试议客运专线有源应答器报文编制剖析仿真-站

论文导读：
摘要：在高速铁路现代信号系统中,应答器被大量用于地面向列车传输点式信息。应答器报文包含列车运转前方线路的各类静态信息和实时信息,通过编制和加密等步骤生成二进制形式的安全传输报文,再向经过的列车传输信息。车载列控设备在接收到数据后对其做解密运算以及剖析报文,可以以中提取大量的线路基础信息及列车运转数据传至车载ATP设备生成能够保障高速列车运转安全,以及最大能力的缩短行车间隔,提升运输效率的一次连续制动的目标距离方式曲线。有源应答器报文主要包括进路信息及临时限速信息等,利用外接电缆将有源应答器接至存储有动态信息报文模板的地面车站列控中心TCC, TCC实时制约及选择对应报文信息的传送。本论文主要是基于“列控中心离线数据系统”选题的,关于有源应答器报文编译码、校验及报文剖析方面的探讨工作。论文首先阐述了应答器系统的主要结构、接口设计、编号与命名原则,接着总结了客运专线中应答器布置规则,且重点探讨了有源应答器链接联系及数据覆盖范围,这部分主要包括进站口处、出站口处和出站信号机处、进路信号机处等有源应答器。然后详细探讨了有源应答器的用户数据表、用户报文的结构及类型、报文中主要用户信息包、各处用户信息包构成等。最后基于Microsoft Visual Studio2008软件平台,仿真实现了用户数据储存、数据验证处理、数据提取、报文编制、加密、解密、校验、剖析等子系统,以及临时限速报文的处理情况,并通过结合包西客专线路实际工程数据导入验证浅析,取得了理想的效果,论述浅析的正确性及软件的可行性得到了充分验证。报文编制剖析系统的论述浅析及仿真实现对于我国客运专线应答器报文的探讨,以及仍在不断修订中的技术规范具有参考作用。论文详细阐述了有源应答器编译码、加解密、校验及剖析等子系统基本原理,编制软件仿真实现了各子系统,并结合相关技术规范及实际工程数据,验证了各子系统的实现历程,较好的达到了论文的目的。关键词：列车运转制约系统论文有源应答器论文加解密论文编译码论文剖析论文
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Abstract7-11
第1章 绪论11-15

1.1 探讨背景11-12

1.2 探讨作用12

1.3 国内外探讨近况12-14

1.4 论文内容与结构安排14-15

第2章 客运专线应答器系统及布置规则浅析15-27

2.1 应答器概述15

2.2 应答器系统结构15-19

2.1 应答器结构及接口设计15-18

2.2 应答器表示与编号18-19

2.3 客专列控系统地面应答器设置规则19-21

2.4 应答器链接联系与数据覆盖范围21-26

2.4.1 有源应答器链接联系及其报文覆盖范围21-24

2.4.2 临时限速信息数据管辖范围及逻辑联系24-26

2.5 本章小结26-27

第3章 有源应答器用户报文数据浅析27-35

3.1 有源应答器用户数据表27

3.2 有源应答器用户报文27-34

3.

2.1 用户报文定义27-28

3.

2.2 用户报文结构28-29

3.

2.3 用户信息包数据29-32

3.

2.4 有源应答器用户信息包设置32-34

3.3 本章小结34-35
第4章 有源应答器报文编制系统探讨及实现35-58

4.1 应答器报文编制总体设计对策35

4.2 读取Excel用户数据表35-40

4.

2.1 Excel文件读取和格式检查36-39

4.

2.2 数据的逻辑浅析验证及处理39-40

4.3 提取应答器逻辑报文40-46

4.4 生成有源应答器列车进路用户报文46-49

4.5 生成有源应答器列车进路传输报文49-53

4.5.1 SHA-512算法探讨49-52

4.5.2 RC6算法探讨52-53

4.6 临时限速报文53-57

4.6.1 临时限速报文的设计54-56

4.6.2 临时限速报文仿真实现56-57

4.7 本章小结57-58

第5章 有源应答器报文剖析系统探讨及实现58-65

5.1 报文剖析总体设计对策58

5.2 解密及校验报文58-59

5.3 剖析报文59-62

5.

3.1 有源应答器用户报文剖析流程59-61

5.

3.2 有源应答器剖析报文仿真实现及输出61-62

5.4 软件界面62-64

5.5 本章小结64-65

总结及展望65-67
致谢67-68
参考文献68-71
攻读硕士学位期间发表的论文71