简论多普勒列车司控运停状态检测系统

论文导读：14.4.1用户登陆及信息修改684.4.2系统主界面68-694.4.3试验数据的保存及查询69-714.5本章小结71-73第五章系统调试73-755.1系统安装调试73-745.2本章小结74-75总结与展望75-77参考文献77-79致谢79-80攻读硕士学位期间发表的论文80-81
摘要：近年来，我国铁路运输系统进展迅速，随着列车制造技术与铁轨制造铺设技术的不断成熟与提升，列车运转速度不断提升。列车运转速度的的不断提升，极大地方便了人们的社会生活，与此同时列车的安全性不足越来越受到人们的关注，为确保列车的运转安全，生产厂商对列车的安全性进行的保障措施越来越严格。在列车进行动态调试时，配备其性能参数的监控设备，检测列车的运转状态，帮助运转人员迅速掌握列车的运转情况，及时发现和处理异常事故，这对于运转人员发现列车性能不足，提升改善列车性能具有重要作用。列车司控运停状态检测浅析系统正是针对这个不足研制开发。目前由于对列车运转状态的检测及数据保存等方面的欠缺与不足，对列车的性能不能有准确的了解，不能很好的有目的地改善列车的性能，而且发生的列车安全不足也可能会引起列车供应方与利用方责任方面的纠纷。本论文的主要任务是设计完成一种列车司控运停状态检测浅析系统，在列车进行动态调试和交付利用时，可以实时获取并保存列车的各种状态信息，主要包括列车的司控状态信息（牵引、制动、半制动、手柄紧急、惰行、紧急按钮、警惕、牵引和制动时的档位）和列车速度信息（行驶速度、加速度、行驶距离）。设计信号调理电路和信号采集电路，对列车的司控状态进行实时检测；利用多普勒原理，对列车的速度信息进行实时检测，将采集到的各种列车运转状态信息传送到上位机系统进行浅析处理。这种测量策略能够克服列车制动和雨雪等外界条件带来的不利影响，准确检测并浅析列车运转的各种状态数据，实现对列车性能的准确判断，对列车性能的测试及改善都有重大作用。关键词：列车论文司控状态论文速度论文多普勒论文上位机论文
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ABSTRACT5-9
第一章 绪论9-11

1.1 课题探讨的目的和作用9

1.2 目前测量手段及弊端9-10

1.3 本论文主要的工作和革新点10

1.4 本章小结10-11

第二章 系统总体案例设计11-15

2.1 系统案例可行性浅析11

2.2 系统总体案例设计11-13

2.1 系统介绍11-12

2.2 系统硬件设计框图12

2.3 系统软件设计框图12-13

2.3 本章小结13-15

第三章 系统硬件设计15-57

3.1 列车司控状态信息采集设计15-32

3.

1.1 列车司控状态信息浅析15-18

3.

1.2 列车司控状态信息检测要求18-19

3.

1.3 信号调理设计19-27

3.

1.4 数据采集设计27-32

3.2 列车速度信息采集设计32-53
3.

2.1 列车速度信息浅析32

3.

2.2 列车速度信息检测要求32

3.

2.3 列车测速案例浅析探讨32-35

3.

2.4 多普勒雷达测速探讨35-45

3.

2.5 多普勒雷达测速系统设计45-53

3.3 供电系统设计53-55

3.4 系统调理55

3.5 本章小结55-57

第四章 系统软件开发57-73

4.1 开发工具的选取57-58

4.2 系统软件需求浅析58-59

4.3 系统软件设计实现59-68

4.

3.1 设备底层驱动设计59-62

4.

3.2 设备诊断62-63

4.

3.3 数据采集显示及存储63-68

4.4 系统软件功能测试68-71

4.1 用户登陆及信息修改68

4.2 系统主界面68-69

4.3 试验数据的保存及查询69-71

4.5 本章小结71-73

第五章 系统调试73-75

5.1 系统安装调试73-74

5.2 本章小结74-75

总结与展望75-77
参考文献77-79
致谢79-80
攻读硕士学位期间发表的论文80-81