试析引航引航十年
最后更新时间：2024-02-26
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论文导读：
十年砥砺，十年奋进。
引航，在十年的风霜雪雨中，为我们引来了什么，仅仅是船舶吗？
绝对不是，它为我们引来了一支“冲得上去、开得进来”的坚强队伍，引来了一片欣欣向荣的水运经济，引来了一条顺畅和谐的长江，更引来了一扇响誉海内外的文化视窗。
“航运大发展，引航当先行。引航首先是国家主权的象征，而在安全上，引航员就好比是船长驾船进出港口的‘眼睛’，如果没有引航源于：论文提纲范文www.7ctime.com
员的引航，船长在不熟悉的水域，就像盲人一般茫然无措，由此极易导致船舶搁浅甚至撞船等危险事故……”长江引航中心主任汪吉发的铿锵之辞，阐明了引航的重要意义。
长江引航，长江引航中心用10年运笔：
10年间，长江引航中心秉承“把世界引进长江、把长江引向世界”的使命，提炼出了“扬国威、讲奉献、敢争先”的精神，共引领来自70多个国家和地区的各类船舶369709艘次，引领总吨323948万吨，引航里程4862万公里。
10年间，长江引航中心自加压力、开拓奋进，提出“引航零事故、服务零投诉、管理零缺陷”的目标和“服务八项承诺”，成为进一步提升引航服务水平，提高引航服务质量，从而全面挺进全国引航“领跑方阵”的不竭动力。
10年间，长江引航中心沿着“管理信息化，服务规范化，反应快速化，率先在全国引航系统实现管理现代化，率先在全国海事系统实现小康”的发展目标不断攀爬，成长为长江航运先进生产力的杰出代表。
作为引江达海的水上物流“生力军”，长江引航所架起的坐标，早已超越长江流域，在全国引航机构化为一座里程碑，在全球视野中树起一座风向标。
10年，不过人类历史的一瞬。但长江引航的10年运笔，即使一瞬，也浓墨重彩。
（一）
时间有重量吗？
时间本无重量，但十六大以来的10年，因我们坚持“三化两率先”发展战略、提出“三个零”最高追求，因我们扬帆奋进、逆势而进、稳神竞进的不懈努力，因我们完成了科学发展的精彩“引航答卷”，让这段时间有了沉甸甸的重量。
“三个服务”理念和“四个长江”战略的提出，“四型海事”建设的全面推进，面对长江航运发展第一次上升为国家战略，使长江引航中心现有的引航力量和管理水平受到一次次猛烈的撞击。于是，建设现代引航，万众一心、铿锵前行。
这10年的重量，在完成引航任务的担当上。
10年间，引航艘次先后突破2万、3万、5万、6万大关，年均增长13%；引航总吨年均增长19.9%，引航净吨年均增长19.9%，引航里程年均增长14.5%；引航收入突破2.9亿元大关，年均增长14%。而引航安全事故率则由2002年的0.219‰下降到当前的0.02‰。
长江引航中心本着科学、实事求是的原则，克服困难、勇挑重担，精心组织特种船舶的引领任务，共引领特种船舶4797艘次。有高度达118米的“振华6号”轮，船长达378.4米的“福克2号”轮，吃水达11.78米的“华誉”轮，宽度达92米的“三星2号”T型驳船队，拖带总长700米的“海盗之子/勘探3号（钻井平台）”船队，单航次引航距离最长的“渔政205”，特别是2003年成功引领50万吨海上巨无霸“海上世界”安全抵达江阴，更是创造长江航运的新纪录。
江阴港口管理局局长邱伟杰说，“引航中心扎根江阴不动摇，服务优、作风实、形象好、感情深，为江阴外向型经济发展作出了重要贡献。”
这10年的重量，在推进长江黄金水道综合利用的力度上。
10年间，在长江沿线新造大船试航、修理巨轮出海、大吃水巨轮进港、专用航道开辟、新建码头论证等方面，充分挖掘长江航道水深资源，都活跃着长江引航人的身影。尤其是长江口浚深后，长江引航中心及时跟进，实现了引领船舶最大吃水从10.3米提高到10.8米再到11.5米的“三连跳”，为船方减少了高额过驳费用，带来了巨额收益。长江干线引航业务实现集中统一管理，发挥了长江引航整体优势，提高了长江引航的快速反应能力，提升了长江港口的整体竞争力。实施分段引航，使得引航力量统筹兼顾、科学调派，节省了引航力量，减轻了引航员的劳动强度，提高了引航效率。
长江引航中心众志成城，将江西江州造船厂建造的152米海轮安全引领出江；克服水位最枯、航道狭窄、通航环境复杂等种种困难，将船长210米、宽32.25米、载重吨59645吨的“桂河”轮论文导读：航中心斩获“创建全国交通文明行业先进单位”、“全国十佳引航机构”，多次荣获“江苏省文明单位”、长江局“文明单位”等殊荣；中心班子被评为长江海事系统“五好领导班子”；下属各站多次被评为全国交通建设系统工人先锋号，以及省级、地方文明单位、文明窗口、文明行业等称号；张中和、余星光、方剑波等一大批同志荣获了省级“
引领至荻港船厂，刷新了引领安徽段船舶载重吨和船宽最大纪录……
江苏沙钢集团副总经理沈文明称：“沙钢码头近几年发展很快，船舶增长量也很大，得益于长江引航中心充分利用航道自然资源和优质技术，将引进沙钢码头的船舶尺度放大到最大范围，缩短了船舶周期。”
这10年的重量，在应对全球金融危机的贡献上。
10年间， 一波又一波国际金融危机的寒流袭击港业，许多港航企业生产经营陷入困境。长江引航中心上下一心、主动应对，与企业同呼吸、共命运，抱团取暖。
长江引航中心及时开展专题调研，走访港航企业了解生产经营状况，共同探讨应对措施，不断优化生产组织，打破常规解决企业困难。尤其是及时推出“八项服务承诺”，在这“一诺千金”的举措实施的一年中，长江沿线引领航经福南水道船长175米、吃水9米以上的船舶245艘次，为企业燃起了冬天里的“一把火”。
泰州港总裁蔡年生更是对长江引航中心的做法拍手称快。他说，大吃水的船舶夜航给我们企业带来的效益功不可没啊。装满之后就离开了，别的船就可以靠上码头了。“超大型船舶的夜航，就等于给我们再造了一个码头呵！”
10年征程不寻常，10年分量沉甸甸。能交出一份合格的“引航答卷”，靠的是长江引航中心党委提出的“建设全国引航‘一面旗’”的力量。
（二）
时间有色彩吗？
时间本无色彩，但十六大以来的10年，按照国家提出的加快发展畅通、高效、平安、绿色内河航运发展战略，以及长航局提出的建设“平安长江、数字长江、阳光长江、和谐长江”，我们不断前行、敢于攻坚、善于创新的积极探索，努力探索了一条“为国引航，服务长江”的独特“引航道路”，让这段时间有了绚烂的色彩。源于：普通论文格式范文www.7ctime.com
一位引航员欣喜地说：“长江引航中心10年的发展有目共睹，我们现在已经实现了管理信息化，中心和所属10个引航站通过光纤互通，实现了数据、语音、视频‘三网合一’，系统具有安全监控、调度管理、信息提示、助航、搜救、船岸通讯等多种功能，能24小时提供引航信息服务。”
这10年的味道，是共享引航文化成果之甜。
文化越来越成为凝聚力和创造力的重要源泉，越来越成为综合竞争力的重要因素。此间，我们亲历和享受到了引航文化成果之甜。
10年间，长江引航中心建设长江引航核心价值体系，让良好的价值观去引导人；丰富长江引航文化内容，让丰富多彩的文化去凝聚人；探索长江引航从业人员综合素质标准，让长江引航员以文明的形象走出长江，走向世界。
长江引航中心党委围绕“提神竞进、文化强航”战略，以先进文化为统领，建成长江引航文化体系。深化推进共青团“品牌”建设和“青年引航工程”，积极开展“五个一”文化活动、摘自：毕业论文格式要求www.7ctime.com
“为国引航，服务社会”主题教育月活动、“强素质塑形象、为旗帜添光彩”主题实践活动，以衣“读书工程”、“爱心工程”、“先锋工程”、“形象工程”。全面开展社会福利事业和捐资助学活动，中心和全线干部职工向“5·12”汶川大地震灾区和岳西响畅中学捐款数百万元。上述做法，对内提高全体干部职工的综合素质，对外进一步提升长江引航的形象和地位。
10年间，荣誉纷至沓来。长江引航中心斩获“创建全国交通文明行业先进单位”、“全国十佳引航机构”，多次荣获“江苏省文明单位”、长江局“文明单位”等殊荣；中心班子被评为长江海事系统“五好领导班子”；下属各站多次被评为全国交通建设系统工人先锋号，以及省级、地方文明单位、文明窗口、文明行业等称号；张中和、余星光、方剑波等一大批同志荣获了省级“文明职工”，以及地、市级劳动模范、地方“优秀员标兵”、“全国青年岗位能手”和“长航十大杰出青年”等称号；一级引航员姚泽炎被评为江苏省“十佳文明职工”、“长航十大杰出人物” 和“长江黄金水道建设服务标兵”、“全国五一劳动奖章”，多次受到国家领导人和部领导的亲切接见，并在交通运输系统掀起向姚泽炎学习的。
长江引航中心党委书记沈祥发说，“‘快乐引航、健康生活’是我们共同的理想，我们致力于引航事业，即要服务社会又要构建和谐，既要狠抓引航经济又要提升精神文化，让引航文化成为推动长江航运发展的不竭动力，最终实现人与社会的全面发展！”
这就是长江引航的10年嬗变：
引航文明，从顶论文导读：层设计萌芽，根系已达每一位船民；为国引航、服务港航——涓涓细流已至每一寸江水。这就是引航的经典传奇：一个将“服务天职”化入脊髓的文明，正在由一个“以人为本”的机构改造和创新，缔建长江引航的又一个奇迹、又一幕盛景。上一页123
层设计萌芽，根系已达每一位船民；为国引航、服务港航——涓涓细流已至每一寸江水。
这就是引航的经典传奇：
一个将“服务天职”化入脊髓的文明，正在由一个“以人为本”的机构改造和创新，缔建长江引航的又一个奇迹、又一幕盛景。
十年砥砺，十年奋进。
引航，在十年的风霜雪雨中，为我们引来了什么，仅仅是船舶吗？
绝对不是，它为我们引来了一支“冲得上去、开得进来”的坚强队伍，引来了一片欣欣向荣的水运经济，引来了一条顺畅和谐的长江，更引来了一扇响誉海内外的文化视窗。
“航运大发展，引航当先行。引航首先是国家主权的象征，而在安全上，引航员就好比是船长驾船进出港口的‘眼睛’，如果没有引航源于：论文提纲范文www.7ctime.com
员的引航，船长在不熟悉的水域，就像盲人一般茫然无措，由此极易导致船舶搁浅甚至撞船等危险事故……”长江引航中心主任汪吉发的铿锵之辞，阐明了引航的重要意义。
长江引航，长江引航中心用10年运笔：
10年间，长江引航中心秉承“把世界引进长江、把长江引向世界”的使命，提炼出了“扬国威、讲奉献、敢争先”的精神，共引领来自70多个国家和地区的各类船舶369709艘次，引领总吨323948万吨，引航里程4862万公里。
10年间，长江引航中心自加压力、开拓奋进，提出“引航零事故、服务零投诉、管理零缺陷”的目标和“服务八项承诺”，成为进一步提升引航服务水平，提高引航服务质量，从而全面挺进全国引航“领跑方阵”的不竭动力。
10年间，长江引航中心沿着“管理信息化，服务规范化，反应快速化，率先在全国引航系统实现管理现代化，率先在全国海事系统实现小康”的发展目标不断攀爬，成长为长江航运先进生产力的杰出代表。
作为引江达海的水上物流“生力军”，长江引航所架起的坐标，早已超越长江流域，在全国引航机构化为一座里程碑，在全球视野中树起一座风向标。
10年，不过人类历史的一瞬。但长江引航的10年运笔，即使一瞬，也浓墨重彩。
（一）
时间有重量吗？
时间本无重量，但十六大以来的10年，因我们坚持“三化两率先”发展战略、提出“三个零”最高追求，因我们扬帆奋进、逆势而进、稳神竞进的不懈努力，因我们完成了科学发展的精彩“引航答卷”，让这段时间有了沉甸甸的重量。
“三个服务”理念和“四个长江”战略的提出，“四型海事”建设的全面推进，面对长江航运发展第一次上升为国家战略，使长江引航中心现有的引航力量和管理水平受到一次次猛烈的撞击。于是，建设现代引航，万众一心、铿锵前行。
这10年的重量，在完成引航任务的担当上。
10年间，引航艘次先后突破2万、3万、5万、6万大关，年均增长13%；引航总吨年均增长19.9%，引航净吨年均增长19.9%，引航里程年均增长14.5%；引航收入突破2.9亿元大关，年均增长14%。而引航安全事故率则由2002年的0.219‰下降到当前的0.02‰。
长江引航中心本着科学、实事求是的原则，克服困难、勇挑重担，精心组织特种船舶的引领任务，共引领特种船舶4797艘次。有高度达118米的“振华6号”轮，船长达378.4米的“福克2号”轮，吃水达11.78米的“华誉”轮，宽度达92米的“三星2号”T型驳船队，拖带总长700米的“海盗之子/勘探3号（钻井平台）”船队，单航次引航距离最长的“渔政205”，特别是2003年成功引领50万吨海上巨无霸“海上世界”安全抵达江阴，更是创造长江航运的新纪录。
江阴港口管理局局长邱伟杰说，“引航中心扎根江阴不动摇，服务优、作风实、形象好、感情深，为江阴外向型经济发展作出了重要贡献。”
这10年的重量，在推进长江黄金水道综合利用的力度上。
10年间，在长江沿线新造大船试航、修理巨轮出海、大吃水巨轮进港、专用航道开辟、新建码头论证等方面，充分挖掘长江航道水深资源，都活跃着长江引航人的身影。尤其是长江口浚深后，长江引航中心及时跟进，实现了引领船舶最大吃水从10.3米提高到10.8米再到11.5米的“三连跳”，为船方减少了高额过驳费用，带来了巨额收益。长江干线引航业务实现集中统一管理，发挥了长江引航整体优势，提高了长江引航的快速反应能力，提升了长江港口的整体竞争力。实施分段引航，使得引航力量统筹兼顾、科学调派，节省了引航力量，减轻了引航员的劳动强度，提高了引航效率。
长江引航中心众志成城，将江西江州造船厂建造的152米海轮安全引领出江；克服水位最枯、航道狭窄、通航环境复杂等种种困难，将船长210米、宽32.25米、载重吨59645吨的“桂河”轮论文导读：航中心斩获“创建全国交通文明行业先进单位”、“全国十佳引航机构”，多次荣获“江苏省文明单位”、长江局“文明单位”等殊荣；中心班子被评为长江海事系统“五好领导班子”；下属各站多次被评为全国交通建设系统工人先锋号，以及省级、地方文明单位、文明窗口、文明行业等称号；张中和、余星光、方剑波等一大批同志荣获了省级“
引领至荻港船厂，刷新了引领安徽段船舶载重吨和船宽最大纪录……
江苏沙钢集团副总经理沈文明称：“沙钢码头近几年发展很快，船舶增长量也很大，得益于长江引航中心充分利用航道自然资源和优质技术，将引进沙钢码头的船舶尺度放大到最大范围，缩短了船舶周期。”
这10年的重量，在应对全球金融危机的贡献上。
10年间， 一波又一波国际金融危机的寒流袭击港业，许多港航企业生产经营陷入困境。长江引航中心上下一心、主动应对，与企业同呼吸、共命运，抱团取暖。
长江引航中心及时开展专题调研，走访港航企业了解生产经营状况，共同探讨应对措施，不断优化生产组织，打破常规解决企业困难。尤其是及时推出“八项服务承诺”，在这“一诺千金”的举措实施的一年中，长江沿线引领航经福南水道船长175米、吃水9米以上的船舶245艘次，为企业燃起了冬天里的“一把火”。
泰州港总裁蔡年生更是对长江引航中心的做法拍手称快。他说，大吃水的船舶夜航给我们企业带来的效益功不可没啊。装满之后就离开了，别的船就可以靠上码头了。“超大型船舶的夜航，就等于给我们再造了一个码头呵！”
10年征程不寻常，10年分量沉甸甸。能交出一份合格的“引航答卷”，靠的是长江引航中心党委提出的“建设全国引航‘一面旗’”的力量。
（二）
时间有色彩吗？
时间本无色彩，但十六大以来的10年，按照国家提出的加快发展畅通、高效、平安、绿色内河航运发展战略，以及长航局提出的建设“平安长江、数字长江、阳光长江、和谐长江”，我们不断前行、敢于攻坚、善于创新的积极探索，努力探索了一条“为国引航，服务长江”的独特“引航道路”，让这段时间有了绚烂的色彩。源于：普通论文格式范文www.7ctime.com
一位引航员欣喜地说：“长江引航中心10年的发展有目共睹，我们现在已经实现了管理信息化，中心和所属10个引航站通过光纤互通，实现了数据、语音、视频‘三网合一’，系统具有安全监控、调度管理、信息提示、助航、搜救、船岸通讯等多种功能，能24小时提供引航信息服务。”
这10年的味道，是共享引航文化成果之甜。
文化越来越成为凝聚力和创造力的重要源泉，越来越成为综合竞争力的重要因素。此间，我们亲历和享受到了引航文化成果之甜。
10年间，长江引航中心建设长江引航核心价值体系，让良好的价值观去引导人；丰富长江引航文化内容，让丰富多彩的文化去凝聚人；探索长江引航从业人员综合素质标准，让长江引航员以文明的形象走出长江，走向世界。
长江引航中心党委围绕“提神竞进、文化强航”战略，以先进文化为统领，建成长江引航文化体系。深化推进共青团“品牌”建设和“青年引航工程”，积极开展“五个一”文化活动、摘自：毕业论文格式要求www.7ctime.com
“为国引航，服务社会”主题教育月活动、“强素质塑形象、为旗帜添光彩”主题实践活动，以衣“读书工程”、“爱心工程”、“先锋工程”、“形象工程”。全面开展社会福利事业和捐资助学活动，中心和全线干部职工向“5·12”汶川大地震灾区和岳西响畅中学捐款数百万元。上述做法，对内提高全体干部职工的综合素质，对外进一步提升长江引航的形象和地位。
10年间，荣誉纷至沓来。长江引航中心斩获“创建全国交通文明行业先进单位”、“全国十佳引航机构”，多次荣获“江苏省文明单位”、长江局“文明单位”等殊荣；中心班子被评为长江海事系统“五好领导班子”；下属各站多次被评为全国交通建设系统工人先锋号，以及省级、地方文明单位、文明窗口、文明行业等称号；张中和、余星光、方剑波等一大批同志荣获了省级“文明职工”，以及地、市级劳动模范、地方“优秀员标兵”、“全国青年岗位能手”和“长航十大杰出青年”等称号；一级引航员姚泽炎被评为江苏省“十佳文明职工”、“长航十大杰出人物” 和“长江黄金水道建设服务标兵”、“全国五一劳动奖章”，多次受到国家领导人和部领导的亲切接见，并在交通运输系统掀起向姚泽炎学习的。
长江引航中心党委书记沈祥发说，“‘快乐引航、健康生活’是我们共同的理想，我们致力于引航事业，即要服务社会又要构建和谐，既要狠抓引航经济又要提升精神文化，让引航文化成为推动长江航运发展的不竭动力，最终实现人与社会的全面发展！”
这就是长江引航的10年嬗变：
引航文明，从顶论文导读：层设计萌芽，根系已达每一位船民；为国引航、服务港航——涓涓细流已至每一寸江水。这就是引航的经典传奇：一个将“服务天职”化入脊髓的文明，正在由一个“以人为本”的机构改造和创新，缔建长江引航的又一个奇迹、又一幕盛景。上一页123
层设计萌芽，根系已达每一位船民；为国引航、服务港航——涓涓细流已至每一寸江水。
这就是引航的经典传奇：
一个将“服务天职”化入脊髓的文明，正在由一个“以人为本”的机构改造和创新，缔建长江引航的又一个奇迹、又一幕盛景。