谈公路砼施工质量通病原因及处理-

论文导读：钢筋，导致的问题发生；③在施工过程中，对混凝土的搭配比例不当，所引起的离析，接近模版位置缺少水泥浆或者没有进行灌浆；④所修建的公路混凝土保护层过于薄或者保护层位置的混凝土进行振捣的不够充分，没有达到相关要求；⑤在施工过程中，木模版没有用水进行浇湿、吸水粘结或者水泥浆脱模太早，在进行拆离模具的时候，导致其各棱部位
摘要：公路是城市发展的生命线，公路的建设在城市发展建设中拥有相当重要的地位。本文对公路施工中极易出现的质量通病进行解析，主要从施工的三大阶段—施工前期准备源于：7彩论文网论文开题报告范文www.7ctime.com
、施工以及施工后期维护阶段对公路问题进行讲解。以三个方面的施工手段保障混凝土施工建设收尾。
关键词：公路工程；质量控制；施工
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1 公路工程混凝土质量通病及其原因
随着我国经济发展水平的提高，公路工程行业也飞速的进行发展着，我国在公路工程建设方面也取得了很大的成就，与此同时，也伴随着一些问题的出现。在进行公路工程修建当中，混凝土在其中充当了不可获缺的重要角色，它不仅直接关系着所修建公路的质量好坏，还起到了固实结构的作用，同时也加强了公路对交通承载能力，已经成为直接制约公路质量的一个首要问题。在公路修建中，所出现的主要问题可表现为裂缝超限、保护层厚度的偏差严重超标等相关问题的发生，这些问题不仅关系着所修公路是否耐用，同时也关系着所修公路是否安全，很大程度上缩减了其使用寿命。
在公路修建当中，常常会出现蜂窝、露筋、孔洞等相关一系列问题，这些都是混凝土质量在公路上所反应出来的现象，每种在公路上出现的问题都会有其对应的形成原因，但在整体上看，其问题发生的原因大致可分为三大类：第一类是由于施工过程中，混凝土的搭配比例与设计比例不一致，管理方面做得也不到位所引起问题的发生。第二类是由于在公路修建过程当中，在混凝土的施工环节组织不协调所引起的相关问题。第三类是由于在公路施工中，对混凝土质量的控制没有达到相关要求，进而引起了问题的发生。
在公路建设当中，所出现的蜂窝问题具体指的是混凝土的结构范围内出现稀疏、砂浆少、石子多等所形成形状像蜂窝的窟窿现象。出现这种现象的原因大致有5个：①由于混凝土搭配比例不合理，或者是因为相关材料的计算测量不够精准，从而出现砂浆少，石子多等问题的发生；②在公路施工过程中，对混凝土的搅拌没有做到位，不够充分，引起混凝土不匀；③在施工过程中，对混凝土没有做到进行分层入料，振捣不到位，或者忘了进行振捣步骤，或者振捣的时间不充足；④在施工过程中模版还存在缝隙，没有进行堵缝工作，导致水泥浆顺着缝隙流到了外面，造成不必要的流失；⑤在施工过程中基础、柱、墙根部没有进行中间的停歇，就马上进行浇灌上层混凝土。
在公路修建施工当中，所出现的露筋问题具体指的是混凝土里面的主要钢筋、和副筋等部分露出在表面的现象。出现这种现象的原因大致有5个：①在进行施工过程中，浇灌混凝土的时候，钢筋保护层下面的垫块位置发生偏移，没有得到及时的纠正，或者所放进行排的垫块块数太少了，或者干脆就是忘了进行垫块的排放，所导致的问题发生；②结构构件的截面过于太小，钢筋过于太密，很容易在进行灌注时，石子卡在钢筋上面，致使水泥砂浆等不能完全包裹钢筋，导致的问题发生；③在施工过程中，对混凝土的搭配比例不当，所引起的离析，接近模版位置缺少水泥浆或者没有进行灌浆；④所修建的公路混凝土保护层过于薄或者保护层位置的混凝土进行振捣的不够充分，没有达到相关要求；⑤在施工过程中，木模版没有用水进行浇湿、吸水粘结或者水泥浆脱模太早，在进行拆离模具的时候，导致其各棱部位的缺失，以及角部位的掉落，所导致露筋的问题发生。
2 混凝土质量通病防治措施

2.1 混凝土配合比设计与管理

在公路修建当中，混凝土的搭配比例是保证混凝土质量的必要因素，其搭配比例的选定主要依据所修工程位置的特点，在当前位置所选用的施工技术、以及施工工艺等相关因素多方面的进行考虑，以达到确定应用怎样的混凝土施工技术性能，但混凝土的各方面性能又是由不相同原料进行按照不同比例的搭配，经过实验所决定的。
2.1.1 配合比设计符合相关要求。施工前，根据两种混凝土施工技术性能试验配制多种混凝土的理论配合比以供选择。混凝土的配合比除满足有关技术规范及设计要求外，还应达到混凝土耐久性的要求。
2.1.2 配合比的管理。①本标段混凝土技术性能要求较高，外加剂和外掺料的品种也较多，为确保混凝土质量，并对整个混凝土拌制实施全过程进行监督管理。②严格按配合比组织混凝土供应，每次灌注混凝土必须进行试验，方能运入灌注工作面。

2.2 混凝土施工组织措施

影响混凝土结构施工质量五个因素为：施工环境、施工工艺、钢筋、模板及混凝土灌注施工，该五个因素中混凝土灌注施工受自然条件影响较大。因此，采取以下措施保证混凝土施工质量。
2.2.1 成立以项目副经理为主的混凝土灌注施工管理组，主要负责实施混凝土灌注施工的有关组织管理工作，保证混凝土连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土灌注质量。
2.2.2 混凝土灌注前，首先由项目总工程师组织作业人员就混凝土施工工艺、施工技术性能及特点和施工注意事项等进行技术交底。项目副经理负责组织相应施工机具，混凝土的运输及作业劳动力布置。项目的质检、技术部及防水作业组专职负责相应部位的灌注质量和质量检验及监督。
2.2.3 专职的混凝土试验人员进驻混凝土拌和站监督拌和站按配合比实施质量控制情况并协助组织运输。

2.3 混凝土质量控制措施

混凝土的质量形成过程分为：原材料及配合比设计→混凝土拌和及运输→混凝土灌注，三个阶段。
2.3.1 原材料选定及配合比设计是混凝土本身质量及质量形成的重要阶段通过采取科学的严格的试验手段和管理措施，使混凝土本身质量较容易得到控制，为确保本工程结构混凝土质量，采取如下措施保证混凝土的运输及灌注质量。
2.3.2 混凝土拌和及运输。将混凝土拌和站质量管理纳入本工程创优目标管理范围，协助拌和站根据混凝土的质量技术性能要求制定相应的控制措施。
2.3.3 混凝土灌注。①分别制定混凝土灌注实施方案，制定设备、人员、小型机具及运输组织计划，项目副经理组织和实施计划。②每次混凝土灌注前，项目副经理制定落实混凝土的供应和运输计划，配齐各种运输机具，协调好各种运输设备走行时间和路线，并备用相应功率的内燃论文导读：过程当中，能够通过此篇文章，得到相应的启发，对相关领域技术上有所推进。参考文献周建岐，余武斌.水泥稳定集料基层施工技术及质量控制方法.广西交通科技，2003（04）.王忠臣.施工阶段影响公路工程质量的各种因素分析及对策.科技信息(学术研究)，2007（10）.上一页12
发电机。③随着混凝土的灌注，捣固人员应适时对混凝土进行捣固，混凝土振捣以不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。
结语
经济的发展不断进步，也致使建造行业突飞猛进的发展，在公路修建方面也是如此，我国大批公路的不断修建，也促使在公路修建方面相应的技术得到了很大发展。在公路修建中，往往人们最关心的是其修建完成后，公路的质量怎么样，是否经得起长期的使用等相关情况，所以说公路工程质量的优劣与否，也变向的影响着国民经济的长久治安。希望有关施工人员在施工过程当中，能够通过此篇文章，得到相应的启发，对相关领域技术上有所推进。
参考文献
周建岐，余武斌.水泥稳定集料基层施工技术及质量控制方法[J].广西交通科技，2003（04）.
王忠臣.施工阶段影响公路工程质量的各种因素分析及对策[J].科技信息(学术研究)，2007（10）.