试议架设DJ168型公铁两用架桥机架设铁路T梁施工工艺

论文导读：
摘要:结合TJ165及DJ168架桥施工实践，阐述DJ168型架桥机架设新型专桥（2005）2201及2101梁型施工工艺、作业方法、技术要求，以及其施工工序间衔接配合等，供类似工程参考。
关键词:DJ168架桥机；架梁施工；浅析
Abstract: combined with TJ165 and DJ168 bridge construction practice, elaborated DJ168 bridge erecting new bridge ( 2005) 2201 and 2101 beam construction technology, operation methods, technical requirements, as well as the construction process of convergence with the other, the reference for the similar engineering.
Key words: DJ168 bridge erecting machine; frame beam construction; analysis of

2095-2104（2012）
DJ168型公铁两用架桥机组由架桥机主机和运梁车两部分组成，该架桥机既可作为一款用于新建和旧线改造时速200公里以下客货共线无缝线路单/双线铁路T 型混凝土预制梁架设，也可用于168吨以下不长于40m 公路混凝土预制箱梁架设的一款单臂简支型架桥机，该架桥机不仅能够满足隧道口架梁及空中移梁的横移量要求，而且能够实现曲线地段架梁一次落梁和整机解体后满足公路运输要求的诸多优点。因而在铁路架梁行业中，具有常规轨式铁路桥机不可比拟的优势。

1. 公铁两用型架桥机作业程序

⑴ 梁片通过提梁龙门吊，倒装在机动轮胎式运梁车或机动轨式运梁车上，运梁车驮运桥梁

⑵ 机动轮胎式运梁车或机动轨式运梁车将梁片运送到架桥工地与主机对位
⑶ 机动轮胎式运梁车或机动轨式运梁车将梁片向前运送，到前吊梁小车下方时前吊梁小车吊梁并拖拉移梁。
⑷ 梁片后吊点到位后，后吊梁小车吊梁，运梁车返回装梁点继续装梁，运送梁片。
⑸ 前后两台吊梁小车共同前源于：论文参考文献格式www.7ctime.com
进，梁片前行至落梁点。

⑹ 前后两台吊梁小车落梁至一定高度。

⑺ 整机横移和吊梁小车横移将梁片横移到位、落梁就位，重复以上步骤完成整孔梁片架设。

⑻ 整机过孔第一步，以一号、二号柱为支撑，收起零号柱、三号柱，机壁首次纵移

⑼ 整机过孔第二步，以三号柱为支撑纵移二号柱后，支撑二号柱，收起三号柱，机壁进行二次纵移


⑽ 先后驱动二号柱、一号柱及三号柱到预定位置，并销连接组装至架梁状态，准备架下孔梁。

2.桥梁架设施工方法及施工工艺

⑴ T梁架设施工方法
桥梁在制梁场预制，养生等强达到架梁条件后，通常情况主要由机动轮胎式运梁车或机动轨式运梁车来驮运，运送至架桥机就位。
铺架到达桥头后，架桥机驮运到桥头并组装到工作状态，二号柱在桥头支撑，零号柱、一号柱在墩台支撑。运梁车完成装梁并运送桥梁至架桥机下进行喂梁后，由架桥机吊梁小车完成取梁、拖梁、吊梁、出梁、横向移梁及对位落梁等过程。两片梁就位后完成桥梁横隔板焊接作业。质量检查合格后再架设下一孔桥梁并收尾。
当第二片梁下落到合适的高度时，将放置于第一片梁梁面上的横向张拉钢绞线束全部穿在第二片梁上，待两片梁就位后，将横向张拉钢绞线束、橡胶管穿入梁体预留孔道。每座桥梁架设完毕后，首先进行脚手板的搭设、湿接头处梁体混凝土的凿毛、钢筋绑扎、立模捆扎、细石混凝土的灌注等项目工作；等混凝土强度达到设计强度的80%后进行横向张拉、孔道压浆、截取剩余钢筋、封端、涂刷防水涂料、灌注锚栓孔砂浆等施工。整座桥的全部工作结束后转入下一座桥的施工。
⑵ 施工工艺流程
见下页：《公铁两用架桥机架梁施工工艺流程图》。



公铁两用架桥机架梁施工工艺流程图



⑶ 施工工艺
架桥机论文导读：
组装及调试
架桥机驮运至施工工地后，应组装成架梁状态。架桥机组装一般选择在梁场组装即利用梁场较大吨位门吊来完成组装工作。
组装场地需要长度不小于80m，宽度不小于10m的作业空间。场地应平整压实，横向坡度小于1%，并需要配置载重吨位不小于80吨的梁场门吊两台。然后配备其它一些常规机械组装工具，如：枕木、吊装钢丝绳和扳手等。
组装顺序依次为：机臂组装→机臂上固定支架→安装各柱体→液压和电气安装。
组装完毕，必须对架桥机进行一次全面彻底的检查，了解各部件的工作状态和可靠程度，确定无误后对进行液压、电气系统总体调试，并进行试运转。第一次组装架桥机，应按照相关规范规定对架桥机进行型式试验和特种设备取证，试验合格并取得特种设备使用许可证后方可进行架梁作业。
② 架桥机运行
架桥机的驮运根据条件工况不同有三种驮运方式。通常情况主要由YL190 轮胎式运梁车来驮运；在没有轮胎式运梁车行走空间的情况下采用YL100 轨式运梁车来驮运；如果是长距离运输则采用平车驮运。
运行前，应提前对沿途通过地段进行全面检查，通过地段线路两边的障碍物、横跨线路的高低压电力线、通信线及建筑物等均不得侵入规定的限界，否则应予以排除。并应对架桥机通过的线路进行必要的整修，消除通行不良病害，清除障碍物，确认路基坚固、稳定、平实后方可出机。在运行过程中，一、三号柱的支腿同时回缩，将机臂落到驮架上，机臂与驮架间一定要加橡胶垫。三号柱的所有加长节也要全部拆去。
③ 架梁准备工作
对桥梁下部工程的检查交接：架梁前要提前1个月对桥梁墩台进行检查交接，先交接资料，然后对照资料进行现场交接，复核桥梁孔跨、复测跨度、支座十字线、梁端线、锚栓孔孔径、深度、位置、垫石平整度、标高等是否满足设计及规范要求，不符合要求的，要求线下单位限期整改，并明确责任，交接手续.要求线下单位保留各桥电源或运输便道。
检查架桥机的制动、传动、液压、油电及仪表系统运行状况并做好各岗位人员配备工作。
④ 架桥机就位
架桥机架梁时主要以一、二号柱作为支撑，零号柱、三号柱分别在一号柱纵移过孔时及取梁和二号柱纵移时起支撑作用。
A．一号柱支撑




一号柱支撑有两种工况，其一是正常架梁及架首孔梁时支撑于桥墩的垫石上，其二是架末孔梁时支撑于桥台上。一号柱支撑于桥墩的垫石上时，上柱身全部伸出；支撑于桥台时，上柱身全部缩回与中柱身重合，在一号柱准备纵移过孔时缩一号柱，先将上下两处插销均拔出，利用前吊梁小车将中柱身及以下部分提起2950mm，让上、中柱身重合，柱身内的油缸杆端的滑座现时也被提起2950mm，让上柱身的第一排孔与中柱身的第一排孔与油缸杆头的滑座孔一起重合后，将插销插上进行机械固定，上、中柱身孔的对位靠吊梁小车提放，而油缸杆端滑座的孔重合靠油缸动作。零号柱支撑于桥墩时，上、下腿共同支撑；支撑于桥台时，下支腿向前折翻，以上支腿支撑，且下方要装上加长节（600mm 长），当上支腿全伸出且加上加长节时也只能适应平坡架梁，若是下坡架末孔梁时，将机臂下降600mm，即将二号柱下降600mm。