浅议初探运用型高校车辆工程人才培养方式探讨征文

论文导读：销量保持了世界第一，但在提升自主品牌竞争力和创新能力方面，中国的汽车产业还有很长的路要走。中国汽车自主品牌发展还是比较慢，在国内的竞争中处于弱势，在中国的轿车中属于自主研发的轿车比较少，真正自主研发的品牌比较少，即使是号称“拥有自主知识产权”的“民族品牌”轿车，其中不少的发动机还有外国品牌的血缘。可以说我国
摘要：本文从培养高等应用人才的角度，结合哈尔滨华德学院车辆工程专业人才培养的模式，对应用型高校车辆工程专业人才培养的特点，培养的途径，培养方案的形成，师资队伍的建设等方面进行了研究和阐述，为应用型高校车辆工程专业的建设提供思路。
关键词：应用型高校；车辆工程专业 ；人才培养
一、引言
车辆工程专业为汽车行业的发展培养了大批从事汽车设计和研发的人才，车辆工程专业多设置在研究型大学，目的是培养从事汽车产品设计、制造、试验检测等方面的高级应用型技术人才，主要研究汽车及零部件设计与制造技术。 但是近几年随着中国职业教育的不断发展，社会人才需求的多元化，在很多培养高等应用型人才的高校开设了辆工程专业，由于高等应用型学校学生录取分数低，而且学生培养定位是应用型、技能型人才、重视实践而淡化理论，这样不改变车辆工程专业人才培养的模式，不突出应用型高校的特点学生的培养将非常的困难。

一、应用型高校的人才培养特点

应用型教育作为高等教育的一个重要组成部分，除了具有高等教育的特点外，还具有其他教育不具备的独特的特征。主要总结为以下几个方面：
1.人才培养目标是培养生产、经营、管理与服务一线的高等技术应用型人才；重视学生的实践能力，工程技术能力的培养。
2.培养模式为 “以能力为本位”，重视学生的职业素质教育，突出培养学生的职业性、适应性。以社会需求为目标、培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高等技术应用型人才为根本任务；技术应用能力的培养为主线设计教学体系和培养方案；

3.基础理论教学以应用为目的，以“必需、够用”为度；专业课加强针对性和实用性；

4.实践教学的主要目的是培养学生的技术应用能力，在教学计划中有较大比例；

5. “双师型”师资队伍的建设是高职高专教育成功的关键；产学结合、校企合作是培养技术应用型人才的基本途径。

二、汽车工业的发展对车辆工程专业人才的需求

1.我国汽车行业发展的形势

据中国汽车工业协会统计，2009年至2012年中国汽车产销量连续四年居世界第一，2012年，全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。虽然产销量保持了世界第一，但在提升自主品牌竞争力和创新能力方面，中国的汽车产业还有很长的路要走。中国汽车自主品牌发展还是比较慢，在国内的竞争中处于弱势，在中国的轿车中属于自主研发的轿车比较少，真正自主研发的品牌比较少，即使是号称“拥有自主知识产权”的“民族品牌”轿车，其中不少的发动机还有外国品牌的血缘。可以说我国是一个汽车的制造大国，是一个汽车的消费大国，不是一个汽车的自主产权的大国，可见，中国的汽车工业还处在上升期，是个朝阳产业，汽车行业的发展期待着大批应用型人才，需要汽车设计的更多辅助型人才。

2.我国车辆工程专业发展的现状

随着我国汽车工业的飞速发展，对车辆工程专业人才的需求在不断地增加，目前开办车辆工程本科专业的高校全国将近90所，如果考虑到一些高校还开办了车辆工程方向，实际上有一百六十余所高校开办车辆工程专业，其中， “211”工程院校有25所。但是在高校中大部分都是普通本科高校，学生的入学质量比较高，培养的模式还是以是汽车设计，侧重零部件、整车机械和外形的设计、试验而进行。而应用型高校学生多是成绩偏低的二批次录取学生，而且车辆工程专业在应用型高校设立时间短，师资队伍缺乏，如按照车辆工程专业传统的重视理论，重视汽车整体的设计进行，学生的整体水平将低于同等专业的学生，根据汽车行业发展需求人才的多样性，应用型高校的车辆工程专业培养模式必须要进行改革，体现应用型人才培养的特点，更好的汽车工业的发展服务。

三、哈尔滨华德学院车辆专业人才培养模式探索

哈尔滨华德学院以培养高等应用型人才为己任，她秉承哈工大的优良传统已经走过了20年的春秋，学院重视工科专业的发展，1997年建立交通运输专业，现在是省重点专业，2004年在交通运输专业并设立车辆工程专业方向，开始了车辆工程专业在高等应用型学校培养模式的探索与实践，现在已经取得了一定的成果，2010年经教育部批准正式建立了车辆工程专业，该专业培养的学生得到了社会的广泛认可，现将我们的做法总结一下几方面。
1. 明确培养专业定位和培养目标，科学论文导读：教学大纲及课程，实现专业课程设置和行业发展和社会经济零距离的贴近，教源于：论文大全www.7ctime.com学内容与职业需求零距离的配合，实践教学与职业岗位零距离的接触，培养方案充分体现我们要培养什么样的人，怎么培养的问题，突出技能培养，彰显特色。

3.利用校企合作，提升学生职业能力。应用型教育是针对社会发展、

规划培养方向。
我院车辆工程专业的定位是培养在适应汽车工业发展的复合型高级专门人才，就是以培养学生实际应用能力、岗位技能和全面素质为主要特色。这种培养目标的定位介于研究型和职业技术型的培养目标之间，应用型学院培养的学生应体现动手能力强的特色，在全程教育上突出实用性，强化学生技能训练和技术应用能力，在培养上区别于高职高专的院校培养的学生，体现其“专门人才”特色应具有更扎实的基础训练从而表现出更强的技术开发能力、技术创新能力和新技术应用能力。

2. 从社会需求出发，优化课程结构强化课程建设。

在人才培养方案的修订上，我院从企业需求出发，从行业的发展出发，对课程内容进行优化设置，成立由教学专家、汽车行业专家、汽车企业管理者组成专家组，对车辆工程专业汽车设计、生产、服务企业的用人需求知识能力结构进行分析，根据国家的教育方针制定科学的应用型人才培养规划，制定教学计划、教学大纲及课程，实现专业课程设置和行业发展和社会经济零距离的贴近，教源于：论文大全www.7ctime.com
学内容与职业需求零距离的配合，实践教学与职业岗位零距离的接触，培养方案充分体现我们要培养什么样的人，怎么培养的问题，突出技能培养，彰显特色。

3.利用校企合作，提升学生职业能力。

应用型教育是针对社会发展、企业需要而培养一线技能人才的。因此，相关企业、行业参与学校管理显得尤为重要。产学研结合、校企合作成为企业、行业参与管理的重要形式。我院重视校企合作先后与长春一汽集团、长城汽车集团、哈尔滨东安发动机、中国北车集团、哈尔滨多家汽车服务企业建立校企合作关系，通过依托行业或企业为学生提供良好的校内外实训基地，以解决学校办学资金不足的困难。同时依托企业资源通过学生到企业做毕业设计，到企业生产实习、定岗实习、聘请企业专家到学校讲座等方式提高学生的企业实践能力和工程能力，为应用型人才培养提供了有力的保障。

4.建立“双师型”教学团队

培养出色的高等应用型人才要有优秀的教学团队，对于车辆工程专业需要有一支“双师型”教师队伍，教师即要有普通高校教师扎实的专业理论基础和教学经验，又应当有高级工程技术人员丰富的职业实践经验。这对教师提出了较高的要求，建立良好的师资队伍对培养应用型的车辆工程专业学生起到非常重要的作用。我院在此方面主要从两个方面入手，一方面，积极的引进优秀人；另一方面加强内部教师的培养，将教师派到企业去进行工程训练，了解企业先进的新技术、新知识、新工艺和新方法，同时充分利用产学合作的契机，直接从生产一线获取先进的技术与管理经验，为实现教学目标打下良好的基础。
四、结束语
应用型高校的车辆工程专业有着应用性的要求，人才的培养上，培养目标的定位上应有别于研究型高校和高职教育，因此值得我们不断的研究和实践，探讨我国汽车行业发展的需求，培养出适用性更强的优秀人才。
参考文献：
仝光．车辆工程专业培养技术应用型人才的必要性研究[J] ．中国水运．2008.8
吴洪特．探索应用型工科大学生工程能力培养的途径[J]．现代教育装备．2009( 6)
[3] 吴亚兰．车辆工程专业学生工程能力培养的探索[J] ．山东建筑大学学报．2011.8