论人机界面汽车乘坐舒适性自适应调节系统关键技术

论文导读：
摘要：本论文主要针对汽车驾驶员座椅系统的自适应调节不足，将立体视觉和目标优化框架引入到乘坐位置优化不足中，提出了基于双目视觉的座椅系统自适应调节策略，解决了考虑驾驶员个体特点的乘坐舒适性优化的几个关键不足。所进行的探讨工作主要有以下几个方面：(1)针对系统中的人眼空间位置信息获取不足，建立了基于双目立体视觉的人眼空间位置信息获取策略。这套策略涵盖人眼检测算法、硬件平台搭建、检测软件设计与实现等关键技术，使人眼空间在系统中的定位不足得到了解决；(2)针对位置优化中的驾驶员个体差别性不足，将多目标优化策略引入，提出了基于驾驶员个体特点的舒适位置优化策略，以及调节执行机构的制约对策，实现了自适应调节不足的求解。(3)建立了汽车舒适位置自适应调节的硬件平台，为总系统统提供硬件机构支持，设计并实现了座椅系统的位置参数采集及制约系统。(4)遵循软件工程学原理，探讨开发了一套汽车驾驶员舒适位置自适应调节可视化人机工程软件系统。采取Microsoft Visual Studio2010, Autodesk3DS Max2009, Adobe Flash CS3开发环境，结合C#语言和XNA机制，进行了可视化人机工程软件系统的设计、开发与实现。关键词：乘坐舒适性自适应调节论文优化策略论文人机界面论文
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Abstract4-7
第1章 前言7-13

1.1 探讨背景、近况及作用7-10

1.1 乘坐舒适性自适应调节系统的定义7-8

1.2 舒适位置优化策略8-9

1.3 计算机辅助人机工程9-10

1.2 探讨内容及技术路线10-13

1.2.1 探讨内容11

1.2.2 技术路线11-13

第2章 基于双目立体视觉的人眼空间位置获取策略探讨13-27

2.1 双目立体视觉关键技术13-15

2.

1.1 摄像机模型及标定13-15

2.

1.2 人脸及人眼检测15

2.

1.3 双目立体视觉15

2.2 基于双目立体视觉的人眼空间位置获取策略15-21

2.1 双目立体视觉检测系统硬件平台15-16

2.2 双目立体视觉检测软件算法设计16-20

2.3 双目立体视觉检测软件实现20-21

2.3 基于双目立体视觉的人眼空间位置获取策略实验验证21-26

2.3.1 实验流程21-23

2.3.2 实验结果及浅析23-26

2.4 本章小结26-27

第3章 汽车乘坐舒适性自适应调节优化策略探讨27-36

3.1 基于人眼位置的优化策略制约流程27-28

3.2 基于人眼位置的优化策略参数说明28-31

3.3 基于人眼位置的优化策略目标位置参数31-33

3.4 基于人眼位置的优化策略33-34

3.5 执行机构调节基本原则34-35

3.6 本章小结35-36

第4章 汽车乘坐舒适性自适应调节硬件系统探讨36-43

4.1 实车硬件调节系统36-42

4.

1.1 实车硬件调节系统结构设计36-37

4.

1.2 实车硬件调节系统实现37-42

4.2 本章小结42-43
第5章 汽车乘坐舒适性自适应调节软件系统探讨43-57

5.1 汽车乘坐舒适性自适应调节软件系统设计43-48

5.

1.1 软件系统总体设计43-45

5.

1.2 软件系统功能模块设计45-48

5.2 汽车乘坐舒适性自适应调节软件系统实现48-56

5.3 本章小结56-57

第6章 总结与展望57-58
参考文献58-61
致谢61-62
个人简历、在学期间发表的学术论文与探讨成果62