试述哥斯达黎加哥斯达黎加炼油工业目前状况与市场机遇研究
最后更新时间：2024-02-03
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论文导读：
摘要：简述了哥斯达黎加石油工业的基本情况，详细介绍了其炼油工业现状及发展规划，分析了中国石油企业进入该国家及地区的市场机遇。
关键词：
哥斯达黎加；炼油；市场机遇
16723198（2013）21008002
哥斯达黎加（“Costa Rica”西班牙语意为富饶的海岸），国土面积5.11万平方公里的国家，地处中美洲，北接尼加拉瓜，东南与巴拿马接壤，西邻太平洋，东靠海。雨量充沛，40%的国土被原始热带森林覆盖，因此被称为“美洲花园”。该国经济主要是旅游业，农业和电子元件出口，设有高科技企业投资优惠保护区，在保险、电信炼油和电力等领域实行国家专营，2009年电信领域开放私营机构参与竞争。
哥斯达黎加是个非产油国，据考证该国北部和海区域很可能存在大量油气资源，出于环境保护组织和政治舆论压力，哥国政府一直未开放及开展石油勘探与开发项目。2000年，美国Harken Energy和Mallon Oil公司曾经先后获得哥政府关于近海和陆上油气勘探权，为防止生态环境遭到破坏，当地环保组织极力反对勘探作业，并将作业者告上法庭，哥最高法院最终裁决终止两家公司勘探协议的执行。2007年该国政府曾宣布计划2021年哥斯达黎加将建设成为第一个碳平衡国家。
1石油工业现状
哥斯达黎加是个非产油国，成品油完全依赖国外进口。国家设有国家石油公司（缩写：RECOPE），拥有一座120万吨规模炼油厂，以国家垄断经营形式承担原油进口、炼油加工及油品批发等业务（私人企业可以从事零售业务），由国家财政部实行统一预算管理，国家总审计署行使业务管辖和监督审计权，销售与国际原油市场挂钩，由国家公共开支管理委员会设立国内成品油调价机制。2012年哥斯达黎加进口油品1803万桶，其中80%以上来自美国。2012年其资产总额约10.3亿美元，销售收入31亿多美元。
哥斯达黎加炼厂位于国家东部MOIN省LIMON港附近，该炼厂始建于1967年，原设计能力为25.000 bbl/day，实际处理量为15.000bbl/day，主要处理低硫原油；境内设有4个主力储罐区，2个压缩站。LIMON港目前最大停靠5万吨级油轮，主要用于接收进口原油和成品油。
此外，哥国还拥有一条贯穿东西的地上和地下输油主管线及多条支线，管线总里程542km。境内设有343个商业加油站，48个小型加油点，其中60%的加油站加入企业联盟，21%为独立个体，20%为外资公司加油站（壳牌占10%，德士古6%和道达尔4%）。
哥斯达黎加境内成品油市场销售实行与国际原油接轨的市场调整价，通过公共开支管理委员会颁布的定价公式定期发布信息。销售涵盖原油到岸价，炼厂操作费，炼厂合理利润，税费，运输及加油站合理利润。该国税费在拉美地区所占比例较高，其中汽油占出厂价30%以上，柴油占出厂价20%以上（表1）。
来源：根据RECOPE发布数据整理，2013，汇率1美元=495克朗。
2发展规划
（1）大西洋石油码头扩建及辅助工程：为提高石油码头利用效率，增强船运处理能力，哥油公司于2012年4月启动大西洋石油码头扩建及辅助工程项目。该码头主要用于接收船运进口的原油、汽油、柴油和航空煤油，工程完工后该码头能够最大允许8万吨级油轮停靠。目摘自：本科生毕业论文www.7ctime.com
前该项工程已经授标给ICA-MECO联合公司（Ingenieros Civiles Asociados de CV and Constructora Meco S.A），且已经得到哥总审计署批准。该公司将承担包括基础设计、详细设计，物质材料供应，建设，调试和技术转让等各项义务。该项工程计划2014年4月完成，建设期25个月，总投资总额9600万美元。
（2）新建汽柴油储罐设施工程：为增强国家成品油储备能力，保障能源供应安全，哥油公司计划新建汽油、柴油和燃料油三套油罐设施。目前该项目已经与西班牙公司FELGUERA公司签订EPC合同总包，包括基础设计，详细设计、设备采购及安装、建设施工及投料试车等各项工作。2013年9月开展详细设计，建设施工工期大概2年多。工程范围主要包括：汽油罐1.6万立方米（10万桶），柴油罐556万立方米（35万桶）论文导读：（5）MOIN炼厂改扩建项目：2008年11月中石油与哥国家石油公司签署合资协议，开展MOIN炼厂改扩建工程。该协议为中石油
，燃料油罐1.6万立方米（10万桶），以及一些辅助工程，如与现有网络对接，防火设施、给排水设施、监控控制实施的扩建，增加储油能力55万桶。建成后国家成品油储存能力分别提高到汽油40万桶，柴油1036万桶，燃料油35万桶。目前该项目于2013年8月23日正式得到哥总审计署批准，预计总投资4300万美元。
（3）LPG储罐扩建工程：为增加国家液化石油气储备，目前哥油公司正在开展两项LPG储罐扩建工程。包括新增储存能力1500立方米（9000桶）的卧式柱形罐6个，以及新增储存能力4000立方米（2.5万桶）球罐设施。工程完工后，国家LPG储存能力将由现在的6.5万桶增加到15.4万桶。这两项工程由西班牙公司FELGUERA I.H.S.A总承包，包括设计，采办和施工。该项目卧式柱形罐投资总额1048万美元，球罐投资总额1207万美元。预计整个工程2013年下半年完工。
（4）利比里亚机场油库建设：该机场是哥斯达黎加国家第二大国际机场，地理位置非常重要。为适应将来机场改扩建工程对航空燃油的需求，哥油公司决定增加机场油库设施。第一阶段对现有设施进行临时转移清理作业，开展场地准备，土建、电力、机电仪器设计等前期工作，同时二期完成操作和维修维护手册，系统运行调试，现场操作员工培训，交付最终文档等。该项工程总投资额1700万美元。截止到2013年7月工程进度56%，预计将于2014年初完工。 （5）MOIN炼厂改扩建项目：2008年11月中石油与哥国家石油公司签署合资协议，开展MOIN炼厂改扩建工程。该协议为中石油进入中美洲的第一个油气合作项目，合资公司期限25年，将对哥斯达黎加现有年120万吨加工能力的MOIN炼油厂进行升级改造和扩建，提高原油加工能力、产品质量和环保指标，项目完成后炼油厂总加工能力将达到年300万吨。同时，双方还将可能开展年1，000万吨炼厂的可行性研究。目前，该项目基础设计已经完成，投资总额预计15亿美元，待哥总审计署审批后正式启动工程建设。
（6）进口和利用天然气工程规划：为进一步保护环境，提升空气质量，哥斯达黎加正在就国家大力进口和利用天然气进行深入研究，预计总投资费用1.81亿美元。根据加拿大咨询公司SNC-Lalin and Enerchem Tek.所做的课题研究“哥斯达黎加利用天然气潜力远景报告”，为大量使用天然气做准备，哥斯达黎加需在海区域大力发展LNG进口和港口处理设施，增加气罐设施、气体压缩站，铺设管线等。目标是在2015年开始使用天然气，工程计划预计将持续到2026年，初始投资将达到1亿美元，2019年二期投资达到2560万美元，2026年将达到5560万美元。预计运输业、电力企业及其他工业单位将从中大大受益。
（7）生物燃油计划：为应对不断上涨的国际油价，2008年6月哥斯达黎加宣布要大力发展生物燃油计划，目标包括：实现降低国内温室气体，减少汽柴油二氧化碳排放量75万吨；降低进口油品成本，通过替代10%的汽油和15%的柴油节约进口成本14%；重新振兴农业发展，在经济落后地区，计划开发6.5万公顷土地用于种植农作物和从事畜牧业。但是，据哥环境能源部公告，由于农作物（甘蔗、棕榈）出口高于生产乙醇，生物原料难以保证，以及调和燃料无法达到汽车交通工具使用标准等原因，生物燃油计划过去5年几乎没有实质进展。自启动生物燃油计划以来，哥油公司仅仅调和销售乙醇
3市场发展机遇
随着2008年中国石油勘探开发公司的进入，中国石油多家单位如中国石油工程公司、寰球工程公司，中国石油技术开发公司等一批企业正整装待发，或已经进入相关领域。适逢哥斯达黎加大规模进行国家能源设施规划之际，中国石油企业如能够成功进入，摸清市场，树立品牌，将为拓展中美洲乃至北美和拉美地区业务带来重大机遇。
（1）哥国炼油设施升级改造，带来较大市场机遇。自2008年以来，哥炼厂已经基本停滞改造。目前国家正对现有能源基础设施进行大规模改造和新建，包括码头、管线、汽柴油罐等，总投资额度预计将超20多亿。哥油公司工程招标透明公开，且受总审计署严格管辖，中国石油工程公司可利用这一市场机遇期，广泛争取项目合作，积累中美及拉美地区工程经验。
（2）炼厂改扩建项目工程属中哥合资项目，中国石油企业存在市场进入优势。该工程由中哥各占50%合资运作，中方提供技术专家和资金支持（银行贷款），项目融入中国设计、设备制造与安装及施工标准，市场准入占据优势。
（3）天然气和生物燃油工程计划列为该国重大发展计划，存在潜在合作机会。天然气和生物燃油工程作为哥国中长期发展规划，研究多年尚未付诸实施。近些年来，随着国际油价不断攀升，以及国内环保压力增大，作为石油替代方案又重新得到重视。二者的投入使用都将带来哥国大批基础设施的新建和更新改造，中国石油企业可密切关注，积极参与，探索出一批新的合作项目。
参考文献
孙旭东.中国能源企业在哥斯达黎加的投资机会[C].2008，（3）.
Info源于：毕业论文理工www.7ctime.com
rme de labors[Z].RECOPE， 2011.
摘要：简述了哥斯达黎加石油工业的基本情况，详细介绍了其炼油工业现状及发展规划，分析了中国石油企业进入该国家及地区的市场机遇。
关键词：
哥斯达黎加；炼油；市场机遇
16723198（2013）21008002
哥斯达黎加（“Costa Rica”西班牙语意为富饶的海岸），国土面积5.11万平方公里的国家，地处中美洲，北接尼加拉瓜，东南与巴拿马接壤，西邻太平洋，东靠海。雨量充沛，40%的国土被原始热带森林覆盖，因此被称为“美洲花园”。该国经济主要是旅游业，农业和电子元件出口，设有高科技企业投资优惠保护区，在保险、电信炼油和电力等领域实行国家专营，2009年电信领域开放私营机构参与竞争。
哥斯达黎加是个非产油国，据考证该国北部和海区域很可能存在大量油气资源，出于环境保护组织和政治舆论压力，哥国政府一直未开放及开展石油勘探与开发项目。2000年，美国Harken Energy和Mallon Oil公司曾经先后获得哥政府关于近海和陆上油气勘探权，为防止生态环境遭到破坏，当地环保组织极力反对勘探作业，并将作业者告上法庭，哥最高法院最终裁决终止两家公司勘探协议的执行。2007年该国政府曾宣布计划2021年哥斯达黎加将建设成为第一个碳平衡国家。
1石油工业现状
哥斯达黎加是个非产油国，成品油完全依赖国外进口。国家设有国家石油公司（缩写：RECOPE），拥有一座120万吨规模炼油厂，以国家垄断经营形式承担原油进口、炼油加工及油品批发等业务（私人企业可以从事零售业务），由国家财政部实行统一预算管理，国家总审计署行使业务管辖和监督审计权，销售与国际原油市场挂钩，由国家公共开支管理委员会设立国内成品油调价机制。2012年哥斯达黎加进口油品1803万桶，其中80%以上来自美国。2012年其资产总额约10.3亿美元，销售收入31亿多美元。
哥斯达黎加炼厂位于国家东部MOIN省LIMON港附近，该炼厂始建于1967年，原设计能力为25.000 bbl/day，实际处理量为15.000bbl/day，主要处理低硫原油；境内设有4个主力储罐区，2个压缩站。LIMON港目前最大停靠5万吨级油轮，主要用于接收进口原油和成品油。
此外，哥国还拥有一条贯穿东西的地上和地下输油主管线及多条支线，管线总里程542km。境内设有343个商业加油站，48个小型加油点，其中60%的加油站加入企业联盟，21%为独立个体，20%为外资公司加油站（壳牌占10%，德士古6%和道达尔4%）。
哥斯达黎加境内成品油市场销售实行与国际原油接轨的市场调整价，通过公共开支管理委员会颁布的定价公式定期发布信息。销售涵盖原油到岸价，炼厂操作费，炼厂合理利润，税费，运输及加油站合理利润。该国税费在拉美地区所占比例较高，其中汽油占出厂价30%以上，柴油占出厂价20%以上（表1）。
来源：根据RECOPE发布数据整理，2013，汇率1美元=495克朗。
2发展规划
（1）大西洋石油码头扩建及辅助工程：为提高石油码头利用效率，增强船运处理能力，哥油公司于2012年4月启动大西洋石油码头扩建及辅助工程项目。该码头主要用于接收船运进口的原油、汽油、柴油和航空煤油，工程完工后该码头能够最大允许8万吨级油轮停靠。目摘自：本科生毕业论文www.7ctime.com
前该项工程已经授标给ICA-MECO联合公司（Ingenieros Civiles Asociados de CV and Constructora Meco S.A），且已经得到哥总审计署批准。该公司将承担包括基础设计、详细设计，物质材料供应，建设，调试和技术转让等各项义务。该项工程计划2014年4月完成，建设期25个月，总投资总额9600万美元。
（2）新建汽柴油储罐设施工程：为增强国家成品油储备能力，保障能源供应安全，哥油公司计划新建汽油、柴油和燃料油三套油罐设施。目前该项目已经与西班牙公司FELGUERA公司签订EPC合同总包，包括基础设计，详细设计、设备采购及安装、建设施工及投料试车等各项工作。2013年9月开展详细设计，建设施工工期大概2年多。工程范围主要包括：汽油罐1.6万立方米（10万桶），柴油罐556万立方米（35万桶）论文导读：（5）MOIN炼厂改扩建项目：2008年11月中石油与哥国家石油公司签署合资协议，开展MOIN炼厂改扩建工程。该协议为中石油
，燃料油罐1.6万立方米（10万桶），以及一些辅助工程，如与现有网络对接，防火设施、给排水设施、监控控制实施的扩建，增加储油能力55万桶。建成后国家成品油储存能力分别提高到汽油40万桶，柴油1036万桶，燃料油35万桶。目前该项目于2013年8月23日正式得到哥总审计署批准，预计总投资4300万美元。
（3）LPG储罐扩建工程：为增加国家液化石油气储备，目前哥油公司正在开展两项LPG储罐扩建工程。包括新增储存能力1500立方米（9000桶）的卧式柱形罐6个，以及新增储存能力4000立方米（2.5万桶）球罐设施。工程完工后，国家LPG储存能力将由现在的6.5万桶增加到15.4万桶。这两项工程由西班牙公司FELGUERA I.H.S.A总承包，包括设计，采办和施工。该项目卧式柱形罐投资总额1048万美元，球罐投资总额1207万美元。预计整个工程2013年下半年完工。
（4）利比里亚机场油库建设：该机场是哥斯达黎加国家第二大国际机场，地理位置非常重要。为适应将来机场改扩建工程对航空燃油的需求，哥油公司决定增加机场油库设施。第一阶段对现有设施进行临时转移清理作业，开展场地准备，土建、电力、机电仪器设计等前期工作，同时二期完成操作和维修维护手册，系统运行调试，现场操作员工培训，交付最终文档等。该项工程总投资额1700万美元。截止到2013年7月工程进度56%，预计将于2014年初完工。 （5）MOIN炼厂改扩建项目：2008年11月中石油与哥国家石油公司签署合资协议，开展MOIN炼厂改扩建工程。该协议为中石油进入中美洲的第一个油气合作项目，合资公司期限25年，将对哥斯达黎加现有年120万吨加工能力的MOIN炼油厂进行升级改造和扩建，提高原油加工能力、产品质量和环保指标，项目完成后炼油厂总加工能力将达到年300万吨。同时，双方还将可能开展年1，000万吨炼厂的可行性研究。目前，该项目基础设计已经完成，投资总额预计15亿美元，待哥总审计署审批后正式启动工程建设。
（6）进口和利用天然气工程规划：为进一步保护环境，提升空气质量，哥斯达黎加正在就国家大力进口和利用天然气进行深入研究，预计总投资费用1.81亿美元。根据加拿大咨询公司SNC-Lalin and Enerchem Tek.所做的课题研究“哥斯达黎加利用天然气潜力远景报告”，为大量使用天然气做准备，哥斯达黎加需在海区域大力发展LNG进口和港口处理设施，增加气罐设施、气体压缩站，铺设管线等。目标是在2015年开始使用天然气，工程计划预计将持续到2026年，初始投资将达到1亿美元，2019年二期投资达到2560万美元，2026年将达到5560万美元。预计运输业、电力企业及其他工业单位将从中大大受益。
（7）生物燃油计划：为应对不断上涨的国际油价，2008年6月哥斯达黎加宣布要大力发展生物燃油计划，目标包括：实现降低国内温室气体，减少汽柴油二氧化碳排放量75万吨；降低进口油品成本，通过替代10%的汽油和15%的柴油节约进口成本14%；重新振兴农业发展，在经济落后地区，计划开发6.5万公顷土地用于种植农作物和从事畜牧业。但是，据哥环境能源部公告，由于农作物（甘蔗、棕榈）出口高于生产乙醇，生物原料难以保证，以及调和燃料无法达到汽车交通工具使用标准等原因，生物燃油计划过去5年几乎没有实质进展。自启动生物燃油计划以来，哥油公司仅仅调和销售乙醇
1.15万立方米。截止到目前，生物燃油的发展方向和路线仍然还在探索之中。
（8）清洁能源计划：目前哥斯达黎加国家电力电信公司（ICE）正在致力于开发地热、太阳能和风能发电，争取到2020年实现停止非可再生能源发电的目标。据ICE报道，目前哥斯达黎加电力能源消费中，62%来自水力发电；23%来自燃料油或柴油；8%来自地热；5%来自风能；1.99%来自风能；论文导读：
99%来自生物能源；0.01%来自太阳能。2018年ICE还将启动天然气置换燃料油热电站计划。3市场发展机遇
随着2008年中国石油勘探开发公司的进入，中国石油多家单位如中国石油工程公司、寰球工程公司，中国石油技术开发公司等一批企业正整装待发，或已经进入相关领域。适逢哥斯达黎加大规模进行国家能源设施规划之际，中国石油企业如能够成功进入，摸清市场，树立品牌，将为拓展中美洲乃至北美和拉美地区业务带来重大机遇。
（1）哥国炼油设施升级改造，带来较大市场机遇。自2008年以来，哥炼厂已经基本停滞改造。目前国家正对现有能源基础设施进行大规模改造和新建，包括码头、管线、汽柴油罐等，总投资额度预计将超20多亿。哥油公司工程招标透明公开，且受总审计署严格管辖，中国石油工程公司可利用这一市场机遇期，广泛争取项目合作，积累中美及拉美地区工程经验。
（2）炼厂改扩建项目工程属中哥合资项目，中国石油企业存在市场进入优势。该工程由中哥各占50%合资运作，中方提供技术专家和资金支持（银行贷款），项目融入中国设计、设备制造与安装及施工标准，市场准入占据优势。
（3）天然气和生物燃油工程计划列为该国重大发展计划，存在潜在合作机会。天然气和生物燃油工程作为哥国中长期发展规划，研究多年尚未付诸实施。近些年来，随着国际油价不断攀升，以及国内环保压力增大，作为石油替代方案又重新得到重视。二者的投入使用都将带来哥国大批基础设施的新建和更新改造，中国石油企业可密切关注，积极参与，探索出一批新的合作项目。
参考文献
孙旭东.中国能源企业在哥斯达黎加的投资机会[C].2008，（3）.
Info源于：毕业论文理工www.7ctime.com
rme de labors[Z].RECOPE， 2011.