谈述里程市场化背景下车险费率厘定策略设计

论文导读：
摘要：进入21世纪以来,中国经济取得了飞速进展,与此相随的是汽车行业同样取得迅猛进展。2011年由国家统计局发布的国民经济和社会进展统计公报显示,到2011年底,我国机动车保有量已经达到2.25亿辆,已经超过日本的汽车保有量,成为仅低于美国(2010年2.4亿辆)的世界第二大汽车保有国。汽车行业的繁荣也推动了机动车辆保险的迅猛进展,可是长期以来,在日益竞争激烈的市场环境背景下,车险行业经营效率低下、产品同质性高、系统失真等不足时刻充斥着我国的保险市场。中国保险行业协会于2012年3月14日,正式发布《机动车商业保险示范条款》,为保险公司提供商业汽车保险条款行业模板,保险公司可以根据规定自己设计保险条款和保险费率。随着车险费率市场化革新的启动,保险公司保障责任将增加,车险将呈现差别化。在此背景下车险费率的合理公平将决定保险公司的市场份额及未来长远进展。本论文以金融学、精算学、统计学作为论述基础,采取定性和定量、论述探讨与实证探讨相结合的策略,对汽车费率的厘定策略进行了系统性的浅析。首先对车险费率相关概念及分类费率厘定的策略进行回顾,在此历程中探讨各种策略的优缺点,并进行简单运用。其次,结合个体风险对车险费率厘定进行重新深思,车辆里程定价法在车险中的运用探讨,将机动车辆行驶里程与分类费率结合在一起考虑,将车险费率进一步细分,并结合实际情况浅析其可行性。最后,通过上面陈述的车险费率定价论述对我国车险定价及车险产品的革新给出倡议。本论文的结构大体可分为四个部分：第一部分：绪论。包括选题背景和探讨作用、国内外文献综述、本论文的探讨思路与探讨策略、结构安排、革新点与不足。第二部分：回顾总结了车险费率厘定的基础,对于费率厘定的基本原则和总体费率的厘定策略进行了简要的概述。第三部分：机动车辆费率厘定的基础是风险因子的确定。本部分别以车、人和环境三个方面进行考虑讨论了影响车险费率厘定的主要因素,同时简要介绍了传统的分类费率厘定策略,包括单项浅析法、迭代法、广义线性模型法、车辆里程定价法,并对这几种策略的优缺点进行了简单评价,以中可以看出,广义线性模型和车辆里程定价法各有自己的优势,而且比其它定价法更能适合复杂的市场环境。第四部分：在风险分类基础上通过实证数据利用广义线性模型的策略确定基础分类费率,同时考虑车辆行驶里程定价法,探究两者之间的联系,提出新的定价法,即广义线性模型结合车辆里程定价的新定价法,并对市场背景下如何厘定合理公平的市场费率给出作者的构想和倡议措施。关键词：机动车辆保险论文分类费率论文车辆里程定价法论文倡议措施论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要2-4
ABSTRACT4-8
1 绪论8-16

1.1 选题背景及作用8-11

1.2 文献综述11-14

1.2.1 国外探讨近况11-12

1.2.2 国内探讨近况12-14

1.3 本论文的革新及不足14-16

1.3.1 本论文可能的革新之处14

1.3.2 本论文的不足14-16

2 车辆保险费率厘定基础16-22

2.1 基本概念16-17

2.

1.1 风险基础与风险单位16

2.

1.2 保费及构成16-17

2.2 精算费率与市场17-18

2.3 费率厘定的基本原则18

2.4 总平均费率的厘定18-22

2.4.1 纯保费法19

2.4.2 赔付率法19-20

2.4.3 纯保费法与赔付率法的比较20-22

3 机动车辆保险传统分类费率厘定22-36

3.1 车险费率厘定中的风险分类22-23

3.

1.1 风险分类的原理与目的22

3.

1.2 风险分类的评价准则22-23

3.2 车险分类费率影响因素浅析23-29
3.

2.1 以车因素24-26

3.

2.2 以人因素26-28

3.

2.3 以环境因素28-29

3.3 传统的车险分类费率厘定策略29-36

3.1 单项浅析法29-30

3.2 边际总和法30

3.3 最小χ~2法30-31

3.4 最小二乘法31-32

3.5 极大似然法32

3.6 最小偏差法的简单运用32-36

4 广义线性模型及车辆里程定价法36-45

4.1 广义线性模型36-40

4.1.1 古典线性回论文导读：于广义线性模型的车辆行驶里程定价法运用探讨45-535.1广义线性模型在车险费率厘定中的运用45-495.2广义线性模型与车险里程定价法结合构想49-515.2.1新定价法基本思想49-505.2.2新定价法的具体运用50-515.3对我国实施新定价法的倡议和展望51-53结语53-55附录55-56参考文献56-59后记59-60上一页12
归模型36
4.

1.2 广义线性模型的结构性质36-37

4.

1.3 常用的广义线性模型37-39

4.

1.4 广义线性模型的优缺点39-40

4.2 车辆行驶里程定价法40-45
4.

2.1 产生背景和论述基础40-42

4.

2.2 效益浅析与不足探讨42-45

5 基于广义线性模型的车辆行驶里程定价法运用探讨45-53

5.1 广义线性模型在车险费率厘定中的运用45-49

5.2 广义线性模型与车险里程定价法结合构想49-51

5.

2.1 新定价法基本思想49-50

5.

2.2 新定价法的具体运用50-51

5.3 对我国实施新定价法的倡议和展望51-53
结语53-55
附录55-56
参考文献56-59
后记59-60