谈述研发我国电动汽车研发战略联盟方式选择设计

论文导读：电动汽车产业的进展历程24-252.发达国家的电动汽车进展情况25-263.发达国家的支持与保障政策26-28（三）我国电动汽车产业进展近况28-311．政府的规划与支持政策28-292．电动汽车产业的进展近况29-303．电动汽车产业的比较优势30-31（四）电动汽车进展的关键因素31-331．对电动汽车产业的政策支持312．电动汽车的技术制约31-323．电动
摘要：新能源（电动）汽车已被列为我国七大战略性新兴产业之一。进展电动汽车不仅对于应对能源短缺、环境污染、气候变化不足具有重要的现实作用，而且在我国汽车产业结构调整振兴的关键时期，大力进展电动汽车具有重大的战略作用。全球电动汽车的快速进展不断证明，研发战略联盟作为推动电动汽车产业成长的主要形式，尤其在电动汽车产业进展初期，通过组建研发战略联盟作为进展的战略支撑已成为共识。我国电动汽车目前仍处于进展初期，由于目前现有研发战略联盟方式效果尚未充分显现，由此，探讨电动汽车产业研发战略联盟方式的选择是目前论述和现实运用亟待解决的课题。本论文正文包括四部分：战略联盟综述、电动汽车产业的进展情况、电动汽车产业研发战略联盟的实践、我国电动汽车研发战略联盟的方式选择。第一章是针对战略联盟的文献综述，以中可理解和认识战略联盟的基本论述、基本类型、进展脉络和进展走势，这为后面的论述奠定了论述基础。第二章是针对电动汽车总体进展情况的论述，主要包括：我国进展电动汽车的战略作用、国内外电动汽车产业进展情况、我国电动汽车产业的比较优势、电动汽车进展的关键因素。第三章是运用最新的资料，以实践的角度对电动汽车研发战略联盟诸多方式做出论述和整理，它为第四章“我国电动汽车研发战略联盟的方式选择”的探讨奠定了直接的基础。主要包括：一是国外电动汽车产业研发战略联盟的实践，主要有美国、日本、德国、法国、意大利、美日联盟、日韩联盟等，其中，还对世界著名汽车制造商实施电动汽车研发战略联盟情况做出综合梳理；二是国内电动汽车产业研发战略联盟的实践，主要有地方队、行业队、国家队、国际队，与此同时，还对中国与电动汽车领先国家合作研发情况做出综合梳理。以前三章的论述中可以显而易见的得出，电动汽车研发战略联盟已成为全球范围内广泛的实践，这为本论文第四章（核心部分）提供了基本的甚至可以说是唯一的探讨依据。依据对电动汽车研发战略联盟实践中诸多方式的的进一步梳理，第四章将电动汽车研发战略联盟归纳为国际间研发战略联盟和国内研发战略联盟两类基本方式。依据两类基本方式和具体方式的构架形式以及现阶段我国电动汽车研发情况，本论文提出我国电动汽车研发战略联盟的三种选择方式：一是国际间研发战略联盟，包括：车企强强合作研发联盟、供应链一体化研发联盟、产业间研发联盟；二是国内研发战略联盟，包括：车企强强合作研发联盟、产业间研发联盟、供应链一体化研发联盟；三是国家间政府合作战略联盟，包括：中德研发联盟、中日研发联盟、中美研发联盟和中欧研发联盟。本论文以战略联盟论述为基础，在比较系统地梳理和浅析国内外电动汽车产业进展近况和研发战略联盟实践的基础上，试图为我国电动汽车产业的进展提供可资借鉴的研发战略联盟方式，希望能以此推动我国电动汽车如何进展的更广泛和深入的研讨。关键词：研发战略联盟论文电动汽车研发论文方式选择论文车企合作论文供应链合作论文
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Abstract6-11
引言11-13
探讨背景11-12
探讨作用12
论文结构12-13

一、战略联盟综述13-22

(一)企业战略联盟13-19

1. 企业战略联盟概述13-17

2. 企业战略联盟论述17-19

(二) 研发战略联盟19-22

1. 研发战略联盟概述19-20

2. 研发战略联盟的产生动因20-22

二、电动汽车产业进展情况22-33

(一)我国进展电动汽车的战略作用22-24

1. 提升我国汽车产业整体竞争力22

2. 摆脱目前能源束缚22-24

3. 实现经济、社会和环境可持续进展24

(二)国外电动汽车产业进展情况24-28

1. 电动汽车产业的进展历程24-25

2. 发达国家的电动汽车进展情况25-26

3. 发达国家的支持与保障政策26-28

(三)我国电动汽车产业进展近况28-31

1．政府的规划与支持政策28-29
2．电动汽车产业的进展近况29-30
3．电动汽车产业的比较优势30-31

(四)电动汽车进展的关键因素31-33

1．对电动汽车产业的政策支持31
2．电动汽车的技术制约31-32
3．电动汽车研发方式32-33

三、电动汽车产业研发战略联盟的实践33-41

（一）国论文导读：）国内电动汽车产业研发战略联盟的实践37-411．地方队---地方性电动车和新能源汽车联盟37-382.行业队---中国汽车T10电动汽车联盟383．国家队---新能源汽车央企大联盟384.国际队——与领先国家的强强联合38-41四、我国电动汽车研发战略联盟的方式选择41-46（一）电动汽车研发战略联盟方式的归纳41-43

1.国际间研发战略联盟方式

外电动汽车产业研发战略联盟的实践33-37

1. 美国33

2. 日本33-34

3. 欧盟34

4. 美日联盟34-35

5. 日韩联盟35-37

(二)国内电动汽车产业研发战略联盟的实践37-41

1．地方队---地方性电动车和新能源汽车联盟37-38

2. 行业队---中国汽车 T10 电动汽车联盟38

3．国家队---新能源汽车央企大联盟38

4. 国际队——与领先国家的强强联合38-41

四、我国电动汽车研发战略联盟的方式选择41-46

(一)电动汽车研发战略联盟方式的归纳41-43

1. 国际间研发战略联盟方式：41-42

2. 国内研发战略联盟方式42-43

(二)我国电动汽车研发战略联盟的方式选择43-46

1. 方式选择的原则43

2. 方式有序性的依据43-44

3. 方式选择的内容44-46

结论46-47
参考文献47-51
附录51-52
后记52-53
攻读学位期间取得的科研成果清单53