简论车组高速铁路动车组运用计划编制论述与策略

论文导读：
摘要：动车组应用计划是高速铁路客运组织历程中的关键环节,直接联系到列车运转安全、服务质量和经济效益。随着我国高速铁路的进展,动车组应用计划编制不足的相关特点呈现出多样化、复杂化走势,对动车组应用计划的编制提出了新的要求。论文从高速铁路实际生产环境为基础,对动车组应用计划编制论述与办法进行探讨。论文的主要工作及成果包括：1、对动车组应用计划编制基础进行了分析,总结出动车组应用计划编制不足具有时空跨度大、优化目标多、约束条件复杂等特征。2、将动车组应用计划编制不足归结为特殊的旅行商不足,提出了考虑检修线占用的动车组应用计划编制模型,采取“传递”机制设计了检修累计参数表达办法。为降低不足复杂度和求解难度,提出了以时间、空间和编制历程三个方面临不足进行分解的对策。对策中,将动车组应用计划分为交路计划和检修计划两个阶段分别进行编制。3、针对动车组交路计划,通过对不同场景条件下交路计划编制历程进行分解,总结出从“基本交路计划”为核心的编制历程。进而针对基本交路计划,提出了编制计划的整数规划模型,设计了求解模型的改善型粒子群算法；算法中,为提升粒子寻优能力,引进了动车组最优接续网络作为粒子飞行的参考；通过算例分析验证了办法的有效性。4、针对动车组检修计划,同样通过对不同场景条件下计划编制历程进行分解,将编制历程分解为应用修计划编制和高级修计划编制两个部分。针对应用修计划,提出编制计划的整数规划模型,设计了求解模型的改善型蚁群算法；算法中,增多应用任务对应的动车组走行里程作为蚂蚁路径选择概率的计算参数之一,提升了算法面向最大化修程使用率目标的寻优特性；通过算例验证了办法的有效性。关键词：高速铁路论文动车组应用计划论文动车组交路计划论文动车组检修计划论文接续网络模型论文求解对策论文粒子群算法论文蚁群算法论文
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中文摘要7-8
ABSTRACT8-16
1 绪论16-30

1.1 探讨背景16-17

1.2 探讨作用17

1.3 国内外探讨近况17-27

1.3.1 动车组应用计划探讨近况17-25

1.3.2 其他运载工具应用计划探讨近况25-26

1.3.3 既有探讨总结26-27

1.4 主要探讨目标与内容27

1.5 探讨技术路线与论文框架27-30

2 动车组应用计划编制基础30-58

2.1 基本概念30-40

2.

1.1 动车组30-32

2.

1.2 动车组检修制度32-36

2.

1.3 动车组热备制度36-37

2.

1.4 动车组应用计划37-40

2.2 动车组应用计划编制基本要素40-48

2.1 应用任务41-43

2.2 动车组设备43-44

2.3 应用目标44-46

2.4 应用约束46-48

2.5 应用计划48

2.6 应用计划编制办法48

2.3 动车组应用计划编制影响因素分析48-55

2.3.1 固定设施配置48-50

2.3.2 动车组配置50

2.3.3 运输组织方式50-52

2.3.4 动车组管理方式52-55

2.4 动车组应用计划编制不足特点总结55-56

2.5 小结56-58

3 动车组应用计划编制论述探讨58-78

3.1 动车组应用计划编制不足的数学归纳58-60

3.

1.1 经典旅行商不足58-59

3.

1.2 带有复杂可访问性约束的多起点多终点多人旅行商不足59-60

3.2 动车组应用计划编制模型探讨60-72
3.

2.1 输入参数及符号定义60-63

3.

2.2 应用接续网络63-68

3.

2.3 决策变量68-70

3.

2.4 约束条件70-71

3.

2.5 目标函数71-72

3.3 动车组应用计划求解对策探讨72-76

3.1 基本求解对策72-73

3.2 时间方面的分解对策73-74

3.3 空间方面的分解对策74-75

3.4 编制历程方面的分解对策75

3.5 求解对策框架75-76

3.4 小结76-78

4 动车组交路计划编制办法探讨78-102

4.1 基本概念78-79

4.

1.1 应用交路78

4.

1.2 交路计划78-79

4.2 基本要素分析79-80

4.3 动车组应用模式80-81

4.4论文导读：27-1287结论与展望128-1327.1论文的主要工作128-1297.2论文的创新点1297.3有待进一步探讨的不足129-132参考文献132-138附录A138-144作者简历144-148学位论文数据集148上一页12
编制历程分解81-90

4.1 分号运转图场景81-83

4.2 多车型场景83-86

4.3 多检修点场景86-87

4.4 重联与摘解作业场景87-88

4.5 站点股道能力约束88-89

4.6 动车组可用数量约束89

4.7 编制历程总结89-90

4.5 “基本交路计划”编制办法90-101

4.5.1 参数定义90

4.5.2 优化模型90-93

4.5.3 求解思路93-94

4.5.4 算法选择94-95

4.5.5 算法设计95-101

4.6 小结101-102

5 动车组检修计划编制办法探讨102-118

5.1 基本概念102

5.2 基本要素分析102-103

5.3 动车组应用模式103-104

5.4 编制历程分解104-106

5.

4.1 多检修点场景105

5.

4.2 多级别检修约束105

5.

4.3 站点股道能力约束105-106

5.

4.4 编制历程总结106

5.5 应用修计划编制办法106-117

5.1 参数定义106-108

5.2 优化模型108-112

5.3 算法选择112-114

5.4 算法设计114-117

5.6 小结117-118

6 算例分析118-128

6.1 算例设计118-119

6.2 交路计划编制119-123

6.

2.1 编制对策119

6.

2.2 基本交路计划119-122

6.

2.3 完整交路计划122-123

6.3 检修计划编制123-127
6.

3.1 编制对策123

6.

3.2 应用修计划编制123-127

6.4 本章小结127-128
7 结论与展望128-132

7.1 论文的主要工作128-129

7.2 论文的创新点129

7.3 有待进一步探讨的不足129-132

参考文献132-138
附录A138-144
作者简历144-148
学位论文数据集148