简析牵引电气化铁道有源综合补偿装置中检测与制约技术学术

论文导读：ract5-6目录6-81绪论8-131.1课题背景及作用81.2国内外探讨概况8-111.2.1有源补偿系统探讨的国内外近况91.2.2谐波及无功电流检测近况9-111.2.3变流器制约策略近况111.3主要探讨内容11-132有源综合补偿系统中谐波及无功电流的检测策略13-242.1基于鉴相原理的电流检测法及其仿真13-162.2单相电路无锁相环谐波及无功电
摘要：电气化铁道牵引供电系统所引起的电能质量恶化及对电力系统的危害已受到广泛关注。探讨能更好治理由电气化铁道牵引供电系统引起的电能质量不足的技术和装备已成为现阶段专家和学者探讨的重要课题。论文针对电气化铁道牵引供电系统中的谐波及无功不足,较为全面地考察了现有无功和谐波治理领域的检测及制约策略,在此基础上探讨电气化铁道有源综合补偿装置的检测策略及制约策略。首先浅析和仿真了目前常用的两种单相电路谐波及无功电流检测策略。基于鉴相原理的检测法虽然可以快速检测但有着锁相环的设计,而近年学者提出的单相电路无锁相环检测法规避了锁相环的设计但运算量较大。故论文将三相电路中的同步检测法原理运用在单相系统中,并对该策略建模仿真,证明了该策略检测谐波及无功的准确性,另外该策略在电压畸变的情况下仍能准确检测,且运算小、实时性好。浅析了综合补偿装置中的制约策略,包含直流侧电压制约和变流器输出电流跟踪制约。直流侧电压的制约利用有功功率守恒的方式制约,避开了传统PI制约中的参数计算环节。变流器的制约策略主要探讨了双极性滞环制约、单极性滞环制约及优化的单极性制约的工作原理,对双极性滞环制约和优化单极性滞环制约的开关频率做了浅析,在此基础上做了实验探讨,实验结果体现了优化单极性滞环制约的优越性。在前面浅析和探讨基础上,建立了系统硬件实验平台,设计了制约主板,论文介绍了实验系统的硬件设计及软件设计案例,并针对实际运用不足,提出了一种软启动案例。实验结果证明了论文所探讨的检测策略、制约策略、硬件及软件案例的正确性和可行性。关键词：综合补偿论文检测论文制约论文牵引供电论文
本论文由www.7ctime.com,需要论文可以联系人员哦。摘要4-5
Abstract5-6
目录6-8
1 绪论8-13

1.1 课题背景及作用8

1.2 国内外探讨概况8-11

1.2.1 有源补偿系统探讨的国内外近况9

1.2.2 谐波及无功电流检测近况9-11

1.2.3 变流器制约策略近况11

1.3 主要探讨内容11-13

2 有源综合补偿系统中谐波及无功电流的检测策略13-24

2.1 基于鉴相原理的电流检测法及其仿真13-16

2.2 单相电路无锁相环谐波及无功电流检测法及其仿真16-19

2.3 单相电路无锁相环同步检测法及其仿真19-23

2.4 三种检测策略比较23-24

3 综合补偿系统中的制约策略24-35

3.1 直流侧电压制约及指令电流生成24-26

3.

1.1 直流侧电压的制约24-25

3.

1.2 指令电流的生成25-26

3.2 变流器电流制约26-35
3.

2.1 极性滞环制约策略28-30

3.

2.2 单极性滞环制约策略30-31

3.

2.3 优化的单极性滞环制约策略31-33

3.

2.4 几种滞环制约的实验探讨33-35

4 实验系统硬件电路设计35-41

4.1 实验系统总体结构35-37

4.2 制约电路设计37-41

4.

2.1 信号检测与调理电路38-39

4.

2.2 过零检测电路39

4.

2.3 门极互锁驱动电路与保护电路39-41

5 实验系统的软件设计41-47

5.1 主程序设计41-42

5.2 中断服务程序设计42-43

5.3 检测算法中的数字低通滤波器设计43-45

5.4 系统软启动案例设计45-47

6 实验探讨及结论47-51
结论51-53
致谢53-54
参考文献54-57
攻读学位期间的探讨成果57