简析分析基于Pro/ENGINEER与ANSYS双离合自动变速器仿真
最后更新时间:2024-01-24
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论文导读:参数设计的合理性,以而为变速器虚拟装配以及总成的运动仿真提供经验。基于ANSYS建立输入轴有限元模型并对其进行静态浅析,给出等效应力云图和向量位移云图,校核了输入轴的强度和刚度:运用有限元模态浅析策略,获得输出轴的前八阶固有频率和相应振型,并为谐响应浅析和瞬态浅析奠定基础。综合以上探讨内容,不仅为后续的样机加工
摘要:近几年来,由于双离合器自动变速器(DCT)在传动效率和换挡舒适性上的优异体现,并且具有生产成本较低和动力不中断换挡的优点,所以DCT已成为变速器领域探讨的焦点。对双离合器自动变速器的深入探讨和产品化必将对提升我国自动变速器的自主开发能力具有积极作用。本论文以合肥工业大学汽车工程技术探讨院重点项目“新型双离合器自动变速器的研发”为依托,探讨的主要内容如下:基于运用比较广泛的CAD/CAM/CAE集成化软件Pro/ENGINEER,利用特点的参数化建模,将特点技术和参数化设计结合起来,根据变速器的零部件特点对一些主要的零部件(如直齿轮、轴等)参数化模型的建立历程进行详细的说明。在Pro/ENGINEER三维参数化模型的基础上进行装配仿真,利用装配模型在Pro/ENGINEER中创建运动浅析案例进行变速器的运动学仿真探讨,在运动仿真历程中,进行干涉检查,验证变速器几何参数设计的合理性,以而为变速器虚拟装配以及总成的运动仿真提供经验。基于ANSYS建立输入轴有限元模型并对其进行静态浅析,给出等效应力云图和向量位移云图,校核了输入轴的强度和刚度:运用有限元模态浅析策略,获得输出轴的前八阶固有频率和相应振型,并为谐响应浅析和瞬态浅析奠定基础。综合以上探讨内容,不仅为后续的样机加工设计提供参考,还可以为结构的改善和优化提供论述参考。更重要的是,本论文由于采取了虚拟样机技术对变速器进行虚拟装配和运动仿真,检查运动仿真中零部件之间的干涉,来模拟现实变速器的实际装配历程,由此可以大大降低变速器的开发时间和开发成本。关键词:Pro/E论文参数化建模论文运动仿真论文ANSYS论文静态浅析论文模态浅析论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要5-6
ABSTRACT6-7
致谢7-13
第一章 绪论13-21
4.
荷与约束56-57
4.
4.
第五章 总结与展望67-68
参考文献68-71
攻读硕士学位期间发表的学术论文71-72
摘要:近几年来,由于双离合器自动变速器(DCT)在传动效率和换挡舒适性上的优异体现,并且具有生产成本较低和动力不中断换挡的优点,所以DCT已成为变速器领域探讨的焦点。对双离合器自动变速器的深入探讨和产品化必将对提升我国自动变速器的自主开发能力具有积极作用。本论文以合肥工业大学汽车工程技术探讨院重点项目“新型双离合器自动变速器的研发”为依托,探讨的主要内容如下:基于运用比较广泛的CAD/CAM/CAE集成化软件Pro/ENGINEER,利用特点的参数化建模,将特点技术和参数化设计结合起来,根据变速器的零部件特点对一些主要的零部件(如直齿轮、轴等)参数化模型的建立历程进行详细的说明。在Pro/ENGINEER三维参数化模型的基础上进行装配仿真,利用装配模型在Pro/ENGINEER中创建运动浅析案例进行变速器的运动学仿真探讨,在运动仿真历程中,进行干涉检查,验证变速器几何参数设计的合理性,以而为变速器虚拟装配以及总成的运动仿真提供经验。基于ANSYS建立输入轴有限元模型并对其进行静态浅析,给出等效应力云图和向量位移云图,校核了输入轴的强度和刚度:运用有限元模态浅析策略,获得输出轴的前八阶固有频率和相应振型,并为谐响应浅析和瞬态浅析奠定基础。综合以上探讨内容,不仅为后续的样机加工设计提供参考,还可以为结构的改善和优化提供论述参考。更重要的是,本论文由于采取了虚拟样机技术对变速器进行虚拟装配和运动仿真,检查运动仿真中零部件之间的干涉,来模拟现实变速器的实际装配历程,由此可以大大降低变速器的开发时间和开发成本。关键词:Pro/E论文参数化建模论文运动仿真论文ANSYS论文静态浅析论文模态浅析论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要5-6
ABSTRACT6-7
致谢7-13
第一章 绪论13-21
1.1 引言13
1.2 变速器的分类13-19
1.2.1 液力机械式自动变速器15-16
1.2.2 电力机械式自动变速器16-17
1.2.3 无级式自动变速器17
1.2.4 双离合自动变速器17-19
1.3 DCT 技术国内外近况与未来进展19-20
1.3.1 国外 DCT 技术19-20
1.3.2 国内 DCT 技术20
1.4 课题的背景及内容20-21
第二章 基于 Pro/ENGINEER 的变速器零件建模21-442.1 Pro/ENGINEER 软件介绍21-22
2.2 传动案例22-25
2.1 双离合自动变速器 DSG 传动案例介绍22-23
2.2 新型双离合自动变速器传动案例介绍23-25
2.3 新型双离合自动变速器的结构特点25
2.3 变速器各零件参数的确定25-30
2.3.1 行星轮系传动比25-26
2.3.2 传动比的确定26-28
2.3.3 齿轮类型和参数28-30
2.4 齿轮实体建模30-33
2.5 轴的实体建模33-36
2.5.1 输入轴的建模34-35
2.5.2 输出轴的建模35-36
2.6 同步器的建模36-40
2.6.1 接合套的建模37-38
2.6.2 同步环的建模38-39
2.6.3 花键的建模39-40
2.7 变速箱壳体的建模40-41
2.8 行星轮系的建模和其它标准零件族表的建立41-43
2.9 小结43-44
第三章 装配及运动仿真浅析44-523.1 概述44
3.2 输入轴总装配44-45
3.31、3 挡输出轴总装配45-46
3.42、4 挡输出轴总装配46-47
3.5 变速器总装配473.6 变速器的运动仿真浅析47-51
3.6.1 机构运动仿真的特点及工作流程47-48
3.6.2 组件模型的建立48-49
3.6.3 检查干涉49-50
3.6.4 运动仿真浅析50-51
3.7 小结51-52
第四章 输入轴的静态特性与输出轴的模态特性浅析52-674.1 概论52-53
4.1.1 有限元法概述52
4.1.2 ANSYS 的介绍52-53
4.2 输入轴的静态特性浅析53-594.
2.1 结构静力学的有限元法53-54
4.2.2 ANSYS 中的输入轴建模54-55
4.2.3 输入轴的网格划分55-56
4.2.4 施加载论文导读:荷与约束56-574.2.5求解及后处理浅析57-594.3输出轴的模态特性浅析59-664.3.1模态浅析的步骤59-604.3.2建立有限元模型并添加约束60-624.3.3输出轴的模态计算及后处理浅析62-664.4小结66-67第五章总结与展望67-68参考文献68-71攻读硕士学位期间发表的学术论文71-72上一页12荷与约束56-57
4.
2.5 求解及后处理浅析57-59
4.3 输出轴的模态特性浅析59-664.
3.1 模态浅析的步骤59-60
4.3.2 建立有限元模型并添加约束60-62
4.3.3 输出轴的模态计算及后处理浅析62-66
4.4 小结66-67第五章 总结与展望67-68
参考文献68-71
攻读硕士学位期间发表的学术论文71-72