论中国粮食物流理由与策略国内综述

论文导读：
摘 要 本文围绕的中心理由是我国粮食物流业存在的理由与解决方案，收集整理了国内学者对粮食物流业相关理由研究的文章，通过分析、研究、概括、比较各文章之间的不同，提出了有关策略意见。
关键词 粮食中国粮食物流理由与策略的国内文献综述相关论文由www.7ctime.com收集,如需论文.物流 理由与策略 文献综述
一、引言
物流是指商品使用价值的物质运动过程，或是商品实体的运动过程。物流管理，就是寻求物流系统各要素活动之间最佳的组合方式，从而使系统整体达到最优化与合理化。而粮食物流则是指；粮食商品从生产领域向消费领域转移全过程中的与粮食商品相关的一切实物贸易和商业服务活动。本文围绕粮食物流的理由与策略这一主题，分析研究了国内学者们的理论成果，并在此基础上撰写文献综述。

二、粮食物流存在的理由与策略综述

程黔分析指出，制约我国粮食物流体系建设的障碍有以下几点：首先在粮食物流建设方面仅注意到粮食仓储、运输和粮食装卸环节，而没注意到其他相关环节；其次，传统粮食运输科技含量低，机械化、自动化程度低下，网络体系与电子商务体系需完善；再次，缺乏统一协调，专业人才匮乏。在总结出以上几点理由后，作者给出了相关策略倡议：第一，要加强对粮食物流的认识；第二，要引进先进的粮食物流技术，提高粮食物流的技术、管理水平；第三，加快粮食物流建设，提高粮食物流的效率，并强化政府宏观调控职能；第四，大力引进人才。总的来说，这里考虑理由的角度是粮食流通的硬件与软件两方面，并相应提出有针对性的倡议，但文章并未对粮食企业方面给出改善意见，微观上未能作深入的探讨。
胡非凡借鉴加拿大、美国、澳大利亚和日本的经验，提出要建立和完善有关粮食物流的法律法规，从而保证粮食现代化物流体系的健康发展。这一观点从制度的角度来说是十分重要的，因为合理健全的法律法规是完善粮食流通体系的保障。
王国丰鲜明的提出了粮食物流存在技术缺陷、制度缺陷以及粮食企业方面的不足，指出要对粮食企业的多元化与规模化、专业化进行大力发展。郭成、孙东升对中国粮食物流业存在的基本理由进行了有关探讨，指出中国原粮主要以包装方式储运流通，产区和销区之间中转能力不匹配，物流成本较高，并且粮食运输不畅，水运比例偏低，运输工具专业化程度不高，损失率大，另外中国市场有体制障碍，资源被分割，市场的基础性调节作用难以发挥。面对以上理由，作者提出要大力发展粮食现代物流业，而要实现粮食现代化物流业，需要在实现散装化、网络化、系统化与信息化的基础上，制定专门的政策与法规，创新体制，整合资源，加强人才培养。
张国云、张大东、刘兴景通过研究经济发展水平较高的加拿大、英国两国的粮食物流体系，得出了几点启迪：（1）提倡借鉴英国高校的粮食中转港口经验和加拿大政府编制发展规划力度，构建合理、高校的粮食物流体系；（2）利用政府、市场等多个方面进行调控管理，保证粮食物流的有序发展；（3）推进粮食物流的“四散化”水平；（4）加大粮食仓储和加工业等的建设力度；（5）建立完善的粮食质量检测管理体系。总结以上，文章较为强调粮食物流体系的健全操作，这是基于国外相关经验得出。
王常伟、吴志华对比美国嘉吉公司的物流，分析得出我国的粮食物流大体存在如下症结：即在制度上的政府为主导，体系上的没有形成大规模的粮食企业一体化发展，结构上的市场导向不明显以及对水路运输方式上的利用不足，这些都是美国嘉吉公司做的相对较好的地方，反观之也就是我国粮食物流业做的不好的地方，因而从这些角度加以改善，才可能使我国粮食物流业发展更完善。
何蒲明通过对我国农产品期货市场的研究，提出了要利用粮食期货市场推动粮食现代化物流的发展的观点。我国农产品期货的发展时间较短，与国外期货市场相比，还有很多制度上、管理上、技术上的不足，但这并不影响我国的农产品期货对粮食物流业的重要的影响能力，因此，在制定各项政策不断完善粮食物流体系的同时，也要大力发展我国农产品期货市场，做到二者的相辅相成，才能尽快实现粮食物流又好又快的发展。
高铁生指出中国粮食物流基础设施薄弱，资源分布过散，而当下粮食市场交易方式不断演化，需要发展一种新的粮食物流配送服务。文章从粮食市场发展的角度指出我国粮食物流理由所在，并在策略中着重强调政府在粮食物流的建设与调控中的作用，更为重要的是，文章强调了粮食物流方面的国际合作，即可以利用国外的先进技术与管理经验帮助完善我国粮食物流体系。这点在以上文献中是未曾涉及的。
王常伟分析了物联网对物流运作与物流供应链两个方面的影响，指出物联网的成功运用将提升我国粮食物流运作水平，为物流主体带来效益，也为国家进行粮食调控提供条件，但在其应用过程中还存在很多技术上，管理上与运作上的理由。在技术上我国的粮食物流业可以采取自主研发或是与国外有相关经验的企业合作等方式，采用创新的方式策略提升我国粮食物流业的技术水平，管理经验，实现粮食物流业的专业化、现代化、国际化发展。
三、小结
综上所述，国内各个学者对我国粮食物流存在的理由看法不

一、但以下几点是共同的观点：

（一）我国粮食物流业科技水平低，设备的机械化、自动化程度不高，没有形成健全的网络体系，电子商务体系尚不完善等，导致了粮食物流的成本高，效率低下。
（二）政府对粮食物流业的宏观制约上效率不高，即没有形成横向上的能够进行资源统一协调利用的大型粮食物流主体，又没有形成纵向上的统筹整个粮食供应链的大型粮食企业，整个粮食物流体系的一体化不完整，从而导致粮食物流业发展不健全。
（三）我国粮食运输形式落后，仍然大部分依靠铁路及公路运输，缺乏对水路的有效利用，从而导致粮食物流的成本高，四散化率不高，货损大。

(四)缺乏对粮食物流人才的专业性培养，粮食物流企业员工的专业素质不够高。

针对以上四点理由，并综合国内学者的意见，提出以下几点策略；
（一）由政府投资建立粮食物流公共品建设，鼓励粮食物流业与国际企业合资合作，学习先进的技术与管理经验，努力提高粮食物流业的科技水平与相关设备的自动化程度。
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（二）政府与市场调控相结合，倡导粮食企业多元化发展，进行粮食企业的资源重组，形成横向与纵向上的一体化建设。
（三）提高对水路沿线的仓储设备建设，对粮食物流配送中心的选址、运送方式上慎重选择，尽量降低损失。
（四）对从事粮食物流业的员工进行一系列专业培训，并在各类高校设立相关专业以培养骨干人才，提高从业人员的专业素质，在认识上突破难关。
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（作者单位：南京财经大学粮食经济研究院）