基于因子分析杭州运河工业遗产旅游吸引力研究-
最后更新时间：2024-02-08
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论文导读：rdsomesuggestionorthedevelopmentoftheindustrialheritagetouriofHangzhousectionoftheGrandCanal.Keywords:industrialheritage;touristattraction;factoranalysis;HangzhousectionoftheGrandCanal在城市产业“退二进三”、工业郊区化趋势的推动下，城市主城区开始进入后工
摘要: 工业遗产旅游作为一种新型的旅游方式，在杭州这一旅游休闲城市的发展备受关注，而旅游地吸引力正是判断其发展状况的一个重要指标.以杭州工业遗产旅游为研究对象，通过问卷调查法获取数据，对数据进行了因子分析并计算出其吸引力得分，据此提出杭州运河工业遗产旅游吸引力提升的对策.
关键词: 工业遗产；旅游吸引力；因子分析；杭州运河
:A文章编号:1672-8513(2012)02-0119-06
Factor Analysis of the Attraction of Industrial Heritage Touri of Hangzhou Section of the Grand Canal
WEI Xia,MAO Nafeng,HUA Qunxue
(Business Administration School, Zhejiang University of Finance and Economics, Hangzhou 310018, China)
Abstract: Industrial heritage touri, a new tourist attraction, has attracted more attention in Hongzhou which is a city of touri and entertainment while tourist attraction is an important index of its touri development. Based on a questionnaire survey, the research focuses onHangzhou's industrial heritage touri, gives a factor analysis of the collected data and calculates its score of attraction. It finally puts forward some suggestions for the development of the industrial heritage touri of Hangzhou section of the Grand Canal.
Key words: industrial heritage; tourist attraction; factor analysis; Hangzhou section of the Grand Canal
在城市产业“退二进三”、工业郊区化趋势的推动下，城市主城区开始进入后工业化时代.工业遗产正是在此时涌现出的一种新型旅游资源，工业遗产旅游也是因此而形成的一种具有独特观光、休闲功能的旅游方式.作为一种新生的旅游资源，工业遗产旅游与传统的旅游地相比还存在很多不足，对旅游者的吸引力也较为薄弱.
本研究以杭州运河工业遗产旅游为研究对象在问卷调查的基础上通过因子分析计算出吸引力数值，判断现阶段杭州运河工业遗产旅游的发展状况以及对游客的吸引程度.并对核心吸引力因素、次级吸引力因素、一般吸引力因素加以分类区别，以分辨出在运河工业遗产旅游中吸引游客的各级因素.最终结合现实发展状况提出提升建议，对杭州运河工业遗产旅游及更广泛工业遗产旅游的开发提供参考意见.
1 研究综述
工业遗产的定义一般采用国际工业遗产保护协会（TICCIH）2003年通过的《关于工业遗产的下塔吉尔宪章》对工业遗产的界定：工业遗产包括具有历史、技术、社会、建筑或科学价值的工业文化遗存，这些遗存包括建筑物和机械、车间、作坊、工厂、矿场、提炼加工场、仓库、能源产生转化利用地、运输和所有其它的基础设施以及与工业有关的社会活动场所如住房、宗教场所、教育场所等.工业遗产旅游的研究从对其发展的研究，包括工业遗产的管理及利用研究［1］，对工业遗产保护研究，及工业遗产的保护设想［2］到开发模式源于：7彩论文网论文网站www.7ctime.com
研究，作为工业遗产保护和开发模式之一的博物馆研究（Philip）［3］.再到把工业遗产旅游作为一个地区社会经济转型推动力量进行研究.一些软因素（如场所精神、社会认同感等）的价值受到了重视，认为建立社区精神和社会认同感是成功开发工业遗产旅游的前提，而发展工业遗产旅游又有利于重塑在逆工业化时代由于经济衰退而逐渐消失的社区精神与文化认同感［4］.
国内工业遗产旅游方面研究始于通过对德国工业遗产旅游的研究，分析了工业遗产旅游的起源、发展，总结了工业遗产旅游的基本模式［5］；李小波等［6］对三峡古盐业遗址进行考察，提出保护古盐业遗址，开发古盐业遗址旅游的建议，进行了模糊性探讨.许多学者开始对工业遗产旅游的开发模式、价值、和内涵进行研究，邢怀滨等［7］认为工业遗产旅游存在“本征价值”和“功利价值”，并提出了工业遗产旅游的保护模式及我国保护工业遗产旅游的建议.谢红彬、高玲、刘筏筏等［8,9］认为工业遗产旅游对我国开发工业城市、工业遗产地具有借鉴作用，对工业遗产旅游在城市开发进行探讨，或结合具体的工业遗产案例，提出开发工业遗产旅游的设想和建议.
2 研究区概况
杭州运河工业遗产旅游开发始于2003年，随着杭州市第九次党代会把运河(杭州段)综合整治与保护开发列为“十大工程”之一并专门成立杭州运河整治与保护开发指挥部而拉开序幕.本研究所涉及区域主要是于2006年竣工的运河综合保护一期工程，实施范围为石祥路至秋涛路，全长约10km，涉及项目为“一馆两带两场三园六埠十五桥”（如图1）.杭州运河工业遗产资源主要为不可移动物质遗产，包括厂房、仓库、建筑物、工业废弃场地、工业生产场地等工业建筑和工业遗产；同时也有一定数量的非物质文化遗产.
杭论文导读：
州的水系贯穿全城，运河水域涉及范围更是广泛，由图1可以看出运河一期工程与西湖景区、西溪湿地景区地域关系密切，有明显的发展优势.但从杭州运河工业遗产旅游至今5年的发展现状来看其接待人数远低于“两西”风景区，也就是对游客的吸引力远小于西湖和西溪风景区.是什么原因导致杭州运河工业遗产旅游与“两西”风景区旅游的差距，是什么因素削弱了杭州运河工业遗产旅游对旅游者的吸引？笔者认为要探究杭州运河工业遗产旅游吸引力首先必须认清其在旅游者心目中的地位和吸引力强度，再由此探索提升其吸引力强度的策略、改善现状.3 研究设计
主成分分析法是ε=0时的特殊情况.主成分分析也称主分量分析，旨在利用降维的思想，把多指标转化为少数几个综合指标.在实证问题研究中，为了全面、系统地分析问题，我们必须考虑众多影响因素.这些涉及的因素一般称为指标，在多元统计分析中也称为变量.因为每个变量都在不同程度上反映了所研究问题的某些信息，并且指标之间彼此有一定的相关性，因而所得的统计数据反映的信息在一定程度上有重叠.在用统计方法研究多变量问题时，变量太多会增加计算量和增加分析问题的复杂性，人们希望在进行定量分析的过程中，涉及的变量较少，得到的信息量较多.
主成分分析是数学上对数据降维的一种方法.其基本思想是设法将原来众多的具有一定相关性的指标X1，X2，…，XP（比如P个指标），重新组合成一组较少个数的互不相关的综合指标Fm来代替原来变量.每一个主成分所提取的信息量可用其方差来度量，其方差越大，表示F包含的信息越多.因此在所有的线性组合中选取的F1应该是指标的所有线性组合中方差最大的，故称为第1主成分.如果第1主成分不足以代表原来p个指标的信息，再考虑选取第2个主成分F2，为有效地反映原信息，F1已有的信息就不需要再出现在F2中，即F2与F1要保持独立、不相关，即两者的协方差为0，以此类推构造出F1，F2，…，Fm个原变量指标的m个主成分.
有此可知，主成分分析法是设法将原来变量重新组合成一组新的互相无关的几个综合变量，同时根据实际需要从中可以取出几个较少的综合变量尽可能多地反映原来变量的信息的统计方法.
1） 问卷主体部分.笔者在阅读大量文献的基础上，综合对古村镇旅游吸引力［10］、黄洛红瑶吸引力［11］、泰山文化吸引力［12］等相关研究，以杭州运河工业遗产的特色为基础，请教相关领域专家，对问卷进行反复商讨，最终把杭州运河工业遗产旅游吸引力分解确定为8个主因子（见表2）共28个因子（见表3）.
2） 游客基本信息.旅游者来自哪里、年龄、性别、学历、收入等6个问题.
3） 开放性和复选问题.为了进一步了解旅游者对杭州运河工业遗产的意见和看法，设置了一个开放性问题，询问旅游者对杭州运河工业遗产旅游的建议；设置2个多选问题，询问旅游者感兴趣产品和对其最具吸引力的因素.
针对杭州运河工业遗产旅游的吸引力，笔者对其进行实地调研，以问卷形式进行研究，在杭州运河主要景点区域共发放问卷430份，收回问卷413份，有效问卷400份.问卷除调查对象基本信息和相关信息外，还设计了杭州运河工业遗产旅游吸引力评价指标体系，按照里克特五点量表计分，正向计分，从1~5分值越高表明调查者对该因素的赞同程度越高.
4 数据分析与讨论
利用SPSSⅡ软件对所得数据进行分析，采用主成分分析法提取因子，通过总方差解释表可知，前8个因子的特征值大于1，该8个因子累计解释了69.52%的信息.采用方差最大正交旋转来解释所得因子.从表2中可以看出，选择8个因子作为主因子就可以包含原有数据的69.52%的信息.
由表3中的8个主因子可知，F1包括特色建筑、博物馆、历史文化3个题项，可以将此因子解释为杭州运河工业遗产特色旅游产品；F2包括景区环境、停车场地、住宿条件、安全性、居民态度、餐饮设施6个题项，可以将此因子解释为杭州运河工业遗产经营环境；F3包括土特产品、工艺品纪念品、古代遗址、文化保护、知名度5个题项，可以将此因子解释为杭州运源于：7彩论文网大学生毕业论文www.7ctime.com
河工业遗产旅游延伸产品；F4包括途中时间、交通路况、交通费用3个题项，可以将此因子解释为杭州运河工业遗产旅游便利程度；F5包括商品、服务水平、购物环境3个题项，可以将此因子解释为杭州运河工业遗产购物服务设施；F6包括生态环境论文导读：［4］ESTEBANRB,MACARENAHR.Identityandcommunity-reflectionsonthedevelopmentofminingheritagetouriinSouthernSpain［J］.TouriManagement,2007,28(3):677-687.［5］李蕾蕾.逆工业化与工业遗产源于：7彩论文网论文格式要求www.7ctime.com旅游开发：德国鲁尔区的实践过程与开发模式［
、气候宜人、自然风光、娱乐设施4个题项，可以将此因子解释为杭州运河工业遗产景观设施情况；F7包括门票、景点紧密度2个题项，可以将此因子解释为杭州运河工业遗产景点特征；F8包括特色印象、教育性2个题项，可以将此因子解释为杭州运河工业遗产特殊功能.每个因子的方差贡献率如表2所示，F1~F8分别由高到低排列，即杭州运河工业遗产各因素对游客的吸引力强弱分别为：特色旅游产品、经营环境、延伸产品、交通便利、购物服务设施、景观设施情况、景点特征、特殊功能.出现F3的情况出乎笔者意料，究其原因可能在于杭州运河工业遗产旅游地并没有突出的土特产品和工艺品纪念品等，导致结果不理想.
根据表2、表3数据以及前文分析，我们把杭州运河工业遗产旅游吸引力分为3个层次，特征值>6为核心吸引因素，6>特征值>2为次级吸引因素，特征值<2为一般吸引因素.也就是，杭州运河工业遗产特色旅游产品（F1）为核心吸引因素；经营环境（F2）为次级吸引因素；旅游延伸产品（F3）、旅游便利程度（F4）、购物服务设施（F5）、景观设施情况（F6）、景点特征（F7）、特殊功能（F8）均为一般吸引因素(见图2).
根据表4可以得出各因子的得分函数：
F1=0.22×X1+0.21×X2+…+0.17×X27+0.14×X28，(1)
……
……
F8=0.14×X1-0.23×X2+…+0.12×X27+0.32×X28，(2)
其中F1~F8为各因子得分，X1~X28为28个评价指标的得分均值.经计算得各因子得分情况为：F1=18.99，F2=0.52，F3=-0.42，F4=0.8，F5=0.53，F6=0.24，F7=-0.65，F8=0.44.
此时采用计算因子加权总分的方法对杭州运河工业遗产旅游吸引力因素C进行综合评价.以上述8个因子的方差贡献率为权数，得到杭州运河工业遗产旅游吸引力因素C的计算公式为:
C=10.034%×F1+9.573%×F2+9.162%×F3+9.044%×F4+8.87%×F5+8.735%×F6+7.653%×F7+2.03
通过对杭州运河工业遗产旅游调查研究发现及数据分析，杭州运河工业遗产旅游吸引力的得分仅为2.035，处于2~3分之间，表明现阶段杭州运河工业遗产旅游对游客的吸引力较弱.笔者认为其主要原因可能在于特色旅游产品不够明显、游客互动项目欠缺、景点较为分散、旅游线路不够明确、旅游配套设施（商店、土特产品等）缺乏等.针对上述瓿，可从以下几方面提高对游客的吸引力.
1） 发挥特色，分类对待旅游产品.由分析可知核心吸引因素只有一项，且特征值得分不高.而相对于其他因素游客更关心杭州运河工业遗产旅游的特色，探寻其与非工业遗产旅游之间存在的差异，使其在杭州旅游中既和谐发展又独具匠心.一般吸引因素在杭州运河工业遗产旅游调查却高，占6项，特征值都在1~2之间.要提高旅游区整体的吸引力必须致力于弱化一般吸引因素，把一般吸引因素提升为次级吸引因素甚至是核心吸引因素.
2） 加强互动，增进娱乐项目.在与游客访谈中提到最多的就是缺乏与游客互动的意见，“景区有一定数量的娱乐设施”一项得分最低.这给我们进一步开发运河旅游产品项目提供了参考意见，应着力于景区互动环节.
3） 完善交通，强化游览线路.交通是旅游地可进入性的一条重要指标，当下运河景区交通并不十分便利，在运河沿岸景点中缺乏公交线路的安排，这不仅不利于游客游览也起不到宣传运河旅游的效果.因此必须完善运河旅游的交通状况.
4） 延续特色，保持建筑风格.运河之美在于古老，遗产之美在于历史，这便决定了运河工业遗产旅游的主旨在于其特色，在开发中必须保护历史保护遗产文化.强化历史文化氛围，保持运河沿岸民居商铺及工业建筑的特色，在此基础上加以完善，把其原始风貌呈现在游客面前.
5） 强化管理，提高管理水平.运河工业遗产旅游的管理人员主要分布于博物馆、码头、游船等.但目前都缺乏相应的讲解人员，未利用好游客游览中的空余时间，忽视了游客对景点历史及特征的了解需求.因此管理及管理人员水平还有待很大程度的提高.
6） 塑造形象，加大宣传力度.有旅游者提及之前并没听说过运河工业遗产，这从侧面反映出其宣传力度不够.笔者建议应该加强对运河形象的宣传，在旅游者中塑造起运河工业遗产旅游独特形象并设计相关口号等，使运河旅游深入人心，成为杭州的又一个代表景区.
参考文献:
［1］ALFERY J, PUTNAM T.The industrial heritage: managing resources and uses［M］.New York: routledge,1992.
［2］MARCUS B.Our vanishing heritage［M］.MA: Arlington Books,1984.
［3］XIE P F.Developing industrial heritage touri: Acase study of the proposed jeep museum in Toledo,Ohio［J］.Touri Management,2006,27(6):1321-1330.
［4］ESTEBAN R B, MACARENA H R.Identity and community-reflections on the development of mining heritage touri in Southern Spain［J］.Touri Management,2007,28(3):677-687.
［5］李蕾蕾.逆工业化与工业遗产源于：7彩论文网论文格式要求www.7ctime.com
旅游开发：德国鲁尔区的实践过程与开发模式［J］.世界地理研究，2002,11（3）：57-64.
［6］李小波,祁黄雄.古盐业遗址与三峡旅游——兼论工业遗产旅游的特点和开发［J］.四川师范大学学报：社会科学版，2003（6）：104-108.
论文导读：1］吴忠军,李云娣.黄洛红瑶的旅游吸引力分析［J］.皖西学院学报,2009,25(1):66-69.［12］宋振春,陈方英,宋国惠.基于旅游者感知的世界文化遗产吸引力研究——以泰山为例［J］.旅游科学,2006,20(6):28-3
［8］谢红彬，高玲.国外工业遗产再利用对福州马尾区工业旅游开发的启示［J］.人文地理，2005(6):52-55.
［9］刘筏筏.大连市工业遗产旅游开发条件与对策探究［J］.国土与自然资源研究，2007(3):71-73.
［10］韦东海.基于游客认知的古村镇旅游吸引力因素研究［J］.安徽农业科学,2011,39(1):352-353.
［11］吴忠军,李云娣.黄洛红瑶的旅游吸引力分析［J］.皖西学院学报,2009,25(1):66-69.
［12］宋振春,陈方英,宋国惠.基于旅游者感知的世界文化遗产吸引力研究——以泰山为例［J］. 旅游科学,2006,20(6):28-34.
（责任编辑 万志琼）
摘要: 工业遗产旅游作为一种新型的旅游方式，在杭州这一旅游休闲城市的发展备受关注，而旅游地吸引力正是判断其发展状况的一个重要指标.以杭州工业遗产旅游为研究对象，通过问卷调查法获取数据，对数据进行了因子分析并计算出其吸引力得分，据此提出杭州运河工业遗产旅游吸引力提升的对策.
关键词: 工业遗产；旅游吸引力；因子分析；杭州运河
:A文章编号:1672-8513(2012)02-0119-06
Factor Analysis of the Attraction of Industrial Heritage Touri of Hangzhou Section of the Grand Canal
WEI Xia,MAO Nafeng,HUA Qunxue
(Business Administration School, Zhejiang University of Finance and Economics, Hangzhou 310018, China)
Abstract: Industrial heritage touri, a new tourist attraction, has attracted more attention in Hongzhou which is a city of touri and entertainment while tourist attraction is an important index of its touri development. Based on a questionnaire survey, the research focuses onHangzhou's industrial heritage touri, gives a factor analysis of the collected data and calculates its score of attraction. It finally puts forward some suggestions for the development of the industrial heritage touri of Hangzhou section of the Grand Canal.
Key words: industrial heritage; tourist attraction; factor analysis; Hangzhou section of the Grand Canal
在城市产业“退二进三”、工业郊区化趋势的推动下，城市主城区开始进入后工业化时代.工业遗产正是在此时涌现出的一种新型旅游资源，工业遗产旅游也是因此而形成的一种具有独特观光、休闲功能的旅游方式.作为一种新生的旅游资源，工业遗产旅游与传统的旅游地相比还存在很多不足，对旅游者的吸引力也较为薄弱.
本研究以杭州运河工业遗产旅游为研究对象在问卷调查的基础上通过因子分析计算出吸引力数值，判断现阶段杭州运河工业遗产旅游的发展状况以及对游客的吸引程度.并对核心吸引力因素、次级吸引力因素、一般吸引力因素加以分类区别，以分辨出在运河工业遗产旅游中吸引游客的各级因素.最终结合现实发展状况提出提升建议，对杭州运河工业遗产旅游及更广泛工业遗产旅游的开发提供参考意见.
1 研究综述
工业遗产的定义一般采用国际工业遗产保护协会（TICCIH）2003年通过的《关于工业遗产的下塔吉尔宪章》对工业遗产的界定：工业遗产包括具有历史、技术、社会、建筑或科学价值的工业文化遗存，这些遗存包括建筑物和机械、车间、作坊、工厂、矿场、提炼加工场、仓库、能源产生转化利用地、运输和所有其它的基础设施以及与工业有关的社会活动场所如住房、宗教场所、教育场所等.工业遗产旅游的研究从对其发展的研究，包括工业遗产的管理及利用研究［1］，对工业遗产保护研究，及工业遗产的保护设想［2］到开发模式源于：7彩论文网论文网站www.7ctime.com
研究，作为工业遗产保护和开发模式之一的博物馆研究（Philip）［3］.再到把工业遗产旅游作为一个地区社会经济转型推动力量进行研究.一些软因素（如场所精神、社会认同感等）的价值受到了重视，认为建立社区精神和社会认同感是成功开发工业遗产旅游的前提，而发展工业遗产旅游又有利于重塑在逆工业化时代由于经济衰退而逐渐消失的社区精神与文化认同感［4］.
国内工业遗产旅游方面研究始于通过对德国工业遗产旅游的研究，分析了工业遗产旅游的起源、发展，总结了工业遗产旅游的基本模式［5］；李小波等［6］对三峡古盐业遗址进行考察，提出保护古盐业遗址，开发古盐业遗址旅游的建议，进行了模糊性探讨.许多学者开始对工业遗产旅游的开发模式、价值、和内涵进行研究，邢怀滨等［7］认为工业遗产旅游存在“本征价值”和“功利价值”，并提出了工业遗产旅游的保护模式及我国保护工业遗产旅游的建议.谢红彬、高玲、刘筏筏等［8,9］认为工业遗产旅游对我国开发工业城市、工业遗产地具有借鉴作用，对工业遗产旅游在城市开发进行探讨，或结合具体的工业遗产案例，提出开发工业遗产旅游的设想和建议.
2 研究区概况
杭州运河工业遗产旅游开发始于2003年，随着杭州市第九次党代会把运河(杭州段)综合整治与保护开发列为“十大工程”之一并专门成立杭州运河整治与保护开发指挥部而拉开序幕.本研究所涉及区域主要是于2006年竣工的运河综合保护一期工程，实施范围为石祥路至秋涛路，全长约10km，涉及项目为“一馆两带两场三园六埠十五桥”（如图1）.杭州运河工业遗产资源主要为不可移动物质遗产，包括厂房、仓库、建筑物、工业废弃场地、工业生产场地等工业建筑和工业遗产；同时也有一定数量的非物质文化遗产.
杭论文导读：
州的水系贯穿全城，运河水域涉及范围更是广泛，由图1可以看出运河一期工程与西湖景区、西溪湿地景区地域关系密切，有明显的发展优势.但从杭州运河工业遗产旅游至今5年的发展现状来看其接待人数远低于“两西”风景区，也就是对游客的吸引力远小于西湖和西溪风景区.是什么原因导致杭州运河工业遗产旅游与“两西”风景区旅游的差距，是什么因素削弱了杭州运河工业遗产旅游对旅游者的吸引？笔者认为要探究杭州运河工业遗产旅游吸引力首先必须认清其在旅游者心目中的地位和吸引力强度，再由此探索提升其吸引力强度的策略、改善现状.3 研究设计
3.1 研究方法——主成分因子研究法
因子分析的主要目的是减少变量，以便用较少变量代替原有变量并应用于后续建模中.其思想可以用数学矩阵X=AF+ε 来表示，其中F为公共因子，A为因子载荷，ε为特殊因子.主成分分析法是ε=0时的特殊情况.主成分分析也称主分量分析，旨在利用降维的思想，把多指标转化为少数几个综合指标.在实证问题研究中，为了全面、系统地分析问题，我们必须考虑众多影响因素.这些涉及的因素一般称为指标，在多元统计分析中也称为变量.因为每个变量都在不同程度上反映了所研究问题的某些信息，并且指标之间彼此有一定的相关性，因而所得的统计数据反映的信息在一定程度上有重叠.在用统计方法研究多变量问题时，变量太多会增加计算量和增加分析问题的复杂性，人们希望在进行定量分析的过程中，涉及的变量较少，得到的信息量较多.
主成分分析是数学上对数据降维的一种方法.其基本思想是设法将原来众多的具有一定相关性的指标X1，X2，…，XP（比如P个指标），重新组合成一组较少个数的互不相关的综合指标Fm来代替原来变量.每一个主成分所提取的信息量可用其方差来度量，其方差越大，表示F包含的信息越多.因此在所有的线性组合中选取的F1应该是指标的所有线性组合中方差最大的，故称为第1主成分.如果第1主成分不足以代表原来p个指标的信息，再考虑选取第2个主成分F2，为有效地反映原信息，F1已有的信息就不需要再出现在F2中，即F2与F1要保持独立、不相关，即两者的协方差为0，以此类推构造出F1，F2，…，Fm个原变量指标的m个主成分.
有此可知，主成分分析法是设法将原来变量重新组合成一组新的互相无关的几个综合变量，同时根据实际需要从中可以取出几个较少的综合变量尽可能多地反映原来变量的信息的统计方法.
3.2 问卷设计及数据来源
问卷包括以下3方面内容.1） 问卷主体部分.笔者在阅读大量文献的基础上，综合对古村镇旅游吸引力［10］、黄洛红瑶吸引力［11］、泰山文化吸引力［12］等相关研究，以杭州运河工业遗产的特色为基础，请教相关领域专家，对问卷进行反复商讨，最终把杭州运河工业遗产旅游吸引力分解确定为8个主因子（见表2）共28个因子（见表3）.
2） 游客基本信息.旅游者来自哪里、年龄、性别、学历、收入等6个问题.
3） 开放性和复选问题.为了进一步了解旅游者对杭州运河工业遗产的意见和看法，设置了一个开放性问题，询问旅游者对杭州运河工业遗产旅游的建议；设置2个多选问题，询问旅游者感兴趣产品和对其最具吸引力的因素.
针对杭州运河工业遗产旅游的吸引力，笔者对其进行实地调研，以问卷形式进行研究，在杭州运河主要景点区域共发放问卷430份，收回问卷413份，有效问卷400份.问卷除调查对象基本信息和相关信息外，还设计了杭州运河工业遗产旅游吸引力评价指标体系，按照里克特五点量表计分，正向计分，从1~5分值越高表明调查者对该因素的赞同程度越高.
4 数据分析与讨论
4.1 问卷基本信息分析
样本中杭州及浙江省内地区游客占79%，说明杭州运河工业遗产旅游客源市场以近距离为主，吸引力范围主要是省内及周边地区.受访问游客在各年龄段分布较为均衡，均在10%~20%.文化教育程度较高，大专以上学历占70%以上.受访者月收入最大分布区间为1000~3000，近60%.游客在运河工业遗产旅游的花费不高，超过60%游客均花费50元以下.样本的基本信息显示：杭州运河工业遗产旅游者主要来自省内及周边地区，年轻游客占多数，受文化教育程度较高，个人经济情况一般，在景区游览花费较低.4.2 因子分析之主成分分析
主成分因子分析之前，先对数据进行Bartlett 的球形度和KMO检验，结果得到Bartlett的球形度检验显著性程度Sig=0.000，认为相关系数矩阵与单位阵有显著差异，适合做因子分析.KMO系数为0.846，根据Kaiser给出的KMO度量标准：0.9以上表示非常适合进行因子分析；0.8表示适合该法；0.7表示一般；0.6表示不太适合因子分析.KMV系数值也显示调查数据适合进行因子分析.利用SPSSⅡ软件对所得数据进行分析，采用主成分分析法提取因子，通过总方差解释表可知，前8个因子的特征值大于1，该8个因子累计解释了69.52%的信息.采用方差最大正交旋转来解释所得因子.从表2中可以看出，选择8个因子作为主因子就可以包含原有数据的69.52%的信息.
由表3中的8个主因子可知，F1包括特色建筑、博物馆、历史文化3个题项，可以将此因子解释为杭州运河工业遗产特色旅游产品；F2包括景区环境、停车场地、住宿条件、安全性、居民态度、餐饮设施6个题项，可以将此因子解释为杭州运河工业遗产经营环境；F3包括土特产品、工艺品纪念品、古代遗址、文化保护、知名度5个题项，可以将此因子解释为杭州运源于：7彩论文网大学生毕业论文www.7ctime.com
河工业遗产旅游延伸产品；F4包括途中时间、交通路况、交通费用3个题项，可以将此因子解释为杭州运河工业遗产旅游便利程度；F5包括商品、服务水平、购物环境3个题项，可以将此因子解释为杭州运河工业遗产购物服务设施；F6包括生态环境论文导读：［4］ESTEBANRB,MACARENAHR.Identityandcommunity-reflectionsonthedevelopmentofminingheritagetouriinSouthernSpain［J］.TouriManagement,2007,28(3):677-687.［5］李蕾蕾.逆工业化与工业遗产源于：7彩论文网论文格式要求www.7ctime.com旅游开发：德国鲁尔区的实践过程与开发模式［
、气候宜人、自然风光、娱乐设施4个题项，可以将此因子解释为杭州运河工业遗产景观设施情况；F7包括门票、景点紧密度2个题项，可以将此因子解释为杭州运河工业遗产景点特征；F8包括特色印象、教育性2个题项，可以将此因子解释为杭州运河工业遗产特殊功能.每个因子的方差贡献率如表2所示，F1~F8分别由高到低排列，即杭州运河工业遗产各因素对游客的吸引力强弱分别为：特色旅游产品、经营环境、延伸产品、交通便利、购物服务设施、景观设施情况、景点特征、特殊功能.出现F3的情况出乎笔者意料，究其原因可能在于杭州运河工业遗产旅游地并没有突出的土特产品和工艺品纪念品等，导致结果不理想.
根据表2、表3数据以及前文分析，我们把杭州运河工业遗产旅游吸引力分为3个层次，特征值>6为核心吸引因素，6>特征值>2为次级吸引因素，特征值<2为一般吸引因素.也就是，杭州运河工业遗产特色旅游产品（F1）为核心吸引因素；经营环境（F2）为次级吸引因素；旅游延伸产品（F3）、旅游便利程度（F4）、购物服务设施（F5）、景观设施情况（F6）、景点特征（F7）、特殊功能（F8）均为一般吸引因素(见图2).
根据表4可以得出各因子的得分函数：
F1=0.22×X1+0.21×X2+…+0.17×X27+0.14×X28，(1)
……
……
F8=0.14×X1-0.23×X2+…+0.12×X27+0.32×X28，(2)
其中F1~F8为各因子得分，X1~X28为28个评价指标的得分均值.经计算得各因子得分情况为：F1=18.99，F2=0.52，F3=-0.42，F4=0.8，F5=0.53，F6=0.24，F7=-0.65，F8=0.44.
此时采用计算因子加权总分的方法对杭州运河工业遗产旅游吸引力因素C进行综合评价.以上述8个因子的方差贡献率为权数，得到杭州运河工业遗产旅游吸引力因素C的计算公式为:
C=10.034%×F1+9.573%×F2+9.162%×F3+9.044%×F4+8.87%×F5+8.735%×F6+7.653%×F7+
6.45%×F8.(3)
最终C的得分为2.035.
5 研究结论及建议
通过对杭州运河工业遗产旅游调查研究发现及数据分析，杭州运河工业遗产旅游吸引力的得分仅为2.035，处于2~3分之间，表明现阶段杭州运河工业遗产旅游对游客的吸引力较弱.笔者认为其主要原因可能在于特色旅游产品不够明显、游客互动项目欠缺、景点较为分散、旅游线路不够明确、旅游配套设施（商店、土特产品等）缺乏等.针对上述瓿，可从以下几方面提高对游客的吸引力.1） 发挥特色，分类对待旅游产品.由分析可知核心吸引因素只有一项，且特征值得分不高.而相对于其他因素游客更关心杭州运河工业遗产旅游的特色，探寻其与非工业遗产旅游之间存在的差异，使其在杭州旅游中既和谐发展又独具匠心.一般吸引因素在杭州运河工业遗产旅游调查却高，占6项，特征值都在1~2之间.要提高旅游区整体的吸引力必须致力于弱化一般吸引因素，把一般吸引因素提升为次级吸引因素甚至是核心吸引因素.
2） 加强互动，增进娱乐项目.在与游客访谈中提到最多的就是缺乏与游客互动的意见，“景区有一定数量的娱乐设施”一项得分最低.这给我们进一步开发运河旅游产品项目提供了参考意见，应着力于景区互动环节.
3） 完善交通，强化游览线路.交通是旅游地可进入性的一条重要指标，当下运河景区交通并不十分便利，在运河沿岸景点中缺乏公交线路的安排，这不仅不利于游客游览也起不到宣传运河旅游的效果.因此必须完善运河旅游的交通状况.
4） 延续特色，保持建筑风格.运河之美在于古老，遗产之美在于历史，这便决定了运河工业遗产旅游的主旨在于其特色，在开发中必须保护历史保护遗产文化.强化历史文化氛围，保持运河沿岸民居商铺及工业建筑的特色，在此基础上加以完善，把其原始风貌呈现在游客面前.
5） 强化管理，提高管理水平.运河工业遗产旅游的管理人员主要分布于博物馆、码头、游船等.但目前都缺乏相应的讲解人员，未利用好游客游览中的空余时间，忽视了游客对景点历史及特征的了解需求.因此管理及管理人员水平还有待很大程度的提高.
6） 塑造形象，加大宣传力度.有旅游者提及之前并没听说过运河工业遗产，这从侧面反映出其宣传力度不够.笔者建议应该加强对运河形象的宣传，在旅游者中塑造起运河工业遗产旅游独特形象并设计相关口号等，使运河旅游深入人心，成为杭州的又一个代表景区.
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