关于新形势下如何提升物流运输管理

论文导读：
摘要：社会的进步，促使企业和个人对物流的关注度越来越大。物流在给企业和个人带来极大便利的同时，其自身也存在着一定的理由。因而，提高物流运输管理已成为物流业需要解决的理由。文章就如何在新形势下提升物流运输管理提出几点相关倡议，以供参考。
关键词：物流运输；运输管理；措施
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引言
随着社会的进步，企业、个人对于物流的关注度越来越大。现代物流为个人、企业的经营带来了极大的便利，但同时也存在着一些理由，这些理由与新的社会发展形势形成一定的矛盾。在社会发展的新形势下，要充分利用现代科技手段，运用科学的策略进行物流运输设计，提高物流运输管理水平，提高人员素质，增强竞争意识，提升竞争力。

一、我国现代物流企业目前状况及不足

1、物流运输的信息化水平不高

目前，我国物流运输业还未能建立统一的信息网络化管理系统，物流公司的各职能科室和部门很难及时调整销售预期计划，并告知各地区物流其他相关部门，导致各种运输方式的优势不能整合，即便是单一运输方式之间的衔接也不流畅。如在公路运输方面，据2011年中国商业联合会统计，在广州货运汽车空置率造成一年损失370亿元。

2、物流运输过程准时送达率相对较低

由于国内很多物流公司未能很好地协调处理安排仓库与各销售网点的布局，导致不能很好地规划运送流程，人为增加了货物运送的时间，同时也使得货物和基金的周转速度和效率降低，使公司和社会资源产生了浪费，无形中还增加了公司运转成本。

3、物流运输途中空行驶率普遍较高

根据物流公司报表相关数据显示，目前我国专门用于物流运输的车辆在运送物流过程中空驶率平均达到28%，无形中增加了成本，车辆如果空车行驶的路程越短，则车辆的利用效率就会得到提高，相应的运输成本就会大大降低。因此需要物流公司相关部门统筹汇总各地物流信息，减少空驶的时间和路程，从而降低空驶率。

4、专业物流行业管理人员储备严重不足

由于物流行业在我国兴起也就是5-10年的时间，对于物流人才的培养还存在着空缺，以及缺乏系统的培训模式，各高校开设类似课程相对较少，人才极度缺乏，国家对于行业考核制度也处于薄弱起步阶段，无法将系统的理论应用于体系管理中，专业物流行业管理人员人才培养模式需要进一步探讨。

5、管理体制的差异导致市场开放程度不同

2013年组建铁路总公司以前，铁道部虽然进行了改革，但都没有转变政企合一的局面。铁路市场虽然已经在部分领域开放，但是开放领域比较狭窄。首先，合资铁路多属于支线或联络线，尚未有干线采用合资的形式修建，或干线被改制为合资铁路；其次，铁路运输企业尚未确立市场化运价形成机制。整个铁路行业实行的是刚性的报批性形成机制。公路的市场化程度很高。我国的公路运输市场不仅对内开放，也对外开放。在基础设施建设方面允许集资和贷款修建的公路和桥梁征收通行费，即允许社会资本进入公路建设市场。

6、对物流运输业的收费过高

“目前，流通费用高企已是不争的事实。”中国社科院财贸所研究员宋则接受《经济参考报》采访时说，至于流通费用居高不下的理由，宋则认为，其总根源是政策和体制不合理。拿运输成本来说，“过高的过路过桥费，约占运输成本三分之一。”除此之外，名目繁多的罚款和不当收费，也造成了物流运输费用居高不下。
另外，针对物流运输业营业税改征增值税的试行情况，中国物流与采购联合会2011年3月对65家大型物流企业进行了调查：2008-2010年3年年均营业税实际负担率为1.3%，其中货物运输业务负担率平均为1.88%。实行增值税后，即使货物运输企业发生的可抵扣购进项目全部可以取得增值税专用，实际增值税负担率也会增加到4.2%，上升幅度为123%。大部分物流企业反映税负增加，一方面是因为税改后采用的增值税率偏高，另一方面是因为这些企业不易从上游企业取得增值税进项，可抵扣税额较少。

二、提高物流运输管理的具体对应措施

1、建立标准的物流管理体系

只有保证交通与信息的畅通，形成良好的交通运输信息网络，才能为物流企业的发展提供强力保证。政府要进行政策扶持，降低企业的消耗成本，提高经济效益，把重点放在规模扩大与系统建设上，而不是单纯追求利润。建立相关的专门机构进行物流产业政策制订，健全相关法律法规，协调区域发展计划，对重点物流企业进行整合内外部资源，通过改建重组扩建等方式以提高企业规模与综合实力。同时，实行标准化管理可以大大节约成本。标准化管理易与其他相关企业进行协调处理，大大降低了相互配合矛盾的出现。

2、对物流运输进行市场化改革

2013年根据国务院机构改革和职能转变方案，我国实行铁路政企分开。撤销铁道部，组建国家铁路局，承担原铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责，由交通运输部管理；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。希望交通运输部能在此基础上进一步融合其他主管机构的职能，对仓储、运输、配送等物流环节统筹管理，进一步推进市场化改革。

3、降低物流运输成本

（1）高效率才能有效降低成本。减少物流过程中的时间是最直接的手段。现代客户的要求越来越多，达到满意的个性化要求，适应用户的需求，才能达到效率的提升。（2）几乎所有的企业都会存在退货的现象。它带来的成本损失不但包括产品的本身价值，还包括来往运输中的费用。所以需要消减退货成本。避开退货行为的发展，就要求从正向提高一次满意率，新形势下如何提升物流运输管理相关论文由www.7ctime.com收集,如需论文.增强物流运输管理效果。

4、提高企业的存活能力和核心竞争力

世界经济的联系越来越紧密，全球经济一体化的进程日益完善，物流运输行业的业主往往呈现小规模、散分布和实力弱的特点，并且相互之间合作的交流几乎不存在，处于各自为营、各自为政的状态，在应对国外其他物流公司入侵上存在明显不足，无法抵御竞争压力。同时各自为政还造成大量的资源浪费，如空驶率偏高、物流中转空间布局不合理、运输成本高等不良结果，论文导读：、切实降低物流运输业税费负担物流运输业涉及到国计民生，不能把它当成“唐僧肉”谁都可以吃一口，最后所有的费用都会摊到商品成本中去，由消费者来买单，只有切实降低各种不合理税费，如降低物流运输业增值税税率、增加进项税抵扣项目、降低过路过桥费等，才能有效降低生产成本、流通成本，使国民经济能够持续稳定发展。结
因此需要通过强强联合、优势互补、资源共享这样抱团取暖的方式应对国际压力，增强企业自身的存活能力和核心竞争力。

5、加强物流运输管理行业供应需求管理

提高现代物流运输效率最好的手段便是实行物流运输管理行业供应需求管理，供应需求关系的管理形成供应链，使得各环节处于一个相对稳定的状态，只要不出现巨大的偏差，客户和企业之间都可以保持相对稳定而健康的协调合作关系，这样便可以大大增加物流运输管理水平。供应需求关系的建立不仅可以提高效率，在降低成本方面有着明显的成效。物流企业通过供应链降低成本，提高服务质量和水平，最终达到更大的经济效益。

6、切实降低物流运输业税费负担

物流运输业涉及到国计民生，不能把它当成“唐僧肉”谁都可以吃一口，最后所有的费用都会摊到商品成本中去，由消费者来买单，只有切实降低各种不合理税费，如降低物流运输业增值税税率、增加进项税抵扣项目、降低过路过桥费等，才能有效降低生产成本、流通成本，使国民经济能够持续稳定发展。
结束语
我国物流运输业要以政府宏观调控和市场化相结合的方式来实现资源合理配置，引进社会资本，不断优化各种运输基础设施的结构，完善物流运输体系，充分发挥各种运输方式的优势，注重推进物流信息化的进程，以可持续发展理念建设符合我国国情的现代物流运输体系。
参考文献
[1]沈岳.我国物流运输业存在的理由与策略[J].山东社会科学，2012年.
[2]许秀红.新形势下如何提升物流运输的管理[J].现代工业经济和信息化，2013年.