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论文导读：
【摘 要】井下运输是煤矿生产中的一个重要环节，也是安全事故发生率比较高的一个环节。要减少运输安全事故，首先要正确使用和维护运输机电设备。本文对带式输送机、电机车和单轨吊车这三种常见的运输机电设备的安全使用和维护进行了探讨。
【关键词】煤矿运输；机电设备；使用；维护
1 带式输送机的安全使用与维护

1.1 带式输送机的保护装置

为了保证胶带输送机正常运行，除了电动机设有短路保护外，还应装设以下一系列保护装置。
（1）装煤过量保护。采用往复式开关、灯光信号盘等保护装置，在胶带上的煤量超过一定高度时停止向胶带给煤，以防止胶带上煤量过多造成严重撒煤事故。
（2）胶带打滑保护。借助专门的胶带监视器进行监视，利用测速发电机的电压与胶带速度正比的关系，一旦胶带打滑，实际速度低于给定值，测速发电机的电压相应低于给定值，使延时继电器断开电动机控制回路，输送机停止工作。
（3）胶带跑偏保护。胶带运行，一般利用1 个带柄的滚式开关进行监视。胶带跑偏时，胶带碰到滚式开关，胶带输送机电机控制回路因断电而停车。这种监视装置通常装在驱动装置、尾部反向姑和排料滚筒附近。
（4）胶带撕裂保护。这种保护装置由一个挠性吊挂式托辊和—个限位开关组成，安设在装载点的托架内。胶带被刺透撕开时，胶带托辊通过插入胶带的铁器而改变位置，于是带动限源于：论文格式排版www.7ctime.com
位开关使胶带输送机断电停机。
（5）温度保护。胶带输送机的温度保护采用热电偶元件或热敏电阻作为监视温度的传感器。对于运动部件（如胶带传动滚筒）是利用铁磁材料的磁导率与温度的变化关系，用磁感应脉冲发送器作为传感元件。一旦温度过度，保护装置动作，输送机停机。

1.2 带式输送机的安全使用

胶带输送机司机必须经过安全技术培训，考试合格并持证上岗，遵章守纪。所有保护装置，如胶带打滑、跑偏、满仓停机、信号闭锁系统、沿线开关、制动装置等均正确维护、使用，灵敏可靠，不得任意拆除。特殊情况需要拆除时，应制定安全技术措施，报矿总工程师批准，但不得长时间在缺保护状态下运转。禁止用胶带输送机运送超重、超长设备，如电动机、钢轨、钢梁等。禁止开倒车，特殊情况下须有总工程师批准的安全技术措施，方可倒开。除准许乘人的钢丝绳牵引胶带输送机以外，禁止乘坐其他胶带输送机。要维护、检修好输送机，不得带病运转，电气防爆部不得失爆。

1.3 带式输送机的维护

每班工作前必须仔细检查液力联轴器有无漏油现象，定期检查其充油量，发现油量不足应立即按规定补充；经常检查机身钢丝绳的张紧度，发现松弛现象时应立即张紧，但紧绳后应注意观察胶带是否跑偏；经常检查胶带接头，发现断裂，及时修理或更换；经常检查清扫装置的工作状况。清扫后的胶带以及传动滚筒表面，不允许黏附煤或煤粉；皮带输送机的工作场所必须随时保持清洁，保证电动机和传动装置具有良好的散热条件：一般情况应空载启动，尽量避免频繁启动。皮带机开机时，要先点动，并发出信号，待没有异常情况方可开机，投入运行；托辊应定期检修，检修时密封圈内必须填满润滑脂，转动不灵活的托辊应立即更换；发现胶带跑偏应立即调正，不允许产生磨胶带边缘的现象；绳卡上的斜楔必须打紧，严禁在运输的煤炭中有较长的铁器，以防胶带跑偏时划破胶带；皮带机的驱动装置、液力耦合器、传动滚筒、尾部滚筒等要设置保护罩和保护栏杆，工作中禁止取掉保护罩。
2 电机车的常见事故及安全使用

2.1 电机车运输常见安全事故

（1）常见的机械事故。车架的事故：由于电机车掉道和受撞击等原因，造成车架变形或接口脱焊。制动系统的事故：由于连接件磨损严重、间隙增大，或由于闸瓦过度磨损，使制动失灵。撒砂系统的事故：造成这类事故的原因主要是连杆缺油操作不灵活；砂子硬结，不流动；砂管歪斜，砂子流不到轨面。轮对的事故：轮对受到剧烈的撞击后，轮毂产生裂纹或圆根部松动，或轮碾面磨损超过8mm 而引起机车掉道。齿轮传动装置的事故：齿轮由于缺油，或齿间掉进杂物，或过载，致使齿轮严重磨损，间隙过大，致使齿轮断裂。轴箱的事故：由于轴箱缺油或油质不好、密封不严而混进污物，使轴承发热烧坏。弹簧托架的事故：由于弹簧受到剧烈撞击而引起弹簧片断裂，或在卡箍中松动。
（2）常见的电气事故。电动机的事故：主要是整论文导读：
流子严重冒火，电动机过热甚至烧毁。控制器的事故：主要是触头接触不良或触头烧毁。集电弓子的事故：主要是弓子磨出深槽导电不良；弓簧断裂，弓子被拉坏。电机车运行事故：电机车运行中由于轨道不平整造成机头掉道：由于轨道与车轮之间的黏着系数太小，车轮打滑，运行困难；由于司机思想疏忽，注意力不集中，或其他特殊情况，而造成机车撞人、压人，机车相撞事故。

2.2 电机车运输安全措施

（1）正常运行时，机车必须在列车前端。
（2）同一区段轨道上，不得行使非机动车辆。如果需要行使时，必须经井下运输调度站同
（3）巷道内应装设路标和警标。机车行进巷道口、硐室口、弯道、岔道、坡度较大或噪声大的地段，以及前面有车辆或视线障碍时，都必须减低速度，并发出警号。
（4）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。
（5）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
意。
（6）列车通过的风门，必须设有当列车通过时，能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
（7）列车的制动距离每年至少测定一次。运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。
（8）两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
（9）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号：在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。
3 单轨吊车的安全使用
（1）单轨吊车的牵引机车和驱动绞车应具有可靠的制动系统，并满足以下要求。保险制动和停车制动的制动力应为额定牵引力的1.5～2 倍。必须设有既可手动又能自动的保险闸，保险闸应具备以下性能：运行速度超过额定速度15% 时能自动施闸；施闸时的空动时间不大于0.7s，在最大载荷、最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应不超过相当于这一速度下6s 的行程；在最小载荷、最大坡度上运行时，制动减速度不大于5m/s2。保险制动和停车制动装置，应设计成失效安全型。
（2）单轨吊车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设定的数值。设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙。
（3）在单轨吊车的牵引机车或车头上，必须装设车灯和喇叭，列车的尾部设有红灯。在钢丝绳牵引的单轨吊车的运输系统内，必须备有列车司机与牵引绞车司机联络用的信号和通信装置。
4 结束语
煤矿运输工作是确保煤矿开采工作顺利进行的重要保障，其运输机械发挥的作用更是不言而喻。因此，在煤矿运输工作中，操作人员要对煤矿运输机械更熟练地掌握、更全面地检查维护，不断提高工作效率，创造新的成绩。
参考文献：
许润莲.提升煤矿辅助运输机械化水平探讨[J].科技创新与生产力，2008（7）.
谷裕，杨金波.浅谈煤矿机械设备的维修[J].甘肃科技，2005（3）.
作者简介：
闫成龙（1964.3-），男，毕业于淮南职业技术学院机电一体化专业，现任恒源煤电股份有限公司祁东煤矿运输区机电队队长。