谈长江基于状态方程长江干线水上交通安全评价

论文导读：
摘要：长江作为我国最大的内陆河,在水运中发挥着巨大的作用。面对新形势、新要求,浅析长江干线水上交通安全事故规律,开展水上交通系统安全评价,有助于明确安全管理主要目标、减少人员伤亡和经济损失,为长江航运快速进展提供安全、高效、通畅的支撑保障。本论文以系统制约论出发,统计浅析长江干线水上交通事故的变化特点,找出主要风险因素；通过浅析目前已有的安全量化指标,针对事故演变特点和未来进展态势,选取相对指标基于交通流的综合事故率、死亡率作为系统安全状态方程模型的指标变量。建立水上交通安全状态方程,为长江干线水上交通安全定量评价提供依据。长江干线三大区段各自为探讨对象,依据状态方程测算的危险度值和制约度值的结果,判别系统是否达到规定的安全目标或是否符合安全要求,给出安全管理对策。帮助长江干线水上交通与制约管理系统进行调整,采取一些改善、加强的措施。本论文内容主要包括六部分,第一部分,介绍本论文的探讨背景,探讨作用,以及国内外对水上交通安全的探讨近况。第二部分,浅析了长江干线水上交通安全近况与事故特点,对长江干线水上交通安全风险因素及其关联性进行了浅析,并采取灰色马尔科夫模型进行了事故预测。第三部分,依据动态系统制约论基本原理,选取综合事故率和死亡率为安全状态变量,以危险度和制约度为参数,构建水上交通系统的安全状态方程模型。第四部分,针对安全状态数据样本少以、统计误差较大的特点,采取小样本大噪声的最小二乘-卡尔曼滤波-最小二乘(Least square method-Kalman filtering algorithm-Least square method, LKL)参数估计策略,测算长江干线不同区段水上交通安全状态方程。第五部分,根据安全状态方程结果,对长江干线不同区段水上交通系统危险度和安全制约度进行评价,并提出加强安全管理的对策倡议。第六部分,对本论文进行总结,对未来探讨方向进行展望。关键词：长江干线论文水上交通安全论文状态方程论文安全评价论文LKL论文
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Abstract5-9
第1章 绪论9-18

1.1 探讨背景及作用9-11

1.2 国内外探讨综述11-16

1.3 探讨内容与技术路线16-18

1.3.1 探讨内容16-17

1.3.2 技术路线17-18

第2章 长江干线水上交通安全事故特点浅析18-33

2.1 长江干线水上交通近况18-20

2.2 事故特点浅析20-24

2.1 事故地域特点20-21

2.2 事故时间特点21-23

2.3 事故类型特点23

2.4 事故船舶特点23-24

2.3 事故致因浅析24-28

2.3.1 安全影响因素24-27

2.3.2 因素关联浅析27-28

2.4 事故预测28-33

2.4.1 预测策略的选择28

2.4.2 灰色马尔可夫组合预测28-32

2.4.3 预测结果32-33

第3章 长江干线水上交通安全状态方程模型的构建33-43

3.1 论述依据33-35

3.2 方程变量及参数选取35-40

3.

2.1 输入变量35-38

3.

2.2 输出参数38-40

3.3 安全状态方程模型的确定40-43

3.1 建模策略40-41

3.2 确定方程模型结构41-43

第4章 基于LKL策略的长江干线水上交通安全状态方程估算43-57

4.1 原始数据的处理43-46

4.

1.1 滑动平均值法43-44

4.

1.2 赋权重滑动法44-46

4.2 状态方程参数估计策略46-50
4.

2.1 策略的选取46-47

4.

2.2 LKL法介绍47-48

4.

2.3 最小二乘法参数拟合48

4.

2.4 卡尔曼滤波48-49

4.

2.5 卡尔曼平滑49-50

4.

2.6 误差评定及结果输出50

4.3 安全状态方程估算及浅析50-57
4.

3.1 上游安全状态方程50-53

4.

3.2 中游安全状态方程53-55

4.

3.3 下游安全状态方程55-57

第5章 长江干线水上交通安全评价与管理对策57-60

5.1 安全状态评价57-58

5.2 安全管理对策58-60

第6章 总结与展望60-62

6.1 探讨结论60-61

6.2 探讨的不足与展望61-62

致谢62-63
参考文献63-66
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目66