阐释上市公司我国高速公路行业上市公司资本结构优化信

论文导读：然后通过利用历史数据对模型进行模型估计及检验,这其中包括利用描述性统计浅析、方差浅析、相关性浅析、回归浅析及二次曲线特性浅析等数据浅析策略,最终以期以实证浅析的角度,为高速公路企业优化资本结构提升企业价值提供有价值的可操作的倡议。本论文选取了我国沪深两市16家高速公路上市公司为探讨的样本,采集其2005—2010
摘要：自1958年莫迪利亚尼(Modigpani)与米勒(Miller)提出著名的关于资本结构的MM定理以来,企业资本结构论述的探讨逐渐成为了经济金融学领域的一个重要探讨课题。然而,尽管至今学术界己涌现了一批资本结构论述的探讨成果,但是关于资本结构与企业价值的联系、企业是否有着最优的资本结构等不足仍然没有统一的定论,并且由于已有论述大都建立在相当多的假设之上,并没有联系某一行业的具体实际,所以资本结构论述对企业资本结构调整操作层面的指导能力有限。高速公路行业是我国战略性布局的行业,其对实现充分就业、区域经济协调进展、人民生活水平的提升、国防安全等都具有十分重要的作用作用。由此,本论文立足于对我国高速公路行业上市公司资本结构的优化探讨,将具有非常高的实际运用作用和论述价值。本论文探讨目的为探讨我国高速公路行业上市公司是否有着最优的资本结构,如果有着,这一最优的资本结构的值或区间到低为多少,高速公路行业上市公司又该如何达到这一最优资本结构这一不足。为了解决这一不足,本论文采取的主要探讨策略是比较与借鉴已有成果的基础上,构建出适合不足求解的模型,然后通过利用历史数据对模型进行模型估计及检验,这其中包括利用描述性统计浅析、方差浅析、相关性浅析、回归浅析及二次曲线特性浅析等数据浅析策略,最终以期以实证浅析的角度,为高速公路企业优化资本结构提升企业价值提供有价值的可操作的倡议。本论文选取了我国沪深两市16家高速公路上市公司为探讨的样本,采集其2005—2010年的480组财务数据,在借鉴已有资本结构及其优化论述前提下,结合影响高速公路上市公司的企业价值、资本结构的宏观政策及企业自身因素,构建了两组高速公路上市公司最优资本结构的求解模型,通过代入样本数据,分别对多元回归模型和二次回归模型进行了模型估计和假设检验,最终通过实证浅析得出本论文结论：高速公路行业上市公司的企业价值与其资本结构有着开口向下的二次曲线联系,高速公路上市公司的最优资本结构是有着的。通过代入16家上市公司6年的480组财务数据进行模型回归计算,可知当前我国高速公路上市公司的资产负债率约在35.92%时,公司的价值将最大化。关键词：高速公路上市公司论文企业价值论文资本结构论文优化论文
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ABSTRACT4-8
第1章 导言8-20

1.1 探讨的背景和作用8-11

1.1 探讨背景8-10

1.2 探讨作用10-11

1.2 探讨综述11-15

1.2.1 国外探讨综述11-13

1.2.2 国内探讨综述13-15

1.3 探讨思路、策略及框架15-18

1.3.1 探讨思路15-16

1.3.2 探讨策略16-17

1.3.3 内容框架17-18

1.4 革新及难点18-20

1.4.1 革新点18-19

1.4.2 难点19-20

第2章 资本结构优化的论述基础20-27

2.1 早期资本结构论述20-21

2.2 现代资本结构论述21-24

2.3 新资本结构论述24-27

第3章 我国高速公路行业上市公司资本结构近况浅析27-35

3.1 我国高速公路企业的经济属性及融资方式27-30

3.

1.1 高速公路行业的经济属性27-28

3.

1.2 我国高速公路企业主要的融资方式28-30

3.2 我国高速公路行业上市公司资本结构近况浅析30-35
3.

2.1 资本结构衡量指标的选取30

3.

2.2 数据来源与样本选取30-31

3.

2.3 高速公路行业上市公司资本结构的描述性统计31-35

第4章 我国高速公路行业上市公司最优资本结构的实证探讨35-48

4.1 探讨的论述依据及假设35-36

4.2 探讨的变量设计36-37

4.

2.1 被解释变量的设计36

4.

2.2 解释变量设计36-37

4.

2.3 制约变量设计37

4.3 各变量的描述统计37-39

4.4 各变量相关性浅析39-41

4.5 资本结构优化模型的构建41-42

4.5.1 模型一的构建41

4.5.2 模型二的构建41-42

4.6 模型的回归结果浅析42-48

4.6.1 模型一的回归结果浅析42-45

4.6.2 模型二的回归结构浅析45-48

第5论文导读：实践51-54结论与展望54-56参考文献56-60攻读硕士学位期间取得的科研成果60-61致谢61上一页12
章 我国高速公路行业上市公司资本结构优化倡议48-54

5.1 高速公路行业上市公司资本结构优化的要点48-50

5.

1.1 最低综合资金成本49

5.

1.2 灵活资金配置利用49

5.

1.3 债务资本风险49-50

5.2 我国高速公路行业上市公司资本结构优化的程序50-51
5.

2.1 可用的融资方式50

5.

2.2 最优资本结构的值或区间50

5.

2.3 资本结构优化方式50-51

5.3 我国高速公路行业上市公司资本结构优化的具体实践51-54
结论与展望54-56
参考文献56-60
攻读硕士学位期间取得的科研成果60-61
致谢61