研究动力学铁路工程项目技术革新动力机制及实证网

论文导读：作用16-181.2探讨对象与探讨近况18-231.2.1探讨对象界定18-191.2.2国内外探讨近况19-231.3探讨思路与内容23-251.3.1探讨思路23-241.3.2论文内容24-251.4探讨策略25-261.5探讨具备的条件26-28第二章论述基础28-422.1激励约束论述28-312.1.1激励约束的内涵28-292.1.2管理学的激励约束论述29-302.1.3经济学的激励
摘要：近年来,我国铁路建设事业快速进展,技术革新取得显著成效。铁路工程项目作为技术革新的前沿阵地和运用载体,是我国铁路技术革新系统中不可或缺的组成部分,由此,探讨铁路工程项目技术革新动力机制及实现路径在论述和实践上都具有十分重要的作用。本论文旨在浅析铁路工程项目建设历程中技术革新的动力影响因素,构建技术革新动力系统的仿真模型,探讨提升项目技术革新动力的实现途径,以实现铁路工程项目技术革新的可持续进展。本论文浅析了铁路工程项目技术革新的特点,总结铁路工程项目技术革新在资金、人才、组织和协作方面的障碍与不足,以参与方的识别与需求浅析、参与方动力因素、环境动力因素等方面阐述了铁路工程项目技术革新的动力因素。在此基础上建立了铁路工程项目技术革新动力系统模型,运用系统动力学策略对技术革新动力系统的运转历程进行模拟仿真,采取因果回路图浅析技术革新动力系统的内部构成,运用存量流量图探寻影响技术革新动力的关键因素和主导回路,为技术革新动力机制的构建和运转提供论述依据。通过铁路工程项目技术革新动力机制内涵与要素浅析,建立了项目技术革新动力机制模型,并通过阐述三大核心子机制目标、主体、功能及运转,确保工程项目技术革新动力机制的有效运转。通过浅析激励约束的资源、环境要素及激励约束主体客体,阐述激励约束机制的功能及其运转实现；通过浅析协同合作的目标及流程,阐明作为主导方的业主与作为实施方的承包方、科研单位及高校的协同合作机制的组织构架及运转保障；通过浅析技术革新的利益体现形式及各方利益获取方式,运用博弈策略浅析构建基于Shapley值和基于MCRS法的合作收益分配模型,结合熵权法建立项目技术革新利益分配策略,归纳总结出具体举措和可行案例。最后,以XG铁路工程项目为例,以其技术革新管理实际经验中总结提炼铁路工程项目技术革新动力机制的实践运用与成效,验证论述探讨成果的科学性和可行性。关键词：铁路工程项目论文技术革新论文动力机制论文系统动力学论文激励约束论文协同合作论文利益分配论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要4-6
ABSTRACT6-12
第一章 绪论12-28

1.1 探讨背景与作用12-18

1.1 探讨背景12-16

1.2 探讨作用16-18

1.2 探讨对象与探讨近况18-23

1.2.1 探讨对象界定18-19

1.2.2 国内外探讨近况19-23

1.3 探讨思路与内容23-25

1.3.1 探讨思路23-24

1.3.2 论文内容24-25

1.4 探讨策略25-26

1.5 探讨具备的条件26-28

第二章 论述基础28-42

2.1 激励约束论述28-31

2.

1.1 激励约束的内涵28-29

2.

1.2 管理学的激励约束论述29-30

2.

1.3 经济学的激励约束论述30-31

2.2 协同合作论述31-33

2.1 协同合作的内涵31-32

2.2 协同论述的主要内容32-33

2.3 合作论述的主要内容33

2.3 利益相关者论述33-37

2.3.1 利益相关者的界定33-34

2.3.2 工程项目利益相关者浅析34-35

2.3.3 项目利益相关者识别与需求35-37

2.4 系统动力学论述37-41

2.4.1 系统动力学的含义和基本概念37-38

2.4.2 系统动力学的基本观点和思想38-39

2.4.3 系统动力学的仿真原理和模型39-40

2.4.4 VENSIM软件介绍40-41

2.5 本章小结41-42

第三章 铁路工程项目技术革新的动力浅析42-61

3.1 铁路工程项目技术革新的特点与难点42-48

3.

1.1 铁路工程项目技术革新内涵42-44

3.

1.2 铁路工程项目技术革新特点44-46

3.

1.3 铁路工程项目技术革新难点46-48

3.2 铁路工程项目技术革新参与方识别及需求浅析48-54
3.

2.1 铁路工程项目技术革新参与方的识别48-50

3.

2.2 铁路工程项目技术革新参与方相互联系浅析50-51

3.

2.3 铁路工程项目技术革新参与方需求浅析51-54

3.3 铁路工程项目技术革新动力因素浅析54-59

3.1 参与方动力因素浅析54-57

3.2 环境论文导读：

动力因素浅析57-59

3.4 本章小结59-61

第四章 铁路工程项目技术革新动力系统仿真浅析61-103

4.1 技术革新动力系统仿真概述61-64

4.

1.1 技术革新动力系统的特点61-62

4.

1.2 技术革新动力系统仿真目的与基本步骤62-64

4.2 技术革新动力系统仿真案例设计64-71
4.

2.1 仿真系统边界64-65

4.

2.2 仿真基本假设65-66

4.

2.3 系统变量设计66-67

4.

2.4 仿真数据来源67-71

4.3 技术革新动力系统仿真模型的建立71-88
4.

3.1 因果回路图的绘制71-77

4.

3.2 存量流量图的绘制77-82

4.

3.3 结构方程式的建立82-88

4.4 技术革新动力系统仿真模型的运转88-101

4.1 模型调试与初始运转88-91

4.2 模型敏感度浅析91-99

4.3 仿真浅析结论与启迪99-101

4.5 本章小结101-103

第五章 铁路工程项目技术革新动力机制的构建与运转103-144

5.1 技术革新动力机制的构建103-107

5.

1.1 动力机制的内涵与目标103-104

5.

1.2 动力机制的构建依据104-105

5.

1.3 动力机制的构成模型105-107

5.2 技术革新激励约束机制107-118
5.

2.1 激励约束的目标107-108

5.

2.2 激励约束的资源108-109

5.

2.3 激励约束的主客体109-112

5.

2.4 激励约束机制的功能112-115

5.

2.5 激励约束机制的运转115-118

5.3 技术革新协同合作机制118-126
5.

3.1 协同合作的目标118-120

5.

3.2 协同合作革新的流程120

5.

3.3 协同合作的参与方120-121

5.

3.4 协同合作机制的功能121-123

5.

3.5 协同合作机制的运转123-126

5.4 技术革新利益分配机制126-139
5.

4.1 利益分配的目标126-127

5.

4.2 利益分配的前提127-129

5.

4.3 利益分配的数学模型129-136

5.

4.4 利益分配机制的功能136-137

5.

4.5 利益分配机制的运转137-139

5.5 动力机制的实践运用139-143

5.1 动力机制实践运用的思路139-140

5.2 动力机制实践运用的流程140-141

5.3 制度保障与历程管控的实施141-142

5.4 动力机制实践运用的相关措施142-143

5.6 本章小结143-144

第六章 实证浅析——以XG铁路工程项目为例144-181

6.1 工程及技术革新概况144-149

6.

1.1 工程建设背景及作用144

6.

1.2 管理方式和机构组织144-147

6.

1.3 工程技术革新规划与目标147-149

6.2 XG铁路技术革新的需求与动力149-160
6.

2.1 项目建设对技术革新的客观需要149-154

6.

2.2 技术革新参与方及需求识别154-157

6.

2.3 技术革新各参与方的动力浅析157-160

6.3 XG铁路技术革新动力机制构建与运转160-173
6.

3.1 XG铁路技术革新动力机制的架构160-161

6.

3.2 激励约束机制、协同合作机制和利益分配机制的运转161-168

6.

3.3 XG铁路动力机制运转的制度保障与历程管控168-173

6.4 XG项目技术革新的成效与启迪173-179
6.

4.1 项目技术革新的成效173-178

6.

4.2 项目技术革新的启迪178-179

6.5 本章小结179-181
第七章 结论与展望181-184

7.1 结论181-183

7.2 展望183-184

参考文献184-193
附录专家打分表193-196
致谢196-198
攻读博士学位期间的主要科研经历与成果198-199