对于检测铁路TADS设备综合检测系统设计与实践怎样

论文导读：检测仪的关键部分设计24-282.2.3TADS室外动态模拟检测设备的设计案例28-322.3本章小结32-33第3章TADS设备综合检测系统的硬件设计33-473.1TADS综合检测仪的硬件设计33-393.1.1主机板343.1.2模拟车轮传感器信号板34-353.1.3音频电路35-373.1.4TADS综合检测仪的工作历程37-393.2TADS室外动态模拟检测设备的硬件设计39
摘要：车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统(TracksideAcousticDetectionSystem)是一种在线式的检测设备，主要针对货运列车上安装的滚动轴承进行早期故障检测[1]。其工作原理是通过对货车滚动轴承所发出的声音进行采集，对声音信号进行智能检测，将故障轴承分辨出来，并通过全国铁路范围内组建的网络系统对故障轴承进行故障预报。TADS作为保障铁路车辆运转安全的重要监测设备，其无故障运转及故障快速排除至关重要，但目前对TADS设备的检修和维护尚缺少一种快速、有效、准确的检测手段。本论文根据TADS设备的工作原理，并考虑其在铁路正线上利用的环境特点，提出了既能对设备进行整体检测、又能对设备重要部件进行单独检测的设计和实施案例。在设计历程中，充分考虑TADS设备是一种在线检测设备，对其检测需要满足铁路实际运转中的特点，即要适应铁路正线检测的快速安装与拆解，由此对TADS的检测需求进行了功能细分，将独立原件检测与整体检测进行了区分。其中，对独立原件检测设计了综合检测仪；对系统的整体性能检测设计了室外动态模拟检测设备。综合检测仪设计的检测流程是将各部件按照工作节点以TADS设备上分离下来，逐一检测设备的工作性能、参数指标，将检测结果与正常值进行比较，由此得到各传感器部件的工作状态。综合检测仪按照各种检测元件设计了相应的接口，采取WinCE系统，配备专用的测试软件，能够完成互动操作及检测结果显示，以便在设备出现异常时尽快确定故障位置，为抢修设备提供可靠的技术保障。室外动态模拟检测设备采取可折叠式的轨道运载平台，搭载车轮模拟器及轴承声音模拟器，采取电动机单轮驱动，导向轮辅助驱动设计。模拟检测设备以遥控为主，自动制约为辅的操作方式。通过模拟正常列车通过时的声音信号及车轮效果，通过专用浅析软件，浅析TADS设备采集到的数据文件，以此对TADS设备的整体性能进行评估。由于设计的检测系统将运用于在铁路正线上利用的TADS设备，现场环境中有着着多种电磁、电器设备，其产生的电场、磁场将会干扰综合检测系统对TADS设备的检测，所以抗干扰不足成为了设计的关键。对系统之外的干扰信号，在设计上以两个方面解决，一是在电路硬件上注意抗干扰的设计，通过工艺实施、安装布线及加上滤波电路，来切断多数混入系统的干扰信号；二是通过数字信号处理的方式，利用上位机编程软件方面的灵活性，通过数学计算过滤掉干扰信号。另外由于所设计的检测设备是在轨道上运转的，在保证正常工作需求的范围内，应最大限度缩小设备的体积，所以设计中采取了折叠可拆卸的案例，以便使其能够迅速的转移出检测区间，保障操作人员安全和铁路运输的安全。本论文在对TADS设备综合检测系统的需求浅析、总体设计、详细设计等一系列探讨和设计工作的基础上，完成了系统开发、环境测试和现场运用试验，并投入到实际线路的运用中，取得了良好的实测效果。关键词：TADS论文动态检测论文静态检测论文抗干扰论文遥控论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要6-8
ABSTRACT8-13
第1章 绪论13-20

1.1 探讨背景13

1.2 探讨目标13-16

1.3 探讨内容16-17

1.4 革新点17-18

1.5 论文结构18-19

1.6 本章小结19-20

第2章 TADS设备综合检测系统的总体设计20-33

2.1 TADS设备工作原理及维护近况20-23

2.

1.1 TADS设备的工作原理20-22

2.

1.2 TADS设备的维护近况及需求22-23

2.2 对TADS设备检测的设计案例23-32

2.1 TADS综合检测仪设计思路23-24

2.2 TADS综合检测仪的关键部分设计24-28

2.3 TADS室外动态模拟检测设备的设计案例28-32

2.3 本章小结32-33

第3章 TADS设备综合检测系统的硬件设计33-47

3.1 TADS综合检测仪的硬件设计33-39

3.

1.1 主机板34

3.

1.2 模拟车轮传感器信号板34-35

3.

1.3 音频电路35-37

3.

1.4 TADS综合检测仪的工作历程37-39

3.2 TADS室外动态模拟检测设备的硬件设计39-44论文导读：章TADS设备综合检测系统的试验与测试63-795.1TADS综合检测系统的试验635.2TADS综合检测系统的抗干扰设计63-695.2.1干扰的产生及干扰对系统的影响63-655.2.2抗干扰的硬件措施65-675.2.3车体电源设计的抗干扰措施67-685.2.4抗干扰的软件措施68-695.3TADS综合检测系统的测试69-775.3.1TADS综合检测仪的测试70-715.3.2

3.

2.1 车体结构设计40-41

3.

2.2 车体驱动设计41-42

3.

2.3 运转平台制约系统42-43

3.

2.4 遥控器设计43

3.

2.5 车体测试信号输出单元设计43-44

3.3 TADS综合检测仪表固件设计44-46

3.1 TADS检测声源44-45

3.2 TADS声音传感器安装卡尺45-46

3.4 本章小结46-47

第4章 TADS设备综合检测系统的软件设计47-63

4.1 TADS综合检测仪的软件设计47-58

4.

1.1 TADS综合检测仪工控机程序47-51

4.

1.2 TADS综合检测仪上位机程序51-58

4.2 TADS室外动态模拟检测设备软件设计58-62
4.

2.1 以计算机数据采集软件58-59

4.

2.2 主计算机数据采集软件59-60

4.

2.3 故障轴承声音的识别60-61

4.

2.4 单频声音测试麦克风通道工作状态61-62

4.3 本章小结62-63
第5章 TADS设备综合检测系统的试验与测试63-79

5.1 TADS综合检测系统的试验63

5.2 TADS综合检测系统的抗干扰设计63-69

5.

2.1 干扰的产生及干扰对系统的影响63-65

5.

2.2 抗干扰的硬件措施65-67

5.

2.3 车体电源设计的抗干扰措施67-68

5.

2.4 抗干扰的软件措施68-69

5.3 TADS综合检测系统的测试69-77
5.

3.1 TADS综合检测仪的测试70-71

5.

3.2 TADS室外动态模拟设备的测试71-76

5.

3.3 TADS标准声源的测试76-77

5.

3.4 TADS声学传感器定标尺的测试77

5.4 本章小结77-79
第6章 结论与展望79-80

6.1 本论文结论79

6.2 设备检测方式的展望79-80

参考文献80-82
致谢82-83
攻读学位期间发表的学术论文目录83