浅析浅谈高速公路维修和养护措施
最后更新时间：2024-01-17
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论文导读：
【摘要】本文试图通过对目前高速公路的现状进行分析调查，找出高速公路的主要病害及形成原因，从而提出有效的维修技术和养护措施以及相关的管理方案，以此延长维修后高速公路路面的使用寿命。
【关键词】高速公路；水损害；病害；质量监管；养护对策
【
近十几年来，高速公路在中国的发展速度非常快，是中国交通史上最有活力的历史时期，由于中国高速公路建设起步较晚，同时由于较少的技术力量储备、缺乏优质的原材料（如石油沥青道路）、经济基础差、气候影响、车辆严重超载造成的交通负荷等原因，造成高速公路路面结构出现很多的问题，部分路段的建设水平不尽如人意，甚至主要修复车辙，开裂，泛油，坑槽早期损坏现象，造成了不可估量的损失，由此可见，对高速公路进行必要的维护和保护是非常重要的，一条建设相对成功的高速公路可以为人们带来更大的利益，对社会也起着不可估量的作用。
1 对高速公路进行现状调查和分析
路面的养护、维修和保养是一项重要的工作。可以根据损伤状态下道路维修的设计和施工的质量监管，严格控制施工质量，以制定适当的措施，以确保公路养护工作的顺利进行，确保高速公路上行驶时的安全性和快速性。一条高速公路在使用八年后，由于繁忙的交通流量，要对路面的损伤状况进行四个方面的检测：损坏度，平整度，抗滑性和结构强度。一般情况下，每年进行专项调查的损坏和平整度，每两年对防滑能力和结构强度进行一次专项调查。
2 高速公路的主要病害
高速公路的主要病害包括裂缝、变形、表面损坏和水损害等几个方面。对于裂缝，主要有纵向裂缝和横向裂缝。纵向裂缝主要发生在剪切和填方路基或路面拓宽处，存在于重大的不平整路基塌陷处;横向裂缝，这种病是比较常见的，主要是由于沥青面层温度收缩和干燥收缩的半刚性基层导致的，路基压实也可以导致这种疾病，开裂主要是由于路面结构强度不足。
对于道路变形这种病害主要包括沉陷、车辙和波浪，造成沉降的主要原因是路基压实度不足，特别是在困难的高填方压实剪切和填充部分沥青混合料设计不合理，稳定性差，或在基层和面层施工的压实度不足，所以在高速公路表面，车辙反复作用下，负载结构变形和横向剪切产生车辙的位移，重载或过度超载车辆也是一个重要的原因。主要是由于路面材料组成设计不合理或施工质量差的原因导致的。
表面损害，包括泛油和磨光，泛油是指在沥青面层的受热膨胀，直到沥青混凝土空隙无法被容纳，溢出的现象。磨光，是指路表外露的集料颗粒在行车轮胎的摩擦作用下表面逐渐光滑的现象,打滑导致性能下降，从而影响行车安全，主要是由于道路表面材质硬度和耐磨性差造成的。
水损害，包括松散，剥落和坑槽，松散常常出现在道路损坏比较严重的路段上；剥落，如果沥青混合料中使用了中性或酸性石料, 将会造成集料与沥青之间的粘附性不足, 在行车荷载的作用下, 集料从路面剥落, 使路面形成麻面, 进而可能发展成为坑槽、松散等病害，还有施工时混合料离析也是产生剥落的原因之一。
3 高速公路的主要维修技术的介绍
公路养护技术有热沥青滋纷修补工艺、乳化沥青稀浆封层工艺、沥青面层局部修补、局部挖凿填筑工艺、机械铣刨摊铺工艺和路基或基层稳固处理措施。
浇注热沥青修补过程，主要是用来防止水的渗漏，但有明显错误台（小于5厘米）时，路面出现裂缝，采用啃边的方法来填充热沥青，可作防水处理。施工流程：清除裂缝碎片（用吹风机和一个铁钩），依次缓慢用灌缝机向裂缝灌注，等待沥青冷却（约60°C），用铁铲铲除表面多余沥青。该工艺适合用于对路基和路面基层充分发挥路面强度。然而，温度应力裂缝分为缝宽小于0.5厘米和缝宽大于0.5厘米两种情况。
乳化沥青稀浆封层工艺，稀浆封层是将适当级配的骨料、坟料、乳化沥青、水、添加剂等几种原材料,按一定比例混合，制成均匀的淤浆混合物的材料，根据需要的厚度和宽度摊铺在道路上。
沥青层面的局部修复技术，当地的维修是最常用的方法，修复沥青路面损坏的局部区域，其中坑槽、松散等修补又是局部修补中最常见、最普遍的工作。局部挖凿填筑工艺的操作流程有划定维修范围，切断清除病害，坑内涂刷粘层油和分层填筑、夯实。划定维修范围要按照“圆坑方补”的原则；而切割要沿作业轮廓线垂直切割；涂刷粘层油的地方是干净的槽底和四周的槽壁；分层填筑、夯实要从四论文导读：责任落实到人,并制定相应的操作规程,定期进行检查,量化考核,保证设备的完好率源于：论文格式范文网www.7ctime.com；再次,严格把住计划和资金管理这一关,确保各项工作有条不紊地进行，确保养护公路成为公众意识。5结语公路维修工程，设计合理的路面结构设计和合理级配类型，并在这个过程中实施的项目，以加强原
周向中心人工摊铺热拌沥青混合料, 小于6厘米厚，松铺系数为1.3〜1.4，要求的压实度95以上，与原路面齐平。机械铣刨摊铺工艺的操作流程有确定维修范围，铣刨、切边修整，洒步粘层油，摊铺、碾压和恢复标线。
对于裂缝，坑槽，车辙，沉陷等疾病，主要是因其结构遭到损坏或强度不足而引起的。应该先处理土基和基层，如压力注浆法处理的加固路基重做水泥碎石基层，用沥青碎石或细粒式沥青硅填补等措施，达到原设计强度时，分层斜坡路面结构层。
4 对高速公路的养护对策及管理
养护高速公路是每个公民义不容辞的责任和义务，我们如何才能保证高速公路的畅、洁、绿、美, 真正实现安全畅通路, 真正将高速公路建设成为经济效益路, 旅游观光路已经成为需要我们亟待解决的一大问题。要实现这一目标，必将涉及到经费控制, 人员的管理, 设备的同步规划等一系列的问题, 能否达到科学养护, 能否安全高效、高质量、低成本地完成养护任务都是至关重要的。
因此, 规范化养护管理将会成为二十一世纪高速公路管理的必然趋势。同时, 也只有通过规范化的养护管理手段, 全面提高养护管理水平, 才能从根本上把高速公路的养护工作搞好。
要做好保护工作，首先你需要建立科学，有效，规范的维护管理系统，建立项目管理系统，规范实施保护方案，提高鉴定系统的工人，并加大检查道路力度。建立健全有效的组织和管理系统的各种保护目标和保障，以确保可以成功地实现这个系统，同时应该建立相应的管理职责，责任分工明确，各级部门之间的协调合作。
做好养护工作还要规范化养护管理，而这要求规范养护管理机构；管理分离，提高养护队伍的专业化程度；提倡“重建设，重养护”，加强早期预防性养护；注重科技，提高管理水平，加强机械化养护水平；提高养护管理者的素质和水平；建立完善的规章制度。
建立健全相关的管理制度，管理制度严格管理出路面建设机构以及车辆行驶中可能出现的对路面产生不良影响的因素。首先加强道路巡查制度, 及时了解路况的准确信息； 其次完善机具、机械的保修保养制度, 责任落实到人, 并制定相应的操作规程, 定期进行检查, 量化考核, 保证设备的完好率源于：论文格式范文网www.7ctime.com
；再次, 严格把住计划和资金管理这一关, 确保各项工作有条不紊地进行，确保养护公路成为公众意识。
5 结语
公路维修工程，设计合理的路面结构设计和合理级配类型，并在这个过程中实施的项目，以加强原材料的质量控制以及现场疾病现象，可以解决一部分的高速公路。然而，通过上面的分析我们知道，目前由于严重超载的道路运输车辆的现状，即使具有良好的结构也难以保证的路面，以达到理想的预期使用寿命。在公路维修和保养的高速公路在未来的发展将是更重要的，但我们的国家是不完整的公路养护和维修规范和技术标准，但还需要继续探讨和研究信息管理。总之，在双方的共同努力下，我们要共同维护公路标准化养护管理方式逐渐走上正轨，走向成熟。
参考文献
张开鹏, 蒋玉龙, 曾雪芳.高速公路维修的发展与展望[J].公路, 2005( 8) .
毛雯丽.高速公路加固技术探讨[J].山西建筑,2006, 32( 7) : 131- 132.
【摘要】本文试图通过对目前高速公路的现状进行分析调查，找出高速公路的主要病害及形成原因，从而提出有效的维修技术和养护措施以及相关的管理方案，以此延长维修后高速公路路面的使用寿命。
【关键词】高速公路；水损害；病害；质量监管；养护对策
【
近十几年来，高速公路在中国的发展速度非常快，是中国交通史上最有活力的历史时期，由于中国高速公路建设起步较晚，同时由于较少的技术力量储备、缺乏优质的原材料（如石油沥青道路）、经济基础差、气候影响、车辆严重超载造成的交通负荷等原因，造成高速公路路面结构出现很多的问题，部分路段的建设水平不尽如人意，甚至主要修复车辙，开裂，泛油，坑槽早期损坏现象，造成了不可估量的损失，由此可见，对高速公路进行必要的维护和保护是非常重要的，一条建设相对成功的高速公路可以为人们带来更大的利益，对社会也起着不可估量的作用。
1 对高速公路进行现状调查和分析
路面的养护、维修和保养是一项重要的工作。可以根据损伤状态下道路维修的设计和施工的质量监管，严格控制施工质量，以制定适当的措施，以确保公路养护工作的顺利进行，确保高速公路上行驶时的安全性和快速性。一条高速公路在使用八年后，由于繁忙的交通流量，要对路面的损伤状况进行四个方面的检测：损坏度，平整度，抗滑性和结构强度。一般情况下，每年进行专项调查的损坏和平整度，每两年对防滑能力和结构强度进行一次专项调查。
2 高速公路的主要病害
高速公路的主要病害包括裂缝、变形、表面损坏和水损害等几个方面。对于裂缝，主要有纵向裂缝和横向裂缝。纵向裂缝主要发生在剪切和填方路基或路面拓宽处，存在于重大的不平整路基塌陷处;横向裂缝，这种病是比较常见的，主要是由于沥青面层温度收缩和干燥收缩的半刚性基层导致的，路基压实也可以导致这种疾病，开裂主要是由于路面结构强度不足。
对于道路变形这种病害主要包括沉陷、车辙和波浪，造成沉降的主要原因是路基压实度不足，特别是在困难的高填方压实剪切和填充部分沥青混合料设计不合理，稳定性差，或在基层和面层施工的压实度不足，所以在高速公路表面，车辙反复作用下，负载结构变形和横向剪切产生车辙的位移，重载或过度超载车辆也是一个重要的原因。主要是由于路面材料组成设计不合理或施工质量差的原因导致的。
表面损害，包括泛油和磨光，泛油是指在沥青面层的受热膨胀，直到沥青混凝土空隙无法被容纳，溢出的现象。磨光，是指路表外露的集料颗粒在行车轮胎的摩擦作用下表面逐渐光滑的现象,打滑导致性能下降，从而影响行车安全，主要是由于道路表面材质硬度和耐磨性差造成的。
水损害，包括松散，剥落和坑槽，松散常常出现在道路损坏比较严重的路段上；剥落，如果沥青混合料中使用了中性或酸性石料, 将会造成集料与沥青之间的粘附性不足, 在行车荷载的作用下, 集料从路面剥落, 使路面形成麻面, 进而可能发展成为坑槽、松散等病害，还有施工时混合料离析也是产生剥落的原因之一。
3 高速公路的主要维修技术的介绍
公路养护技术有热沥青滋纷修补工艺、乳化沥青稀浆封层工艺、沥青面层局部修补、局部挖凿填筑工艺、机械铣刨摊铺工艺和路基或基层稳固处理措施。
浇注热沥青修补过程，主要是用来防止水的渗漏，但有明显错误台（小于5厘米）时，路面出现裂缝，采用啃边的方法来填充热沥青，可作防水处理。施工流程：清除裂缝碎片（用吹风机和一个铁钩），依次缓慢用灌缝机向裂缝灌注，等待沥青冷却（约60°C），用铁铲铲除表面多余沥青。该工艺适合用于对路基和路面基层充分发挥路面强度。然而，温度应力裂缝分为缝宽小于0.5厘米和缝宽大于0.5厘米两种情况。
乳化沥青稀浆封层工艺，稀浆封层是将适当级配的骨料、坟料、乳化沥青、水、添加剂等几种原材料,按一定比例混合，制成均匀的淤浆混合物的材料，根据需要的厚度和宽度摊铺在道路上。
沥青层面的局部修复技术，当地的维修是最常用的方法，修复沥青路面损坏的局部区域，其中坑槽、松散等修补又是局部修补中最常见、最普遍的工作。局部挖凿填筑工艺的操作流程有划定维修范围，切断清除病害，坑内涂刷粘层油和分层填筑、夯实。划定维修范围要按照“圆坑方补”的原则；而切割要沿作业轮廓线垂直切割；涂刷粘层油的地方是干净的槽底和四周的槽壁；分层填筑、夯实要从四论文导读：责任落实到人,并制定相应的操作规程,定期进行检查,量化考核,保证设备的完好率源于：论文格式范文网www.7ctime.com；再次,严格把住计划和资金管理这一关,确保各项工作有条不紊地进行，确保养护公路成为公众意识。5结语公路维修工程，设计合理的路面结构设计和合理级配类型，并在这个过程中实施的项目，以加强原
周向中心人工摊铺热拌沥青混合料, 小于6厘米厚，松铺系数为1.3〜1.4，要求的压实度95以上，与原路面齐平。机械铣刨摊铺工艺的操作流程有确定维修范围，铣刨、切边修整，洒步粘层油，摊铺、碾压和恢复标线。
对于裂缝，坑槽，车辙，沉陷等疾病，主要是因其结构遭到损坏或强度不足而引起的。应该先处理土基和基层，如压力注浆法处理的加固路基重做水泥碎石基层，用沥青碎石或细粒式沥青硅填补等措施，达到原设计强度时，分层斜坡路面结构层。
4 对高速公路的养护对策及管理
养护高速公路是每个公民义不容辞的责任和义务，我们如何才能保证高速公路的畅、洁、绿、美, 真正实现安全畅通路, 真正将高速公路建设成为经济效益路, 旅游观光路已经成为需要我们亟待解决的一大问题。要实现这一目标，必将涉及到经费控制, 人员的管理, 设备的同步规划等一系列的问题, 能否达到科学养护, 能否安全高效、高质量、低成本地完成养护任务都是至关重要的。
因此, 规范化养护管理将会成为二十一世纪高速公路管理的必然趋势。同时, 也只有通过规范化的养护管理手段, 全面提高养护管理水平, 才能从根本上把高速公路的养护工作搞好。
要做好保护工作，首先你需要建立科学，有效，规范的维护管理系统，建立项目管理系统，规范实施保护方案，提高鉴定系统的工人，并加大检查道路力度。建立健全有效的组织和管理系统的各种保护目标和保障，以确保可以成功地实现这个系统，同时应该建立相应的管理职责，责任分工明确，各级部门之间的协调合作。
做好养护工作还要规范化养护管理，而这要求规范养护管理机构；管理分离，提高养护队伍的专业化程度；提倡“重建设，重养护”，加强早期预防性养护；注重科技，提高管理水平，加强机械化养护水平；提高养护管理者的素质和水平；建立完善的规章制度。
建立健全相关的管理制度，管理制度严格管理出路面建设机构以及车辆行驶中可能出现的对路面产生不良影响的因素。首先加强道路巡查制度, 及时了解路况的准确信息； 其次完善机具、机械的保修保养制度, 责任落实到人, 并制定相应的操作规程, 定期进行检查, 量化考核, 保证设备的完好率源于：论文格式范文网www.7ctime.com
；再次, 严格把住计划和资金管理这一关, 确保各项工作有条不紊地进行，确保养护公路成为公众意识。
5 结语
公路维修工程，设计合理的路面结构设计和合理级配类型，并在这个过程中实施的项目，以加强原材料的质量控制以及现场疾病现象，可以解决一部分的高速公路。然而，通过上面的分析我们知道，目前由于严重超载的道路运输车辆的现状，即使具有良好的结构也难以保证的路面，以达到理想的预期使用寿命。在公路维修和保养的高速公路在未来的发展将是更重要的，但我们的国家是不完整的公路养护和维修规范和技术标准，但还需要继续探讨和研究信息管理。总之，在双方的共同努力下，我们要共同维护公路标准化养护管理方式逐渐走上正轨，走向成熟。
参考文献
张开鹏, 蒋玉龙, 曾雪芳.高速公路维修的发展与展望[J].公路, 2005( 8) .
毛雯丽.高速公路加固技术探讨[J].山西建筑,2006, 32( 7) : 131- 132.