简论基于VMI汽车零部件供应物流循环取货-

论文导读：取货方式是一种优化的零部件供应方式,其对小批量的零部件进行拼车装运,使得车载率提升的同时,缩短了运输线路,定时定量的取货方式为整车厂生产提供保证。所以,将循环取货引入汽车零部件的供应物流具有可行性。本论文通过比较传统的供应方式和循环取货方式,指出传统供应方式的弊端,浅析循环取货的特点及优势,指出循环取货是对
摘要：随着汽车产业快速进展,汽车零部件物流应运而生,成为推动产业进展的重要环节。汽车销售利润空间的缩小,使得企业对降低零部件物流成本高度重视。零部件供应物流环节是汽车生产的重要保证,汽车整车厂与零部件供应商通过建立供应商管理库存合作机制,可以减少存货量,提升存货周转率；优化业务流程,带来节约成本的好处。这种合作下,零部件的供应方式是供应商直接供货方式,这种方式操作简单,各个供应商直接运输线路长,车辆空载率高。批量优化的供应使得供应商承担了客户的库存转移所带来的物流成本,供应商的利益无法保证。对零部件供应物流环节的优化迫在眉睫。与供应商直接供货方式相比,循环取货方式是一种优化的零部件供应方式,其对小批量的零部件进行拼车装运,使得车载率提升的同时,缩短了运输线路,定时定量的取货方式为整车厂生产提供保证。所以,将循环取货引入汽车零部件的供应物流具有可行性。本论文通过比较传统的供应方式和循环取货方式,指出传统供应方式的弊端,浅析循环取货的特点及优势,指出循环取货是对供应商管理库存对策的有力补充。通过对其实施条件进行浅析,对流程进行设计,指出循环取货的重要环节是解决循环取货的车辆路径不足。设计了为满足整车厂需求,配送中心作为统一管理决策者,运用第三方管理的理念,对多家供应商采取循环取货供应物流方式,对取货路线进行设计的不足。建立带时间窗口的车辆路径模型,并设计了用粒子群算法求解模型,最后通过算例求解,验证了模型和算法的有效性。关键词：供应商管理库存论文汽车零部件论文供应物流论文循环取货论文车辆路径模型论文
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中文摘要6-7
ABSTRACT7-10
1 绪论10-16

1.1 探讨背景及作用10-11

1.2 国内外探讨近况11-14

1.3 探讨的内容及策略14

1.4 论文框架14-16

2 汽车零部件供应物流及相关论述16-29

2.1 汽车零部件供应物流概述18-20

2.

1.1 汽车零部件供应物流定义18

2.

1.2 汽车零部件供应物流功能18-19

2.

1.3 汽车零部件供应物流的业务特点19-20

2.2 供应商管理库存(VMI)论述20-23

2.1 供应商管理库存基本原理20-21

2.2 供应商管理库存优点浅析21-23

2.3 循环取货论述23-25

2.3.1 循环取货论述介绍23

2.3.2 循环取货特点23-24

2.3.3 循环取货优点浅析24-25

2.4 车辆路径论述25-29

2.4.1 车辆路径不足分类及约束25-27

2.4.2 车辆路径优化原则27-29

3 VMI下的汽车零部件循环取货实施浅析29-45

3.1 制造商与供应商VMI实施流程29-31

3.2 VMI下的第三方物流循环取货方式31-37

3.

2.1 供应商直接送货方式31-34

3.

2.2 第三方物流循环取货方式34-35

3.

2.3 比较浅析35-37

3.3 循环取货实施浅析37-40

3.1 循环取货实施近况浅析37-39

3.2 循环取货实施条件浅析39-40

3.4 循环取货运作流程设计40-45

3.4.1 循环取货路径的规划设计40-42

3.4.2 零部件当日集货量的确定42

3.4.3 循环取货具体运作流程42-45

4 循环取货车辆路径优化模型及算法45-60

4.1 循环取货车辆路径不足描述45-48

4.

1.1 时间窗的定义和说明46-47

4.

1.2 假设条件47-48

4.2 循环取货车辆路径模型建立48-51
4.

2.1 参数设置与变量定义48

4.

2.2 模型建立48-51

4.3 循环取货车辆路径不足求解算法浅析51-56
4.

3.1 循环取货车辆路径不足的常用算法51-53

4.

3.2 模型求解的粒子群算法设计53-56

4.4 算例验证56-60
5 结论及展望60-62

5.1 结论60

5.2 展望60-62

参考文献62-64
附录64-67
作者简历67-69
学位论文数据集69