谈谈质量控制谈市政道路桥梁工程施工及质量制约

论文导读：
摘 要：城市道路桥梁工程作为市政工程的重要组成部分，对路桥施工的质量进行有效的控制与管理，是保证工程质量的基础。本文对市政道路桥梁工程施工中遇到的相关问题及对策进行了分析，以供参考。
关键词：道路桥梁工程；施工；质量控制
前言：随着国家城市化的不断发展，市政道路桥梁作为城市化的直接体现，是国家经济建设的重要组成部分，是城市的形象，并且其质量安全还关系到人民的生命财产安全。随着施工技术和规范的不断进步和完善，市政道路桥梁工程的施工质量也日益提高，百年大计，质量第一，作为施工单位，在施工时应严格按照国家的规范进行施工，加强质量控制，为国家的经济建设贡献力量。

一、市政道路桥梁施工质量控制应遵循的原则

1、验收标准严格按照招标文件的要求及国家现有规范：《城镇道路工程施工与质量验收规范》C1-2008、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》C2-2008的要求进行验收，确保工程质量。
2、确保工期的原则。根据施工图中的工程内容合理安排施工顺序、优化资源配置、统筹协调，并充分考虑气候环境对工期的影响，加强雨期汛期科学管理，力争提前完成任务，争取主动。
3、文明施工，因地制宜，以人为本。由于市政工程均位于城市内部人口聚集区，因此文明施工就显得尤为重要，应做好现场交通、电力、材料、施工现场的规划，精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用，保护树木及周围环境，做好水土保持，创建文明标准化施工工地。
4、创建优良工程。确保工程的质量目标合格，制定创优规划，建造一流的精品工程。当质量与进度发生冲突时，确保工程质量。
5、安全第一、预防为主。确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，做好必要的安全技术交底工作，确保安全生产目标的实现。

二、市政道路工程施工质量控制

市政道路工程施工主要有两个重要的方面，道路路基和道路路面（目前国内路面材料基本采用沥青混凝土材料，相比水泥混凝土路面有着诸多的优点）的施工，施工过程中应科学管理，确保工程质量。

1、基层施工质量控制

基层施工是道路施工的根本，基层没有做好，面层做的再好也没有用，因此需要进行严格的管理，首先，在基层施工时，特别要抓好各材料（如水泥稳定碎石）的规格、级配及配合比，确保平整度和压实度符合规范要求。严格抓好松铺厚度，在最佳含水量时进行碾压成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。
在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过20km/h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实。基层施工时应严禁采用薄层贴补的方法进行找平，碾压时应采用先轻型、后重型压路机进行碾压。

2、沥青面层施工质量控制

沥青路面的施工质量，取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。如果沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会松散；沥青混合料的拌合不均匀，当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎。以上因素极易造成平整度和表面密实度差等现象，极易出现工程质量问题，只有科学施工、严格管理才是确保质量的有效途径。

三、市政桥梁工程施工质量控制

桥梁工程作为市政工程的重要组成部分，相比道路工程，就显得比较复杂，因为桥梁是结构，遇上跨河流比较宽的大桥，复杂程度可想而知，但是一般的简支梁桥结构均比较简单，基本都是水泥混凝土和钢筋为主要材料（本文不阐述钢构桥），因此水泥混凝土和钢筋的质量直接关系到整座桥梁的质量，施工中应加强水泥混凝土及钢筋的质量管理。

1、市政桥梁水泥混凝土施工中的蜂窝、气泡和麻面现象

首先是对原材料的选择和使用要保持规范。施工单位要严格依据国家建材标准对原材料进行选取，这论文导读：锈蚀问题。电化学防护法技术含量比较高，能够让钢筋具有数量充足的电子，使得钢筋不管在什么样的腐蚀液体下都能够避免被腐蚀掉，始终保持一种稳定的状态。而对于已经存在锈蚀情况的钢筋，也要采取措施对其进行修复。将存在锈蚀情况区域的混凝土及时清除掉，再对实际情况进行分析，为确保桥梁内部的含筋量，可以考虑适当地提高配筋率
是桥梁质量控制的基础。水泥作为桥梁结构的主要组成部分，更应确保其质量，存贮期超过3个月或者受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。水泥的细度，也会影响水泥水化热时的收缩率。在实际工程中，应该根据工程的实际情况及设计施工图纸的要求进行选择使用。

2、市政桥梁水泥混凝土裂缝问题

为了能够有效控制桥梁裂缝问题，必须要按照我国相应的标准来进行配合比设计与施工。在混凝土结构施工过程中，施工人员要进行裂缝验算，对于位于不同位置的混凝土构件，混凝土的强度等级的确定要科学合理。采用合理正确的计算公式确定混凝土的配筋率，确保施工工艺的科学性。水灰比以及水泥用量要严格控制好，混凝土振捣要实现设计的密实度，还要选用合理的外加剂和掺合料。虽然桥梁工程施工过程中不可避免地会存在裂缝问题，但只要能够采取合理的施工方法，加强其对施工质量的控制，就能取得不错的控制效果。
在桥梁的施工过程中,要控制好混凝土进入模板时的温度，要封层灌注混凝土,同时要设计好合理的预防和防治措施。如在浇筑后的混凝土上面铺上草垫或者保温塑料薄膜，采取合理的保温、保湿和养护措施以保证混凝土能够达到设计的要求强度,避免腹板梁产生温度应力的裂缝。
(2) 加强施工质量的监管,在桥梁梁板混凝土灌注的时候，混凝土的振捣一定要充分到位，必要时分层浇注、分层振捣，特别是在梁板内部预应力管道相对稠密的地方更要振捣充分,做到不少振、不漏振，保证混凝土的振捣密实。同时要严格按照施工的设计规范进行混凝土的养护。

3、市政桥梁钢筋锈蚀问题

由于市政工程基本为露天工程，大部分工地基本都是露天作业，钢筋也是露天堆放的比较多，因此对钢筋的保护显得尤为重要。为了能够有效防御钢筋锈蚀，就必须对钢筋采取保护措施。主要的方法有：
对钢筋进行涂层，并且要对其涂层进行很好的保护。除了进行涂层之外，施工人员还可以使用电化学防护法来防止桥梁出现锈蚀问题。电化学防护法技术含量比较高，能够让钢筋具有数量充足的电子，使得钢筋不管在什么样的腐蚀液体下都能够避免被腐蚀掉，始终保持一种稳定的状态。而对于已经存在锈蚀情况的钢筋，也要采取措施对其进行修复。将存在锈蚀情况区域的混凝土及时清除掉，再对实际情况进行分析，为确保桥梁内部的含筋量，可以考虑适当地提高配筋率。最重要的是，对钢筋锈蚀问题的防御，还必须根据本地区的地理位置以及气候条件等来进行，选取合适的防腐材料与防御方法。
四、结束语
市政道路、桥梁作为公建项目，需要承受很大动荷载及静荷载，包括自身荷载，车流量荷载，风荷载等等，这些荷载甚至会超出他们的设计荷载值，会造成道路、桥梁荷载超负荷，致使道路、桥梁的疲劳甚至破坏。并且使用年限越长，道路、桥梁的损伤受到的损伤越多越严重。所以道路、桥梁的耐久性及安全性在道路、桥梁施工建设中极为重要，它关乎于国家经济建设发展和人民生命财产的安全，因此作为施工单位，在施工时更应严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程优良。
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