对于毛刺民用飞机自动化装配制孔技术

论文导读：的工艺的主要不足34-363.2.1.制孔质量不足34-353.2.2.制孔质量检验不足35-36第四章自动化制孔工艺优化36-634.1制孔刀具参数优化36-494.1.1刀具参数优化试验36-374.1.2试验结果浅析37-484.1.3刀具参数优化结果48-494.2制孔工艺参数优化49-634.2.1制孔工艺参数优化试验49-504.2.2试验结果浅析50-624.2.3工艺参数优
摘要：现代大型客机结构具有尺寸大、寿命长、制造成本更低和研制周期更短的特点，制造技术要满足长寿命、低成本、高效率的要求。飞机上的连接件多为薄壁连接结构，具有尺寸大、厚度薄、形状复杂、稳定性差等特点，其制孔质量难以得到保证。制孔历程中产生的毛刺，会引起孔表面加工质量降低，使孔边缘应力集中严重，影响结构件的连接质量及飞机装配的生产效率。大型民用客机生产将大量采取自动钻铆技术，本论文针对目前生产中相关工艺规范的不足，主要探讨适用于自动钻铆技术的铆接加工工艺，为大型民用客机制造提供基础技术支撑。本论文首先浅析了当前飞机装配工艺不足，提出目前飞机装配有着的不足，针对这些不足提炼出需要探讨的论述不足。本论文以航空常用的铝合金薄壁件为探讨对象，浅析其制孔毛刺产生机理，指出钻削轴向力是影响毛刺生成的关键因素，进而对制孔加工区域进行细分，提出一种通过制约进给量的分层进给制孔工艺，以制约毛刺生成。最后通过优化设计的制孔工艺试验进行验证，结果表明分层进给制孔工艺能有效制约毛刺的生长，显著提升制孔质量、降低制孔缺陷。关键词：自动钻铆论文制孔论文毛刺论文工艺参数论文
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ABSTRACT4-6
目录6-8
第一章 绪论8-22

1.1 探讨目的8-10

1.2 国内外探讨近况10-21

1.2.1 国外飞机自动化制孔技术探讨近况与进展走势10-11

1.2.2 国内飞机自动化制孔技术探讨近况11-13

1.2.3 飞机装配自动化制孔装备综述13-20

1.2.4 国内与国外技术近况比较20-21

1.3 本论文探讨内容21-22

第二章 制孔毛刺生长机理探讨22-30

2.1 毛刺的生成机理浅析22-25

2.

1.1 毛刺的形成22

2.

1.2 毛刺的危害22

2.

1.3 毛刺的生成机理及制约策略22-24

2.

1.4 毛刺生长模型24-25

2.2 毛刺实验及结果浅析25-28

2.1 实验内容及目的25-27

2.2 实验结果浅析27-28

2.3 毛刺制约工艺28-30

第三章 手动制孔工艺与制孔质量30-36

3.1 手动制孔工艺试验30-34

3.

1.1 制孔加工方式30-31

3.

1.2 制孔参数选择31

3.

1.3 制孔工艺31-32

3.

1.4 去毛刺工艺32-33

3.

1.5 制孔质量33-34

3.2 手工制孔的工艺的主要不足34-36
3.2.

1. 制孔质量不足34-35

3.2.2. 制孔质量检验不足35-36
第四章 自动化制孔工艺优化36-63

4.1 制孔刀具参数优化36-49

4.

1.1 刀具参数优化试验36-37

4.

1.2 试验结果浅析37-48

4.

1.3 刀具参数优化结果48-49

4.2 制孔工艺参数优化49-63
4.

2.1 制孔工艺参数优化试验49-50

4.

2.2 试验结果浅析50-62

4.

2.3 工艺参数优化结果62-63

第五章 总结与展望63-64

5.1 总结63

5.2 本论文的探讨展望63-64

参考文献64-66
致谢66-67
攻读硕士学位期间发表的学术论文67-70
附件70