探究直线电机单轨交通线路参数-

论文导读：标准77-785.1.3直线电机单轨车辆动力学探讨办法785.2在SIMPACK中的动力学性能仿真78-1025.2.1直线电机单轨交通曲线参数动力学性能仿真78-885.2.2直线电机单轨交通缓和曲线参数动力学性能仿真88-975.2.3直线电机单轨交通竖曲线参数动力学性能仿真97-1026结论102-104参考文献104-108作者简历108-112学位论文数据集112
摘要：直线电机单轨交通是比较新型的城市轨道交通形式,目前世界上只有一条直线电机单轨线路位于莫斯科。直线电机单轨交通集合了直线电机和单轨交通的优缺点,于其他的城市轨道交通有很大的区别,其线路参数的探讨目前还是一片空白,需要对其线路参数展开专项探讨。本论文主要在莫斯科直线电机单轨交通资料的基础上,借鉴国内外城轨轮轨交通、单轨交通、直线电机和磁悬浮线路参数的确定策略,提出直线电机单轨交通的线路参数,并做的一系列的动力学仿真浅析,对提出的线路参数进行评价,进而得出线路参数的优化结果。本论文在现有探讨资料基础上,对直线电机单轨交通线路参数开展了如下几个方面的具体探讨：1.本论文详细介绍了莫斯科的直线电机单轨交通的线路、车辆等方面的资料。2.本论文借鉴国内外城市轨道交通、单轨交通、直线电机和磁悬浮线路参数的确定策略,提出直线电机单轨交通的线路参数。3.本论文运用SIMPACK动力学仿真软件建立直线电机单轨交通的动力学仿真模型,提出了在SIMPACK中建立直线电机单轨交通整车模型的基本策略。为进一步探讨提供了思路。4.通过对整车模型进行40km/h速度下,在不同曲线半径、缓和曲线长度和竖曲线半径下的通过性仿真,得出了车体垂向和横向加速度曲线,并运用Sperpng评价标准对车辆的垂向平稳性和横向平稳性给予了评价,并优化提出的线路参数。关键词：直线电机单轨交通论文线路参数论文动力仿真论文
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中文摘要6-7
ABSTRACT7-10
1 绪论10-20

1.1 论文选题背景及作用10-15

1.2 直线电机单轨交通线路参数探讨内容及近况15-18

1.3 本论文主要探讨内容18-20

2 直线电机单轨交通结构特点20-32

2.1 莫斯科直线电机单轨交通介绍20-26

2.2 直线电机单轨车辆的结构特点26-28

2.3 直线电机的工作原理28-32

3 直线电机单轨交通线路参数探讨32-52

3.1 圆曲线最小半径参数探讨32-37

3.

1.1 确定线路最小半径的的基本原理32-34

3.

1.2 确定线路平曲线最小半径的主要参数34-36

3.

1.3 直线电机单轨最小曲线半径的取值标准36-37

3.2 缓和曲线参数探讨37-43
3.

2.1 缓和曲线线型探讨37-40

3.

2.2 缓和曲线长度探讨40-43

3.3 最小夹直线长度和圆曲线长度探讨43

3.4 最大坡度参数探讨43-45

3.5 坡段连接条件参数探讨45-52

3.5.1 最小竖曲线半径探讨45-48

3.5.2 设置竖曲线的限制条件探讨48-49

3.5.3 最小坡段长度探讨49-52

4 直线电机单轨交通动力学仿真模型的建立52-74

4.1 多刚体动力学论述介绍52-59

4.

1.1 计算多系统统动力学建模与求解一般历程53-54

4.

1.2 SIMPACK多系统统动力学基本算法54-59

4.2 直线电机单轨车辆的动力学方程模型59-62
4.

2.1 车辆系统自由度59-60

4.

2.2 轮胎模型60-62

4.

2.3 整车动力学模型62

4.3 在SIMPC中建立直线电机单轨车辆整车动力学模型62-74
4.

3.1 建模前的结构浅析62-64

4.

3.2 整车特点参数的获取64-65

4.

3.3 整车主要特点参数65-67

4.

3.4 动力学模型的建立67-74

5 直线电机单轨交通车线动力学仿真74-102

5.1 直线电机单轨车辆动力学探讨办法和评价标准74-78

5.

1.1 一般轨道车辆动力学评价标准74-77

5.

1.2 直线电机单轨车辆动力学评价标准77-78

5.

1.3 直线电机单轨车辆动力学探讨办法78

5.2 在SIMPACK中的动力学性能仿真78-102
5.

2.1 直线电机单轨交通曲线参数动力学性能仿真78-88

5.

2.2 直线电机单轨交通缓和曲线参数动力学性能仿真88-97

5.

2.3 直线电机单轨交通竖曲线参数动力学性能仿真97-102

6 结论102-104
参考文献104-108
作者简历108-112
学位论文数据集112