简谈牵引列车制约网络中牵引制动仿真

论文导读：
摘要：列车制约网络在列车运转中起着非常重要的作用,它负责整个列车系统的数据交互,是整个列车系统的制约脉络。列车制约网络技术在国外比较成熟,有很多国家,诸如日本、德国等国家的高速列车中已经配备了完整的列车制约网络车载系统。但是我国列车制约网络尚处于试验探讨阶段,由此对列车制约网络进行探讨,掌握列车网络制约逻辑特性,建立一套具有独立知识产权的列车网络仿真系统探讨平台具有重大作用。本课题的主要目的是以目前成熟的牵引制动和计算机网络论述为指导,建立列车制约模型,实现网络环境下的列车牵引制动历程制约,探讨列车网络特性。本课题建立了列车制约网络中的牵引制动模型,其主要实现以下功能：第一,对列车制约系统进行仿真建模,根据系统要求,利用软件设计列车制约系统(牵引制约系统、制动制约系统等)；第二,对列车运转历程进行仿真探讨,其以牵引计算论述为参考基础,选择合适的列车牵引制动计算模型,对整个列车运转历程进行有效分解,根据不同的历程计算列车运转的加速度与速度；第三,对列车内部制约机制进行实现,在列车运转历程中探讨列车动力的分配与动力施加对策、列车运转历程转换制约,以及动车组牵引制动历程中各车动力分配顺序。当列车执行牵引操作时,施加牵引力的顺序为由前向后；当其执行制动操作时,施加制动力的顺序为由后向前；第四,实现列车网络通信制约,网络通信的主要作用是将制约中心的牵引制动命令发送到单节列车模型中,对其牵引变流器与制动装置进行制约来支配动车运转,与此同时动车模型运转的实时状态信息(速度等)通过网络实时传递到制约中心,方便系统进行数据收集,对列车运转状态进行实时监控。此外,本系统属于列车制约网络仿真系统的子系统。该系统可以与列车制约网络的半实物仿真平台进行数据交互,为仿真平台提供数据支持,协助列车制约网络仿真平台进行列车网络特性探讨。关键词：高速列车论文牵引计算论文网络通信论文制约论文仿真论文
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Abstract7-10
第1章 绪论10-14

1.1 论文探讨的背景与作用10-11

1.2 国内外探讨近况11-13

1.2.1 国外探讨近况11-12

1.2.2 国内探讨近况12-13

1.3 论文探讨主要内容13

1.4 论文章节安排13-14

第2章 列车牵引制动制约系统浅析14-20

2.1 牵引制约单元14-16

2.

1.1 牵引变流器14-15

2.

1.2 牵引电机15-16

2.2 制动制约单元16-19

2.1 动力制动系统16-17

2.2 空气制动系统17-18

2.3 防滑装置18-19

2.3 小结19-20

第3章 动车组运转历程浅析20-34

3.1 动车组牵引历程浅析20-22

3.2 列车制动历程浅析22-24

3.

2.1 制动力概述22

3.

2.2 制动历程分类22-23

3.

2.3 制动力计算23-24

3.3 列车运转阻力浅析24-26

3.4 列车仿真模型浅析26

3.5 模型选择浅析26-28

3.5.1 单质点模型26-27

3.5.2 多质点模型27

3.5.3 混合优化模型27-28

3.6 牵引对策浅析28-29

3.7 运转历程浅析29-30

3.8 运动学方程浅析30-32

3.9 小结32-34

第4章 动力计算程序设计34-40

4.1 牵引力计算算法浅析设计34-36

4.2 制动力计算算法浅析设计36-38

4.3 制动距离计算算法浅析设计38-39

4.4 小结39-40

第5章 系统功能设计与实现40-56

5.1 系统设计需求浅析40

5.2 系统模块设计40-48

5.

2.1 网络通信模块41-43

5.

2.2 制约历程模块43-48

5.3 系统功能实现48-55
5.

3.1 动车组制约中心48-51

5.

3.2 动车车厢模型51-52

5.

3.3 牵引制动方式制约52-55

5.4 系统总体运转流程框图55

5.5 小结55-56

第6章 系统功能测试56-63

6.1 功能测试56-62

6.2 小结62-63

总结63-64
致谢64-65
参考文献65-67