武广高铁对湘南地区经济影响研究-生

论文导读：
【摘要】基于交通基础设施对区域经济作用的视角，本文研究了武广高铁对沿线地区特别是湘南地区经济发展的影响。研究表明，武广高铁的开通极大地促进了对湘南地区的经济发展。
【关键词】武广高铁；湘南地区；区域经济
湘南地区是指衡阳、郴州、永州三个市，毗邻广东、广西、江西三省区，是湖南的“南大门”，是承接珠三角产业转移的主要基地。另外，湘南地区是我国著名的有色金属之乡、旅游胜地和我省主要煤炭生产基地。加大湘南地区的开放开发，有利于促进全省经济的快速增长，有利于促进区域的协调发展和区域经济一体化。2009年12月26日，武广高铁正式开通运营，在衡阳和郴州两个市都设立了高铁站，从此湘南地区同时纳入了长株潭和珠三角一小时经济圈，湘南地区处在沿线区域中这样一个特殊而又重要的位置。

一、交通基础设施推动区域经济发展的效应机制

　摘自：7彩论文网本科毕业论文致谢www.7ctime.com
　（1）交互推动效应机制。交通基础设施与区域经济发展之间存在交互推动关系。交通基础设施一般都有个极限阈值，经济发展在达到这个阈值之前，交通基础设施对经济发展的推动作用较小，容易被人忽视。如果交通基础设施的发展滞后于经济发展，就会明显地阻碍经济的发展。这时，经济发展就会倒逼交通基础设施的发展，促使交通基础设施达到一个与经济发展相适应的新的阈值，在这个过程中，会产生巨大的物质需求，极大地刺激经济增长。（2）相互作用效应机制。交通基础设施与区域经济发展之间存在相互影响、共同发展关系。一方面，交通基础设施通过运输方式加强和加速区域间人流、物流的联系，扩大人们经济活动的范围，促进社会资源的合理配置，对区域经济发展产生积极作用。另一方面，随着生产的专业化程度越来越高，地区分工与协助越来越明显，这些都会引起地区间和产业间生产要素的重新配置，从而影响交通基础设施的需求，促进交通体系发展。（3）外部效应机制。交通基础设施在生产和消费中，具有明显的外部效应，既有正外部效应，也有负外部效应。从总效应来看，交通基础设施正外部效应十分明显，它会带动沿线交通基础设施网络的完善、扩大资源优化配置的范围、促进产业结构调整和区域内分工协作等，形成以点带面、以城带乡、以大带小的分工协作体系。特别是，大型交通基础设施将会极大地提高其前后向联系的外部效果，产生巨大的经济效益。

二、武广高铁对湘南地区经济的影响

（1）提高区域可达性，提升经济地理位置。可达性是指利用一种特定的交通基础设施工具从某一给定区位到达目的区位的便利程度。由于自然地理的阻隔，加之交通不便，湘南地区长期处于偏远地区，其经济并没有随着珠三角快速的经济发展而发展，加之与省会城市长沙相隔又远，又享受不到长株潭城市群的经济辐射作用，经济发展一直都比较落后。武广高铁开通后，湘南地区的区域可达性得到了显著改善，湘南地区自此同时纳入了珠三角和长株潭一小时经济圈，大大提升了湘南地区的经济地理位置。2011年，湘南地区正式获国家发改委批复，成为我国第四个国家级承接产业转移示范区，湘南地区的经济得到了前所未有的发展机遇。（2）促进产业发展与升级，刺激湖南区域经济增长。湘南地区是珠三角经济圈与中部地区进行经济联系的纽带，其独特的地理位置在承接珠三角产业转移方面有着无可比拟的比较优势。同时，湖南省政府也一直重视湘南地区的经济发展，以郴州为例，湖南省政府为其承接产业转移量身了“34条优惠政策”，并大力建设工业园“标准厂房”。武广高铁的开通，使得湘南地区的独特的经济地理位置凸显出来，湘南地区的产业得到了很好地发展与升级。据郴州市统计局数据显示，仅2010年上半年，郴州新增加工备案企业15家，电子产业增加值增长160%，装备制造工业增加值增长94.2%。另外，湘南地区有着丰富的旅游资源，如衡山、莽山国家森林公园等旅游景点，武广高铁的开通极大地促进了湘南地区旅游业的发展。（3）加速城市空间结构重塑，提升湘南地区的城市等级。城市等级一般以城市人口规模来划分，尽管湘南地区地域较广，但大多地方属于偏远山区，因此湘南地区的整体城市等级较低。武广高铁的开通，在给湘南地区带来经济发展的同时会产生巨大的人力资源需求，这时，不仅可以将湘南地区较偏远山区的剩余劳动力吸引过来，也会吸引其他地区的一部分人来这里工作，湘南地区的经济集聚作用将加速该地区的人口集聚，提升湘南地区的城市等级。
交通运输等基础设施对经济的影响是错综复杂的，高速铁路也不例外，其对某一区域经济的影响，不仅取决于该区域原有的经济基础等，还取决于政府政策、市场环境、资源禀赋等诸多其他因素。高速铁路在为大多数地区和城市带来机遇的同时也带来了挑战，我们要充分合理利用高速铁路的外部效应，趋利避害，不断提高区域的综合竞争力。
参 考 文 献
李文陆，张正河．交通与区域经济发展关系的理论评述[J]．理论与现代化.2007（2）
伍业春．武广高速铁路对沿线城市体系发展的影响研究[D]．西南交通大学.2009
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