分析边疆物流展新颜

论文导读：
2013年9月主席出访哈萨克斯坦时提出，用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”，以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作。显然，“丝绸之路经济带”已经成为带动周边地区发展的重要契机。
在“2014丝绸之路经济带新疆区域物流发展论坛”上，众多与会专家、城市代表、企业代表在新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州奎屯市，以“丝绸之路经济带核心区域物流发展趋势”为主题，就新疆区域物流发展趋势和机遇、物流企业与物流园区之间在政策支撑的契机下如何联动发展、物流企业如何布局新疆区域等理由进行深入探讨，为推动西部地区区域物流业发展建言献策。
物流助力核心区经济发展
今年年初，新疆提出要建丝绸之路经济带区域通枢纽中心、区域性商贸物流中心、区域性金融中心、区域性文化科教中心、区域性医疗服务中心；在5月，提出以通道建设为依托扩大新疆对内对外开放，加强铁路等基础设施建设，发展现代物流，立足区位优势，把新疆建成“丝绸之路经济带”核心区。
有专家认为，从新疆经济可持续发展来看，发展现代物流业对新疆转变经济增长方式、推动经济增长由粗放型向集约型转变作用极为突出。同时，发展现代物流业也是提高新疆企业市场竞争能力、提升增值效益、转变传统运输业的发展方向、使运输与生产融合的重要渠道和手段。
无论是古丝绸之路，还是新丝绸之路，发展物流业都是新疆最大的优势所在，也是最大的潜力所在。与会代表纷纷表示，要大力发展新疆现代物流业，需要制定沿丝绸之路经济带现代物流业发展规划，构建起以公路、铁路、航空为主的综合交通运输网络，加快物流信息平台和各专业市场交易信息平台，覆盖“丝绸之路经济带”的中亚地区和内地，以功能齐全的物流信息网络服务于物流业发展。
新疆区域物流业发展离不开物流企业的支撑，专家建言加快布局建设一批起点高、规模大、辐射能力强的现代物流企业，有利于推动连锁经营、物流配送、联运等现代物流业发展，推进亚欧现代物流网络的一体化发展，促使新疆成为我国面向中亚、西亚、南亚及欧洲的现代物流中心和现代化物流大通道。全面提升新疆物流业的竞争优势，使之成为撬动整个丝路经济带核心区建设的引擎。
奎屯的示范作用
奎屯是新疆的交通枢纽城市，南邻国家级石化基地独山子，西接农牧业大县乌苏市，与新疆棉花生产地农七师垦区连成一片，被区内外经济学家誉为新疆经济发展的“金三角”地带，可辐射新疆北部所有的边境口岸，312国道与217国道在此十字交汇，独库公路穿越天山连接南北疆，被誉为“黄金坐标上的城市”。奎屯天然的地理坐标优势，奎屯市近年来在充分发挥对外桥头堡作用的同时，大力发展商贸服务业，加快仓储物流区建设。目前，商贸物流业已成为奎屯市发展的一个亮点所在。
奎屯以发展商贸物流为主要方向，积极谋划建设商贸物流园，构建起了以汽车销售维修、五金机电建材、工程农业机械、家具家居装饰、农资农副产品、食品冷链物流、国际电子商务、大宗商品物流为龙头的现代化商贸物流服务体系，努力把奎屯打造成天山北坡经济带重要的增长极，自治区重要的出口加工基地、商品集散地和丝绸之路新驿站。
近年来，奎屯市针对传统运输、仓储企业进行了一定改造，物流企业逐步向专业化、产业化发展，初步形成了不同所有制形式、不同经营模式的物流企业共同发展格局。随着奎屯市商贸物流业的发展，国美、苏宁、友好、百花、第一大道等知名商贸企业相继落户奎屯，进一步提升了奎屯商贸物流业水平和辐射力。
奎屯作为国家级商贸物流中心城市，又被阿里研究院评为2013中国十佳国家级电子商务示范基地。其以电子商务为契机，不仅促使城市物流业的升级转型，带动了周边地区经济发展，也为区域内其他城市商贸物流业发展提供了借鉴经验。
物流业发展任重而道远
在以“新疆区域物流联动发展”为主题的互动对话中，与会的嘉宾、专家针对新疆区域物流如何布局及新疆区域电商物流的发展策略和方向进行了深入探讨。目前，新疆物流业发展还面对着物流基础设施薄弱，货运场站、物流基础设施建设基本上处于市场自由发展状态，现有物流企业规模小、服务方式和手段原始单一等理由，而因行业起步晚，教育和管理层面物流人才稀缺。物流人才的培养滞后，也在一定程度上造成新疆物流业发展缺乏内部推动因素。
目前，新疆的区域物流呈现出三个主要特征：以石油石化、煤炭、矿产资源、棉花为主的大宗货物物流；以生产资料、农副产品和生活用品等为主的“干线运输+区域配送”物流；以边境小额贸易为主的口岸外贸物流。根据新疆物流行业协会仅有物流企业的统计数据，现阶段全疆物流企业有31家，按经营性质分为本土传统运输、货物企业，从铁路、邮政、民航分离出来的专业物流公司，第三方物流企业、企业内部设物流公司以及国内知名物流企业驻疆机构。
新疆物流行业协会副会长陈新民说，“新疆物流业尽管得到了一定的发展，逐步进入了理性务实、快速发展的新阶段，但就整体发展水平来看，仍处于初级阶段。”
因此，在与会的专家、企业代表一致看来，目前新疆的区域物流业发展并无可以借鉴的样本，这也是由新疆经济发展和地域的特殊性决定的。新疆地处亚欧大陆中心，属于典型的绿洲经济，东部地区区域物流发展模式难以适应其特殊要求。新疆要发展区域物流，成为经济带的核心区域还需在物流业经营模式方面寻求更好的途径，助力区域物流转型升级。 全文地址：www.7ctime.com/scjhlw/lw44787.html上一论文：简析苏南城市物流“最后一里”运营思路初探