简述浅析我国物流化不足浅析技巧

论文导读：物流信息标准、物流设施与技术装备标准、物流作业流程标准、物流管理标准、物流服务标准等。（二）作用物流标准化的实施有重要意义，首先是实现物流管理现代化的重要手段，物流系统分工越来越细，客观上要求整个物流形成一个统一的有机整体；其次是物在流通中的质量保证，物流标准化对运输、包装、装卸、搬运、仓储、配送等
摘要：标准化是中国物流业与国际接轨的基础，关乎中国物流发展大计，故物流标准化建设己迫在眉睫；本文通过对物流标准化方面的问题进行分析，我国物流标准化的发展状况及存在问题以及推动我国物流标准化建设的建议。试图指出阻碍物流标准化进程的原因，并就此提出解决方案，物流标准化的概念和作用。
关键词：物流；标准化； 信息化； 国际化
要使整个物流系统形成一个统一的有机接体，物流标准化起着纽带性关键作用，当前我国物流行业在物流标准化方面仍十分落后，面临国际化挑战，故物流标准的国际化已成为我国物流企业开展国际竞争的必备资格和条件。

一、 物流标准化的概念和作用

（一）概念
物流标准化是指在物流环节（即包装、装卸、运输、储存、保管、流通加工、资源回收及信息管理等）中，对重复性事物和概念制定、发布和实施各类标准的过程，以达到协调统一，获得最佳社会秩序和经济效益的目的。物流标准主要包括：物流基础标准、物流信息标准、物流设施与技术装备标准、物流作业流程标准、物流管理标准、物流服务标准等。
（二）作用
物流标准化的实施有重要意义，首先是实现物流管理现代化的重要手段，物流系统分工越来越细，客观上要求整个物流形成一个统一的有机整体；其次是物在流通中的质量保证，物流标准化对运输、包装、装卸、搬运、仓储、配送等各个子系统都制定了相应标准，成了物流的质量保证体系；其三是消除壁垒、促进国际贸易发展的重要保障；最后是降低物流成本、提高经济效益的有效途径，加快运输、装卸搬运的速度，降低暂存费用，减少中间损失，提高工作效率，因而可获得经济效益。

二、我国物流标准化的发展状况及存在问题

(一)发展现状

我国物流业得到长足发展的同时，物流标准化建设滞后的问题却日益凸现，这使供应链效率低下和资源浪费，制约了物流业进一步健康发展，主要表现在如下方面：首先物流设施的几何尺寸上，如托盘规格不统一，铁路轨距不一致，运输设施与储存设施尺寸不一致，造成在各作业环节间更换而增加人力、时间与资金投入。其次在术语上，香港和台湾地区物流的术语没有和大陆统一，这两个地区和大陆的贸易量巨大。例如集装箱和托盘，香港和台湾把集装箱称为货柜，香港把托盘称为货盘，台湾称为栈板，而货盘在大陆确是截然不同的另一种物流设备。其三在物流学科上，没有明确分类，我们只能笼统的叫它为综合学科或者交叉学科。其四从管理和流程来说，物流的实务活动远没有形成一个标准的业务流程，也没有一种标准的物流单证。香港回归以后，尤其是CEPA施行后，过境的物流量大增，两地汽车可以同时挂两地的车牌在两地行使，给两地的司机造成驾驶不便，遇到紧急情况时易发生事故。最后是体制障碍，表现在条块、部门、地区分割的状态。供应链管理要通过信息网络系统把物流资源加以整合，而目前这些资源还没有完全进入到市场里面去，而是由各个政府部门分别管理的。

(二)物流标准问题

造成物流标准化问题突出的主要原因有：首先物流业刚兴起，物流企业规模差异大，行业内未形成成熟的协调机制，没有力量去实施物流标准，同时部门、地区条块分割管理，缺乏统一性和协调性。其次各物流企业分别为不同行业客户服务，客户差异极大，对物流标准需求不强烈，实施物流标准短期内还造成管理成本的增加。在提供物流服务时，客户对具体物流标准一般没有特别要求，物流企业没有动力实施严格的物流标准。其三物流设施设备缺乏统一规范，我国的物流包装标准，以及物流设施标准之间都缺乏有效的衔接。这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响很大。各类运输方式装备标准不一，限制多式联运的开展。另外物流器具标准不配套，我国现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准间缺乏有效衔接，降低了托盘在整个物流过程中的通用性。其四代表物流现代化程度的信息化标准严重滞后，如果供应链的节点企业相互之间缺乏沟通，各自建立自己的商品信息数据库，表示的信息，表示信息的字段、类型和格式不统一，缺乏一致性，必然会形成一个个封闭的信息系统，无法实现数据信息的交换与共享，高效的现代物流自然无从谈起。

三、推动我国物流标准化建设的建议

(一)政府的支持和行业协会的运作是前提

物流发展应当由政府来创造产业机遇，行业规范则是在市场推动下自发完成的，府对发摘自：学士论文{论文导读：
#GetFullDomain}
展物流标准的态度和所采取的鼓励措施，对物流标准建设、实施将起到极大推动作用。政府推行符合企业需要的措施能给物流标准的建、实施创造良好的社会环境。如国家标准的行政主管部门是国家质检总局，但由于物流产业跨越了行业，标准的归口管理大多数设在各个管理部门的标准化技术委员会。例如条形码标准的归口管理单位是中国物品编码中心，集装箱标准的技术归口单位是交通部科学研究院，托盘标准技术的归口管理单位是铁道部科学研究院。

(二)观念和效益是标准化建设的基础

在实践中企业不实施物流标准的主要原因之一是企业认为物流标准化增加资金投入，增加管理成本，与实施标准希望降低企业运作成本的目的背道而驰，利益是企业实施物流标准的重要动因。在制定物流标准时，政府应考虑企业长期的经济利益，确保制定出来的物流标准是现实可操作的，能够使企业减少管理成本，提高企业的经济利益。同时应该加强宣传，让企业了解物流标准实施能给它们带来什么样的好处。要让企业充分认识到物流无标准损失更多，甚至会使企业从竞争激烈的市场中淘汰出局。从而使企业从自身利益出发而自发提升物流标准化水平。
在推广实施物流标准时，应组织标准化实施专业人才对企业进行实地指导，对实施物流标准企业人员进行统一培训，减少实施企业的成本支出。

(三)信息标准是当前物流标准化建设的当务之急

物流标准的宣传是中国物流标准化建设的关键，尤其是欠发达地区这一点非常明显。

(四)国际化是物流标准化建设方向

物流标准国际化趋势要求我国物流标准的制定部门做好以下几项工作：观念上要积极参与国家标准制订，促使国家的物流标准与国际接轨。同时对国际物流标准进行梳理筛选，按照轻重缓急分期分批引进和指导。业应用其中先进、成熟、通行的标准。了解国际物流标准的动向，尽可能的影响国际物流标准的制订，使其对我国物流业的发展有积极影响。