30cm ，井口护壁厚度不小于20cm， 以防地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内。孔井口边1m 范围内平整清洁不得有任何杂物，堆土应在孔井口边1.5m以外；正在开挖的井孔，每天上班前应随时注意检查卷扬机、支腿、钢丝绳、挂钩（保险钩）、提桶超高限位装置等，应对井壁、混凝土护壁的状况进行检查，发现问题及时采取应急措施。