浅谈逆向汽车召回逆向供应链成本分担机制要求

论文导读：收益，在这些基础上得到召回成本的分担机制；探讨供应商和制造商的质量改善水平不可观测的情况下，如何通过召回理由浅析来协调汽车召回成本的分担和零部件质量的改善，在这个机制下供应商和制造商如何取得各自的利润最优和整个供应链的利润最大化。本论文所做的召回成本分担机制的探讨为汽车制造商和供应商的召回成本分担提供了
摘要：《缺陷汽车产品召回管理规定》自以2004年公布实施以来，中国市场上的汽车召回事件越来越常态化，无论是召回次数还是召回数量，每年都急剧增加。本论文在前人相关探讨成果的基础上，利用定性和定量相结合的策略，借助博弈浅析的手段，探讨了汽车召回发生后供应商和制造商之间召回成本分担的不足。首先文章对前人已经做出的探讨成果进行了总结，包括逆向供应链的概念，逆向供应链上的激励与合作不足，汽车召回的相关知识，成本分担的相关探讨，此外还包括企业责任的相关内容。然后，基于社会责任和基于汽车质量改善分别构建了三种不同情况下的模型，分别讨论汽车制造商单独承担召回成本、汽车制造商和供应商按照召回理由分别承担召回成本和制造商和供应商按照固定的比例分担召回成本的情况。接着给出不同方式下，供应商和制造商分别的对策选择。之后本论文结合国内汽车近况，浅析国内汽车召回的特点和走势和中国汽车厂商的不足，并根据模型的结果给汽车制造商、零部件供应商提供了相应的倡议。最后部分是对本论文进行了总体的总结，说明了本论文的具体探讨成果，列出了本论文的一些不足和以后进一步深入探讨的方向。本论文的革新点包括：通过履行汽车召回的企业责任对销售市场销量的影响，浅析供应商和制造商在相应的收益，在这些基础上得到召回成本的分担机制；探讨供应商和制造商的质量改善水平不可观测的情况下，如何通过召回理由浅析来协调汽车召回成本的分担和零部件质量的改善，在这个机制下供应商和制造商如何取得各自的利润最优和整个供应链的利润最大化。本论文所做的召回成本分担机制的探讨为汽车制造商和供应商的召回成本分担提供了较贴近实际的指导。关键词：社会责任论文召回论文逆向供应链论文成本分担论文
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Abstract5-10
第一章 绪论10-20

1.1 选题背景及探讨作用10-12

1.1 选题背景10-11

1.2 探讨作用11-12

1.2 国内外探讨近况12-18

1.2.1 逆向供应链12-13

1.2.2 逆向供应链的激励机制13-14

1.2.3 逆向供应链的合作机制14-15

1.2.4 汽车召回逆向供应链15-16

1.2.5 供应链中的社会责任16-17

1.2.6 探讨近况综述17-18

1.3 探讨思路和探讨策略18-19

1.3.1 探讨思路18

1.3.2 探讨策略18-19

1.4 探讨内容19

1.5 本章小结19-20

第二章 相关论述概述20-28

2.1 博弈论概述20-22

2.2 供应链概述22-26

2.1 正向供应链22-24

2.2 逆向供应链24-26

2.3 闭环供应链26

2.3 本章小结26-28

第三章 汽车召回逆向供应链成本浅析28-42

3.1 汽车召回28-35

3.

1.1 汽车召回29

3.

1.2 汽车召回的方式29-31

3.

1.3 汽车召回的流程31-35

3.2 汽车召回逆向供应链35-38
3.

2.1 汽车召回逆向供应链的网络结构35-36

3.

2.2 汽车召回逆向供应链的参与人36-37

3.

2.3 各参与人之间的激励与合作37-38

3.3 汽车召回成本38-41

3.1 汽车召回成本定义38

3.2 汽车召回成本的特点38-39

3.3 汽车召回成本的构成39-41

3.4 本章小结41-42

第四章 基于社会责任的汽车召回成本分担机制42-52

4.1 召回成本分担模型描述42-44

4.

1.1 模型假设42-43

4.

1.2 模型描述43

4.

1.3 模型的参数说明43-44

4.2 制造商单独承担召回成本44-45

4.3 供应商单独承担召回成本45-46

4.4 制造商和供应商按召回理由分担召回成本46-48

4.1 供应商处于主导地位46-47

4.2 制造商处于主导地位47-48

4.5 制造商和供应商按固定比例共同分担召回成本48-50

4.5.1 制造商的最佳生产计划和社会责任履行程度49

4.5.2 供应商可以接受的最佳的分担系数49-50

4.6 各种不同成本分担方式的比较50-51

4.7 本章小结51-52

第五章 基于质量改善的汽车召回成本分担机制52-61

5.1 模型假设和论文导读：

参数说明52-53

5.2 制造商和供应商共同承担召回成本(C)53-55

5.3 制造商单独承担召回成本（N）55-56

5.4 根据召回理由分别承担召回成本(S)56-60

5.5 本章小结60-61

第六章 结论运用——以中国汽车制造企业为例61-74

6.1 中国汽车召回近况61-65

6.2 中国汽车召回特点65-67

6.3 汽车召回特点变化的理由67-68

6.4 汽车制造企业面对的不足68-71

6.

4.1 违法成本低，汽车企业逃避召回责任68-69

6.

4.2 召回成本太高，自主品牌难以承受召回成本69-70

6.

4.3 为减少成本，消极召回，偷工减料70

6.

4.4 召回只为宣传需要70-71

6.5 汽车制造企业召回成本分担的相关倡议71-74
6.

5.1 给汽车制造商的倡议71-73

6.

5.2 给汽车零部件供应商的倡议73-74

第七章 论文总结与展望74-76

7.1 探讨内容的总结74-75

7.2 进一步探讨展望75-76

参考文献76-80
致谢80-81
在学期间的探讨成果及发表的学术论文81