简论浅谈浅谈道路桥梁施工中易发不足及防御措施结论

论文导读：密封而漏浆，从而使骨料间隙无浆，干硬后形成稀疏状蜂窝现象。3、雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷由于市政道路工程中辅助设施多,所以,大多数雨水井都设在行车道上,还有不少排水干管及检查井也设在行车道上,因此,当其井背宽度较小时,回填夯实就十分困难,压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严,必
【摘要】随着经济的发展,城市道路桥梁的施工也在加紧进行中,在施工的过程中,经常会出现这样那样的质量问题,这些问题会对建筑物的外观和使用产生一定的影响。本文介绍了道路桥梁工程施工特点，分析了施工中已出现的问题，提出了防御措施。
【关键词】道桥 施工 问题 防御

一、前言
我国道路桥梁工程施工特点

1、施工生产周期长

路桥工程项目施工周期长，一般都在两三年左右，甚至有的长达七八年，这无疑在人员组织、安排和管理上会出现一些特殊的问题：路桥施工企业因其工程产品的固定性，其员工不能像其他企业的员工那样，产品可以和员工一起流动，而只能在工程产品的所在地工作，也就是说，完成一个产品，企业员工一般都要在工程项目的所在地工作一年甚至几年的时间。而由于路桥施工企业的工程产品一般是在偏僻贫穷的地方，员工的工作、生活条件非常艰苦，现在的施工企业又没有相应的设施与之配套，导致员工的物质生活匮乏，精神生活单调枯燥而且压抑。严重制约了工作热情。

2、工程施工的单一

具体的一座桥梁，是在国家或地区的统一规划内，根据其实用功能，在选定的地点上单独设计和单独施工。即使是选用标准设计和通用构件，由于桥梁工程所在地区的自然、技术和经济条件的不同，其结构或构造、建筑材料、施工方法和施工组织等也要因地制宜加以修改，以适应不同地区和不同桥型的需要，从而使桥梁工程的施工具有单一性。

3、工程施工生产组织协作的复杂

桥梁工程施工所涉及的面比较广泛，在施工企业内部，它涉及到工程力学、桥梁的结构和构造、地基基础、工程地质、水文水力学、土质土力学、工程材料、工程机械设备、施工技术和施工组织管理的学科的专业知识，需要在不同时期、不同地点、不同产品上组织多专业、多工种的综合作业。在施工企业的外部，它涉及到不同种类的专业施工队伍，以及规划、征用土地、勘察设计、三通一平、公用事业、质量监督、科研试验、交通运输、银行财经、保险、机具设备摘自：本科毕业论文www.7ctime.com
、物质材料、消防、保安、电水热的供应、劳务等社会各部门和各领域的协作配合，因而使得桥梁工程施工生产的组织协作关系错综复杂。

二、城市道路与桥梁施工的质量问题

1、桥梁裂缝

混凝土桥梁由于开裂而影响工程质量甚至倒塌，是城市桥梁施工行中应该注意的问题之一。特别是在城市桥梁中广泛应用的预应力连续刚构梁，其腹板经常出现约45℃的不同程度的斜裂缝。混凝土构件裂缝问题是个比较复杂的问题，它涉及到混凝土的材料性质、构造特点及施工过程，外力等各方面的问题。导致桥梁裂缝的原因主要有
（1）混凝土振捣不密实。由于腹板内预应力管道密集，在浇往腹板混凝七时容易造成局部地方特别是位于预应力管道下方的混凝土振捣不到位，出现漏振、欠振等现象，致使腹板混凝土不够密实，有蜂窝麻面甚至孔洞出现，削弱了腹板混凝土的整体强度。
（2）施工过程有效预应力难以达到。预应力管道在施工放线过程中不够准确，导致预应力管道不够圆润、局部微段出现弯折的现象，造成预应力筋的实际位置与设计位置存在偏差，从而引起该处径向力的突变。并且，不平顺的连续预应力管道也易造成预应力束的断丝滑丝现象。预应力的不足降低了腹板的抗剪能力，容易产生腹板裂缝。

2、局部蜂窝、麻面和气泡现象的出现

造成这种现象的结果主要是使混凝土结构大大降低了结构的严密性，其疏松的结构强度几乎降低到最低点，在使用过程中其承受能力极大地减少，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的承载力和耐用性。造成这种现象的原因大体有以下几点：
（1）在施工时，不按照标准要求进行配比，施工工艺差，在操作上不按程序操作，随机性调整时有发生。
（2）在浇筑混凝土后，进行振捣不规范，不均衡，使得振捣不足部位的结构疏松、不密实。在撤膜后容易出现蜂窝、麻面等现象：在振捣过多部位，骨料易下沉，混凝土浆泌干表面。
（3）对混凝土模加工的精度不够，或周转次数多，导致局部变形漏洞，接缝不够密封而漏浆，从而使骨料间隙无浆，干硬后形成稀疏状蜂窝现象。

3、雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷

由于市政道路工程中辅助设施多,所以,大多数雨水井都设在行车道上,还有不少排水干管及检查井也设在行车道上,因此,当其井背宽度较小时,回填夯实就十分困难,压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严,必然使工程出现质量问题,导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷,造成行车中出现跳车现象。

三、道路桥梁出现问题的解决措施

1、桥梁裂缝的解决措施

为了解决桥梁裂缝的问题，施工人员应该在混凝土进行浇筑以前进行试验性的配比，以使得到的混凝土的强度是最好的，在混凝土浇筑以后，还要对混凝土进行必要的养护，在拆模以后，为了防止混凝土因为曝露时间过长从而导致混凝土干裂变性，为此，道路桥梁的施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行严格的控制。在选用混凝土的时候还要考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施，并且加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工。在进行混凝土的配比的时候，要控制好水泥的用量以及水灰比，并且控制好混凝土的搅拌，把浇筑和拆模的时间都掌控好，在配比的时候还要根据需要添加一定剂量的外加剂。虽然在道路桥梁施工的过程中桥梁混凝土的结构出现裂缝是常见的情况，但是还是应该给与足够的重视，在工程施工的时候要避免这种状况就应该要求施工人员在施工的时候根据裂缝的现状和产生的原因进行及时的治理，这样才可以确保在道路桥梁施工完成后的安全性。

2、防止桥梁钢筋锈蚀的解决措施

桥梁钢筋的防腐工作是一项很复杂的系统工程，为了做到预防桥梁钢筋的锈蚀，施工人员可以在进行道路桥梁的工程的时候加强桥梁钢筋的防护保管意识，在选用钢筋的时候要选择涂层钢筋，在这种钢筋的表面是具有一种防腐涂层的，可以有效的使钢筋与外界的环境隔离开，这样就能有效的达到钢筋的防腐的目的。涂层材料是不能被破坏的，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下是具有一定的耐久性和持续性的，在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。除此之外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。这种防护法具有一定的技术含量，一旦钢筋用这种方法进行防锈处理，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。

3、桥面铺装层的解决措施

施工人员在建设面铺装层的过程中，要注意确保桥面铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短面铺装层的使用寿命。
结论：
道路桥梁施工的质量问题对我国交通建设有非常重要的影响，施工人员要从各个阶段加强对道路桥梁施工的质量加强控制。就目前来说，道路桥梁的施工现状并不让人乐观。综合之前的施工实论文导读：
例来看，道路桥梁的还存在大量的桥梁裂缝问题、桥梁钢筋锈蚀问题以及桥梁铺装层松散脱落问题，并对这些问题的防御措施进行了研究，希望对以后的道路桥梁施工提供一定借鉴。
【参考文献】
余昌． 城市道路桥梁施工质量问题分析与预防［J］． 科技资讯， 2009
曾云凤． 城市道路桥梁施工质量问题分析与预防［J］． 科技风， 2010