类客车体气动特性及减阻措施试验探讨和数值模拟

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摘要：高等级公路的发展和燃油的不断上涨,商用汽车空气动力学性能越来越受到人们。类客车体模型,利用风洞试验和数值模拟相的研究方法,研究了类客车体典型外形参数对气动特性的影响规律;在掌握类客车体外流特征及压力分布的基础上,了的减阻措施,为该类型汽车减阻降耗研究参考;同时初步探讨了不同底部模拟,不同离地间隙车底速度分布和气动力特性,为该类车型底部流场和不同离地间隙的气动特性研究借鉴本科毕业论文。共五章,主要内容如下:章为绪论,主要介绍论文研究背景和,我国汽车工业发展的要求,比较地调研了国内外在商用汽车外形、底部流场以及减阻措施等领域的研究进展,并提炼出主要研究内容毕业论文致谢词范文。以Ahmed缩比模型为研究对象,利用风洞试验和数值模拟相的研究方法开展研究工作写毕业论文经典的网站。章介绍汽车数值模拟研究基础。内容包括汽车外流场控制方程、常用离散方法、商用CFD软件和前处理软件等普通论文格式范文。数值模拟中,Sopworks几何建模,ICEM-CFD划分非结构网格,利用FLUENT软件计算模型气动载荷和后处理,并算例验证所选网格策略和湍流模型的可靠性。章介绍类客车体研究的风洞试验并对典型外形参数气动特性研究结果初步分析毕业论文致谢范文。试验在中国空气动力研究与发展中心低速所1.4m×1.4m风洞,主要开展地板边界层测量试验、典型外形参数影响试验、不同离地间隙不同车底模型测力试验、底部流场测量试验、减阻试验、流态试验等内容。另外,分析典型外形参数(头部圆角半径、尾部下倾角、尾部上翘角、横向收缩角)气动特性影响规律:头部圆角半径的增加,阻力系数减小,升力系数增加,半径增加到一定值后,变化趋缓;改变尾部外形,可以使阻力系数和升力系数降低,但超过一定角度,各种尾部外形变化呈现不同的结果。,利用油流法和网格丝线法对尾部下倾角两个角度尾部表面流态和尾流场。章为减阻措施和底部流场特性研究。数值模拟分析类客车体外部绕流特征和压力分布,尾部隔板减阻措施,对不同排布隔板减阻效果研究:隔板布置形式要依据尾流结构而定,减阻效果受隔板宽度和隔板到后缘距离所影响,其中,三横三竖的隔板排布减阻效果最好,阻力系数下降15.58%怎样写毕业论文。在底部流场研究中,对地板边界层厚度了测量,测量结果和理论结果吻合较好,并以此给出固定地板法模拟地面效应的离地间隙学年论文。随后利用测压耙对不同离地间隙不同车底模拟的底部流场测量,初步探讨纵向中线车底速度分布和发展规律,同时对不同离地间隙不同车底模拟的气动力特性初步分析免费毕业论文。一章是对论文工作的总结,并论文不足展望了下一步工作方向。关键词：类客车体论文风洞试验论文数值模拟论文气动特性论文外形论文减阻论文底部流场论文
摘要6-8
Abstract8-10
章 绪论10-19

1.1 研究背景和10-12

1.1 汽车空气动力学的特点及研究内容11

1.2 汽车空气动力学的研究方法11-12

1.3 汽车空气动力学的研究12

1.2 国内外研究进展12-18

1.2.1 汽车外形气动特性研究进展13-15

1.2.2 汽车底部流场特性研究进展15-16

1.2.3 汽车减阻措施研究进展16-18

1.3 研究的主要内容18-19

章 汽车数值模拟研究基础19-32

2.1 汽车外流场控制方程19-20

2.2 控制方程的离散及求解方法20-21

2.1 控制方程的常用离散方法20-21

2.2 控制方程的求解方法21

2.3 CFD 软件及应用21-23

2.3.1 CFD 软件概述21-22

2.3.2 前处理软件及FLUENT 简介22-23

2.4 类客车体外流场数值模拟23-32

2.4.1 几何模型和计算域23-24

2.4.2 网格策略24-26

2.4.3 FLUENT 主要参数选择26-28

2.4.4 算例验证28-32

章 类客车体试验及典型外形气动特性研究32-53

3.1 试验方案32-33

3.2 试验设备与模型33-38

3.

2.1 试验设备33-36

3.

2.2 试验模型与支撑36

3.

2.3 地板36-38

3.3 试验内容和方法38-44

3.1 试验内容38

3.2 试验方法38-41

3.3 数据处理方法41-44

3.4 类客车体典型外形气动特性结果分析44-53

3.4.1 支架干扰的影响44-45

3.4.2 头部圆角半径45-47

3.4.3 尾部下倾角47-50

3.4.4 尾部上翘角50-52

3.4.5 尾部横向收缩角52-53

章 类客车体减阻措施及底部流场特性研究53-67

4.1 减阻措施研究53-58

4.

1.1 减阻措施的及研究方案53-55

4.

1.2 减阻结果分析55-58

4.2 底部流场特性研究58-67
4.

2.1 底部流场的研究方法58-61

4.

2.2 不同离地间隙底部速度分布61-64

4.

2.3 不同离地间隙气动特性影响64-67

第五章 全文总结67-70
致谢70-71
参考文献71-74
个人简历74
论文期间主要工作74