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论文导读：
【摘要】风电做为一种可再生能源，具有施工周期短、 维护费用低、清洁无污染和不消耗任何燃料的优点，在世界能源日趋紧张的今天，风电已引起世界各国的高度重视，成为未来能源的重要来源。风电场的建设在我国可以说是风起云涌，风电事业的发展可谓是突飞猛进。本文阐述了道路在山地风电场的重要性，并对山地道路设计特点和选线方式进行探讨，对施工过程中需要考虑因素和注意问题进行了概述。
【关键词】山地风电场 建设施工道路选线
一．道路在山地风电场的重要性
1. 坡度。这是道路首要考虑的问题，因在风电场建设过程中的运输量很大，尤其是塔筒运输更是困难，因为塔筒是比较重的设备且重心分散靠后，但运输用的平板拖车的驱动靠前，上坡时，塔筒的重心后倾，塔筒的重量不能给驱动轮以有效的压力，拖车不能产生足够的牵引力，所以仅按规范考虑坡降在 12%以下还是不能满足要求，解决的办法就是在不增加很多投资的情况下，把坡降控制在 9%以下是比较好的。
2． 弯度。风电场建设中的大件运输量是很多的，尤其是超长超宽的设备，如塔筒、叶片。因此，要求上山道路转弯半径必须足够大，才能使设备通过，主要是要考虑叶片的长度，因为风机的设备算叶片是最长的。但转弯半径如果纯粹地按理论计算考虑，可能会有些宽裕，在某些路段纯粹按理论转弯半径修路就可能产生较大的投资，不经济。我们的经验就是做适当的计算，再进行一些模拟行进，在差不多的情况下，让运输叶片的车辆走走看，有问题时，再考虑作适当的修整，这样可节省投资。
3．排水。排水在山地风电场中也是非常重要的，这也往往会是设计忽视的问题。例：一个17公里多道路的风电场，排水沟不到 2公里，到了雨季，问题就曝露了，很多道路被雨水冲得沟沟坎坎，影响车辆的正常行驶。在考虑排水时，不仅仅是道路，升压站和开关室的电缆沟等的排水也必须认真考虑。此外，水场坪的排水问题更是容易忽视。正常的情况下，场坪上的水往四周排出即可，可当场坪高于场内的通行道路时，场坪上的水就可能通过场坪与场内通行道路的连接路段，或直接从场坪的边坡向场内道路排水，这样产生的后果是，场内通行道路和连接道路都可能遭到损毁。解决的办法就是，场内道路必须要设排水，同时，修建场坪时，整个场坪尽可能往没有道路的一侧倾斜，这样场坪上的水就不会往场内道路排，道路即可得到保护。
二．山地道路设计
风电场的设计重点在于最大利用风能资源，即风机的确定，所以对道路的设计往往并不是放在首位，且山地风电在设计阶段由于山高林密或受人员因素制约，道路设计存在一定现场踏勘不到位的情况，道路设计主要依据粗略的地形图对道路进行选线作业，造成设计线路与现场实际情况有较大出入，照图施工不但使施工难度增大甚至不可行，而且也不能达到风机安装的最终要求。因此道路优化及深度设计有很大的空间，所以作为有经验的承包商在收到设计道路图纸后应根据设计图纸对道路进行深度踏勘，与业主、设计、监理进行充分沟通，提出科学合理的施工道路优化选线方案，从而达到减少道路里程、减少道路用地、合理利用施工道路上的土石资源、缩短工期、降低成本从而更好地做好环保及水土保持工作的目的。
三．道路选线方式及方法
施工期间的道路优化选线应从以下方面着手开展工作：
1.熟悉施工图、理会设计、业主意图，风力发电项目应以机位为主，但也可以根据现场实际情况进行一定调整。
2.根据施工图，利用手持GPS进行现场踏勘踩点，找出风机机位点，在机位点醒目位置插上红旗，便于识别，以利于现场勘察、设计的统筹规划。
3.根据找出的机位点，结合施工图，根据挖填平衡、减少土方运距的原则对道路进行优化选线，进行多方案比较，选出最优线路。
4.新建线路尽量在现有接入线路的最高点开口，这样可以降低道路坡度或在同等坡度的情况下减少线路长度。
5.主线道路一定满足设计的坡度及转弯半径要求，并尽可能的降低坡度及转弯半径，支线道路的坡度及转弯半径根据现场情况确定，以满足设计及设备运输为原则。
6.石方开挖的合理利用。为保证工程进度，道路选线理应避开石方量大的路段，但考虑浆砌及路面用石，建议某些路段有意识的增加石方开挖爆破，对爆破的石材进行收集解小，用于浆砌及路面施工。增加石方爆破的点尽量选在支线上，减少对施工的干扰。
7.对于线路上无法避开的大的冲沟、高边坡及坡度较大等路段，往往会成为整个工程工期的控制性项目，需提前作好施工方案及人员、设备、材料的准备工作，尽早施工，确保工程按期完成。
四．道路施工中需要考虑的因素
1．地质选线
目前, 山区道路选线已由地形选线为主变为地形控制与工程地质选线并重的综合选线。针对山区地形、 地质、 水文都比较复杂的情况, 选线时要坚持系统分析原则、 综合选线原则、 整体最优原则等地质选线原则, 尽可能地绕避工程地质不良地段。地质现象很多是隐蔽或半隐蔽的, 是随着时间的推移和工程的建设而不断变化的, 有一些地质问题会在施工、运营中进一步暴露和证实。因此, 地质选线要重视施工地质和运营地质, 用动态观点研究处理地质问题。

(一) 越岭选线

应根据实际的地形、 地质和水文等情况, 分别进行比选。展线主要根据工程运营要求, 选择良好的工程地质条件、 有利的越岭标高和尽量小的限制坡度, 选取合理的的展线方式。

(二)河谷选线

山区河谷选线可充分利用河谷纵向坡度比较平缓的特点, 便于施工, 有较好的运营条件, 同时沿河谷经过居民集中的城镇较多, 有利于山区工农业的发展。山区河谷, 只要河流有很小的弯曲, 在凹岸往往形成陡崖峭壁, 而凸岸一侧形成伸出的缓坡山咀。因此, 山区河谷选线在重视地质、 水文条件的同时,注意换岸方案的选择。

(三)困难地段

用横断面选线在山区地形复杂或地质不良地段, 高填、 深挖、明洞、 隧道、 挡墙、 护坡、 横桥、 河岸防护等工程经常出现。但是, 只要充分利用地质地形的特点, 将线路中线左右移动几米, 即可使工程情况大大改善。在较大比例尺的横断面图上, 结合工程所处的地形地质情况, 确定线路中线移动的理想位置。在地形陡峻地质复杂地段, 根据地形、 地质、 水文等的控制要求, 采用控制横断面选线, 能较准确地确定线路位置, 达到比较理想的工程效果。

2.考虑环境因素的选线

良好的生态环境具有抑制或减轻自然灾害的功能, 而对生态环境的破坏则会加重自然灾害, 因此,在山区道路选线设计中应对环境因素进行周密的考虑, 在方案比选中加入环境因子来进行山区道路选线方案的综合比选。把生态环境因子作为线路评选的一个重要内容是非常必要的, 它是改善山区脆弱的生态环境, 指导选线减灾防灾的一条根本性措施。
五．道路选线需注意的问题
（一）坟地问题。在现有人文环境下，若道路穿越地，需要迁坟有较大难度并且需要较长的时间，势必对工程进度造成较大影响，因此在选线时尽量避开，若实在无法避开，应尽量提前作工作，把不利影响降低到最低限度。
（二）征地问题。选线过程中需对道路征地范围内及附近土地的权属进行了解，土地的权属及用地性质也是道路选线及线路优化重要参考内容，一般未承包的集体土地、荒地便于征用，施工期干扰相对小，而个人承包的土地、农田、林地征地难度较大，论文导读：
施工期出现村民干扰的可能性也较大。
（三）关于水源地问题。道路施工造成植被破坏导致一定的水土流失，对村民生活及生产用水也造成一定影响，可能出现村民干扰施工及发生补偿费用等问题，处理不当还有可能造成件，因此道路选线时尽量避开水源地，如无法避开，应提前作好水源地范围内作好土石方平衡，避免弃土，尽早投入水保施工，尽量减少水土流水，把影响降低到最低限度。
六．结束语
要认真做为山区风电场建设施工道路选线工作，山区道路选线应当同当地经济发展、 国土整治与开发、 环境保护和新的生态平衡的建立有机结合起来, 遵循源于：论文网站www.7ctime.com
生态规律、 经济规律和自然、 社会协调发展规律, 促进山区经济生态系统的良性循环。
参考文献：
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