谈谈地铁运营对环境振动影响-科技

论文导读：
摘要：地铁具有快捷、运量大的优点,在城市建设中进展迅速,但其所引发的建筑物结构振动和二次噪声对沿线居住人群、建筑物、精密仪器和古建筑等的影响突出,系统探讨地铁环境振动及减振措施极具现实作用。本论文归纳了轮轨耦合系统的数值解法以及环境振动的有关浅析论述,建立了完整的列车-轨道-隧道-地层动力学模型,计算得到振源特性和环境对振动的动态响应,浅析了列车及轨道条件对系统振动的影响,比较了不同减振措施的减振效果。主要探讨成果有：1.讨论了轨道不平顺激励下整车模型与轨道动力耦合系统的数值解法,土体内体波和面波的传播衰减规律,隧道结构和土介质的三维接触不足及在半无限域内对移动荷载的非线性动态响应,为模型的建立和计算提供论述依据。2.考虑轨道的几何不平顺和轮对与轨道的赫兹非线,建立人工边界实现模型对半无限物理域的数值模拟；建立完整的列车-轨道-隧道-地层有限元模型,计算地铁列车运转激振荷载谱,观测点振动的力谱和加速度谱。3.计算不同扣件刚度条件下列车、轨道及地层的振动强度,浅析轨道条件对系统振动的影响；以时域、频域多角度浅析地表振动响应,得出振动的传播和衰减规律；浅析不同车速列车通过隧道时环境振动特性,并对建筑物内二次噪声进行预测。4.比较普通扣件、减振扣件、钢弹簧浮置板轨道条件下钢轨、道床和隧道结构的竖向振动加速度,浅析以上不同减振措施的减振效果；运用4因素3水平正交表设计单指标正交试验探讨钢弹簧浮置板轨道参数显著性和不同参数对地表振动影响的显著性程度。关键词：地铁论文振动论文轮轨耦合论文振级论文减振论文数值模拟论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。致谢5-6
中文摘要6-7
ABSTRACT7-11
1 引言11-17

1.1 探讨背景及探讨作用11

1.2 国内外探讨近况11-14

1.3 本论文的主要内容14-17

2 地铁运转引起环境振动计算原理和浅析策略17-43

2.1 轮轨耦合系统的计算原理17-27

2.

1.1 车系统统振动浅析18-20

2.

1.2 轨道结构振动方程20-22

2.

1.3 轨道不平顺模型22-26

2.

1.4 Hertz接触模型26-27

2.2 隧道-地层系统动力学浅析策略27-36

2.1 有限介质中的弹性波27-29

2.2 土介质中的波动方程29-32

2.3 隧道-地层系统数值浅析原理32-36

2.3 环境振动的浅析策略36-43

2.3.1 环境振动对人体的影响36-38

2.3.2 振动的评价策略38-40

2.3.3 环境振动与二次噪声评价标准40-43

3 列车运转引起环境振动的影响因素浅析43-81

3.1 列车-轨道-隧道-地层动力学模型的建立43-50

3.

1.1 有限元与数值模拟论述概述43-45

3.

1.2 模型的建立与参数介绍45-50

3.2 扣件刚度对环境振动的影响50-62

3.3 地表振动随距离的衰减规律62-81

4 列车车速对环境振动的影响81-93

4.1 引言81

4.2 模型参数选取及计算81-84

4.3 钢轨结构稳定性浅析84-85

4.4 列车车速对结构振动的影响85-89

4.5 环境二次噪声预测89-93

5 钢弹簧浮置板的减振性能浅析93-113

5.1 引言93

5.2 浮置板与减振扣件的比较浅析93-103

5.

2.1 有限元模型的建立与计算93-98

5.

2.2 时域比较浅析98

5.

2.3 频域比较浅析98-99

5.

2.4 1/3倍频程比较浅析99-101

5.

2.5 不同频段振级比较浅析101-103

5.3 浮置板轨道参数的正交试验103-113
5.

3.1 试验设计与模型计算103-109

5.

3.2 钢弹簧浮置板轨道参数显著性浅析109-113

6 结论和展望113-115

6.1 结论113-114

6.2 展望114-115

参考文献115-119
作者简历119-123
学位论文数据集123