研究气门基于气门升程气缸内流场数值模拟

论文导读：取气流在所定系统内的流量参数以及湍动能、速度场、流体迹线图等三维模拟结果，并对其进行浅析，探讨气流运动的规律。按照其规律，提出一些改善案例，以此指导发动机进气系统的设计。关键词：进气道论文数值模拟论文气门升程论文流体参数论文本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系
摘要：在内燃机中，进、排气系统、燃料供给系统和燃烧室形状三者之间的配合在燃烧历程起着非常重要的作用。进入气缸内的空气量和进气产生的流动状态对内燃机的动力性、经济性及排放性能都有着非常重要的影响。作为进、排气系统中的一个重要部件，进气道因其形状的不规则性、流场的分布情况也是比较复杂，一直以来都是人们探讨的热点不足。传统的发动机进气道的设计策略是经验设计与反复试验相结合。而这种策略在发动机设计历程中有着较大的局限性。不但设计时间长，消耗大量的人力、物力、财力，而且所采取的案例有时在现实生活中很难实现。本论文通过数值模拟策略，对柳州动力机械有限公司生产的LJ465发动机的进气道-气门-气缸所构成的进气系统，在气门升程变化时，对系统内气流的运动情况进行模拟探讨。探讨内容1：利用三维软件PROE的曲面造型功能，建立进气道-进气门-气缸的系统组合模型，用流体力学软件FIRE对其该模型进行三维数值模拟仿真浅析；探讨内容2：通过模拟仿真浅析得到在不同气门升程下的各种流体参数以及流场分布情况；探讨内容3：对进气道中的气门倒角进行改善，并比较改善前后的流量参数以及流场分布情况。本论文的探讨旨在通过数值浅析获取气流在所定系统内的流量参数以及湍动能、速度场、流体迹线图等三维模拟结果，并对其进行浅析，探讨气流运动的规律。按照其规律，提出一些改善案例，以此指导发动机进气系统的设计。关键词：进气道论文数值模拟论文气门升程论文流体参数论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要4-5
Abstract5-6
目录6-8
第一章 绪论8-14

1.1 概述8-9

1.2 国内外进展的探讨概况9-12

1.2.1 国内进气道进展的探讨概况9-11

1.2.2 国外进气道进展的探讨概况11-12

1.3 本课题的主要工作12-13

1.4 本章小结13-14

第二章 气体流动的数学模型14-25

2.1 CFD 数值模拟14-15

2.2 制约方程15-22

2.1 质量守恒方程15-16

2.2 动量守恒方程16-18

2.3 能量守恒方程18-20

2.4 湍流模型及分类20-22

2.3 常用的离散化策略22-24

2.3.1 有限差分法22-23

2.3.2 有限元法23

2.3.3 有限体积法23-24

2.4 本章小结24-25

第三章 几何模型的建立及网格的划分25-38

3.1 几何模型的建立25-26

3.2 网格的划分26-36

3.

2.1 网格类型26-27

3.

2.2 数值模拟对网格的要求27-29

3.

2.3 生成网格的历程29

3.

2.4 FAME Advanced Hybrid 网格生成技术29-36

3.3 网格划分结果36

3.4 边界条件36-37

3.5 本章小结37-38

第四章 气道的稳流试验38-48

4.1 试验台架的结构38-39

4.2 评价策略39-44

4.

2.1 Ricardo 评价策略39-41

4.

2.2 FEV 评价策略41-42

4.

2.3 L 评价策略42-44

4.3 试验数据及浅析44-47

4.4 本章小结47-48

第五章 气道流场浅析48-57

5.1 数值模拟计算结果与试验结果比较48-50

5.2 缸内流场浅析50-56

5.

2.1 不同气门升程场的迹线图50-51

5.

2.2 不同气门升程下的湍动能图浅析51-53

5.

2.3 不同气门升程下速度图浅析53-56

5.3 本章小结56-57
第六章 进气道的改善57-65

6.1 对气门倒角的改善57

6.2 气门倒角对流量系数影响57-59

6.3 气门倒角改善前后对气门附近流场的影响59-64

6.4 本章小结64-65

第七章 全文总结及展望65-67

7.1 全文总结65-66

7.2 今后工作的展望66-67

参考文献67-69
攻读硕士期间发表的论文情况69-70
致谢70