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简论沈阳区域物流标准体系方法及倡议

论文导读:

沈阳区域物流标准体系研究方法及建议【摘 要】 本文论述了沈阳区域物流标准体系研究的基本思路和研究策略及框架,探讨了沈阳区域物流标准体系研究工作的重点并提出了倡议,指明了沈阳区域物流标准体系的主体功能——“加油站”
  【关键词】 沈阳区域物流 标准体系
  【DOI编码】 10.3969/j.issn.1674-4977.2014.18.002
  1 区域物流标准体系的框架
  物流标准体系涵盖了物流标准化活动的全部范围,物流标准体系包括了物流全流程各项指标,其中与技术、管理有关的事务和概念,都可以作为物流标准的对象,纳入物流标准体系。我们划分七个分标准体系,如图1所示。
  图1 物流标准化体系结构图
  通过这个总体框架图,构建以市场为导向、以企业为主体、以政策为引导、以标准化为保障,全面以物流信息平台、交通枢纽设施、综合运输方式、连锁配送网络为基础的功能完善、技术先进、高效便捷、点位合理、覆盖面广的沈阳物流体系框架。
  2 沈阳区域物流标准体系研究策略
  (1)在前期大量调研和收集资料、分析国内外区域物流标准体系规划设计等先进经验的基础上,本文研究的基本思路和研究策略如图2所示。
  (2)沈阳区域物流标准体系的主体功能——“加油站”
  结合区域物流体系的功能定位,可以分析出物流体系的功能结构。目标层是规划区域物流体系将要实现的目标,它具有指导性。其次是运转的环境,它还包括政府机构等制定的物流发展的法律法规以及运转模式等。再次就是沈阳地区的物流体系运转的上层设计,包括物流节点的布局、优化的交通网,共享平台、软硬件技术及标准化四方面。其中空间布局是主体层的核心部分;信息网络平台是主体层的灵魂部分;物流标准化要标准先行;物流技术与装备是硬基础是保障。区域物流标准体系功能结构模型如图3所示。
  图3 沈阳区域物流标准体系加油站模式
  3 沈阳区域物流标准体系工作重点的倡议
  沈阳市作为老工业基地依托制造业为核心,全面提升物流业对制造业的支持作用,已经出台《沈阳市服务业2008年-2012年发展规划纲要》、《沈阳市交通运输“十一五”规划》、《沈阳市现代物流产业发展规划(2008-2012)》、《沈阳市加快发展服务业若干政策措施》(沈政发2008[9]号文件)和《沈阳市支持企业发展推动经济增长若干政策措施》(沈政发2009[7]号)等规划和政策,提出多项举措大力推动物流标准制定。目前,沈阳市政府以振兴东北老工业基地和发展制造业与物流业联动的契机,进一步加大对制造业与物流业联动发展的研究,特别是相关标准的制定给予相关政策支持,沈阳标准化研究院已经完成《沈阳地区制造业与物流业两业联动调查》《沈阳地区物流供需市场调查》以及《装备制造业物流 产品追溯信息编码》(DB2101/TF005-2009)等科研报告和地方标准。
  2011年,国家推出了推动物流业发展的8项配套措施(简称“国八条”),这八条举措中我们不难看出每条举措都需要相应的标准来保证实施。根据沈阳的经济特点,我们提出以下几点倡议:
  (1)搭建平台,拓宽渠道
  从政府层面来重视和鼓励公共物流信息平台建设,实现标准对接,建立和完善物流配送、企业信息化建设、信息服务、商务服务于一体的综合服务。做好供应链节点的公共管理,包括报关、商检、工商、税务。做好供应链的可视化管理,实现一票到底的跟踪查询,使物流企业与客户之间建立安全、有效的联系,提高多元化服务能力,提升信息获取能力。
  (2)推动联盟,形成机制
  当前各方各自追求显性成本的节约而忽略了供应链合作伙伴关系的建立与双赢目标的达成,目光只瞄准一些短、平、快的项目。另外一些制造企业将物流服务商为风险转移方而非战略合作伙伴。因此,各地方政府和协会应结合本地区经济发展特点,出台鼓励制造业与物流业两业形成战略联盟的指导意见,推进两业长效合作。
  (3)明确法规,有序推进
  对那些传统企业转型过来的企业以及准备着手进军物流行业的企业,当地部门应该在推广方面予以政策支持。例如采取提高准入门槛来强制企业重视物流标准化,让企业享受标准化的好处反哺企业的发展,从而形成良性循环等。在相关交管处设立便捷窗口,全力打造一次性办结模式,在各高速公路口增设超宽超载等特色服务窗口,让机构随走随办结,提高时效性。
  当前物流企业普遍面对税收压力大,增大了物流企业运转的成本。另外还有重复纳税、增值税抵扣、税率不统一等等理由也日渐突出,期望国家尽早出台相关规定,来减轻物流企业的负担。
  (4)深化标准,创新模式
  物流标准的研究一定突出创新模式,例如目前国外比较推崇的逆向物流标准的制定也是当前急需;再如绿色物流和绿色采购这些研究课题都是目前我们所欠缺的。结合沈阳老工业基地特点吗,物流设备的创新标准化研究也是热点方向。
  (5)提高门槛,保证实效
  当前,危化品物流企业准入较低,容易产生运力不当,危险性徒增,必须加大危化品物流从业人员和设施设备的监管力度,并严格标准规范约束,严格企业资质审批,保障危化品物流活动的安全,减少不必要的损失。
  作者简介
  杨丽辉,高级工程师,一直从事标准化管理工作。
  (责任编辑:张晓明) 全文地址:http://www.7ctime.com/wlgllwtm/lw49749.html
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