试述基于系统动力学军事物流基地配送效率模型构建
最后更新时间：2024-02-17
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论文导读：fthemilitarylogisticsbase，thesystemdynamicodelofthedistributionsystemofthemilitarylogisticsbasewasestablished.Datasimulationandverificationverifytheeffectiveandfeasibleofthemodel.Keywords：militarylogisticsbase；efficiencyofdistribution；systemdynamics系
摘 要：文章将系统动力学策略运用于军事物流基地配送效率的研究，在对影响军事物流基地配送效率的主要因素及因果分析的基础上，建立军事物流基地配送系统的系统动力学模型，并构造模拟数据进行仿真和验证，结果证明模型有效可行。
关键词：军事物流基地；配送效率；系统动力学
：A
Abstract： In this paper， the system dynamics method was applied to the research of distribution efficiency of the military logistics base. Based on the analyze of the principal factors and reasons which effect the efficiency of the distribution of the military logistics base， the system dynamics model of the distribution system of the military logistics base was established. Data simulation and verification verify the effective and feasible of the model.
Key words： military logistics base； efficiency of distribution； system dynamics
系统动力学（System Dynamics，SD）是美国麻省理工学院（MIT）的教授Forrester在1958年分析生产管理及库存管理等理由时提出的系统仿真策略。系统动力学在物流领域的应用主要是物流系统研究、战储物资研究、供应链系统研究等。其研究复杂系统理由的工具主要有因果关系图、流图、方程和仿真平台。一般来说系统动力学仿真模型的建立过程如图1所示。
目前关于军事物流基地研究主要是体现在军事物流基地建设上，关于军事物流基地配送效率理由的研究不多，本文认为作为军事物流保障网络节点的军事物流基地其配送效率是有效实现军事物流保障网络保障效能的关键点之一，所以有必要对于军事物流基地配送效率进行研究。要运用系统动力学策略对军事物流基地配送效率进行研究首先要构建其系统动力学模型。
1 系统动力学模型的系统边界
根据图1中系统动力学模型建立的步骤来看，建立军事物流基地配送系统的动力学模型，第一步要明确系统研究的范围和主要理由，从而确定系统内的主要变量，考虑军事物流基地配送系统涉及的各大因素，确定军事物流基地配送系统的组成结构如图2所示。
2 军事物流基地配送系统的因果反馈模型
通过综合分析军事物流基地配送系统中各影响因素，得到它们之间的因果关系，按照系统动力学研究步骤得到其因果反馈模型，如图3所示。
根据因果反馈模型可以发现影响军事物流基地配送效率的有两个部分，一个是供应链上游引发的延迟时间A，另一个是我们将重点探讨的军事物流基地配送相关理由出现的延迟时间B。利用Vensim软件因果循环分析工具“Causes Tree”功能对两个延迟时间进行分析。可以得出相关结果，对于延迟时间A，主要从信息技术角度出发，提高供应链信息透明度与电子采购使用率方面减少延迟时间。军事物流基地配送效率的高低一个重要的衡量指标就是配送时间，要提高配送效率就要缩短延迟时间B，就要提高基地运力效率、减少军事物流基地配送中心配货时间、规划好配送线路、选择好配送中心位置，而要做到这些就要加强信息技术的应用和现代物流设备技术的使用。
3 军事物流基地配送模型流程图
军事物流基地配送系统因果关系图是进一步构建系统流程图的基础，根据因果关系图的分析，相应构造出军事物流基地配送系统的系统动力学流程图，这里为方面研究需要假设需求单位为3个，构造出系统动力学流程图。如图4所示。表1是对图4各个变量的解释。这一模型中军事物流基地根据各单位的需求汇总向上游供应商下定单采购，采购物资到达军事物流基地后，军事物流基地将物资配送到各单位。
4 军事物流基地配送模型主要方程体系
根据以上模型，列出方程体系，其中L表示水平变量的方程；R表示速率变量的方程；N表示初始值方程；C表示常量方程；A表示辅助变量方程。
（1）L在途物资A=INTEG（军事物流基地配送采购率-配送中心发货率，0）；
（2）L在途物资B=INTEG（配送中心发货率-配送中心到货率，0）；
（3）L配送中心库存量=INTEG（配送中心收货率-配送中心发货率，配送中心库存初始值）；
（4）L需求单位物资余量=INTEG（配送中心收货率-需求单位物资消耗率，需求单位物资余量）；
（5）R军事物流基地配送采购率=脉冲序列（0，0，3，60）×（3×需求单位平均需求量+配送中心库存调节率）；
（6）R配送中心收货率=延迟函数（在途物资A，延迟时间A）；
（7）R配送中心发货率=需求单位1订单量+需求单位2订单量+需求单位3订单量；
（8）R配送中心到货率=延迟函数（在途物资B，延迟时间B）；
（9）R需求单位物资消耗率=MIN（需求单位物资余量+订单量，需求单位实际需求量）；
（10）N初始时间=0；
（11）N结束时间=60；
（12）A配送中心库存偏差=配送中心期望库存-配送中心库存量；
（13）A配送中心库存调节率=配送中心库存偏差/配送中心库存调节时间； 全文地址：www.7ctime.com/wlgllw/lw45765.html上一论文：研究扬州物流产业发展政策
摘 要：文章将系统动力学策略运用于军事物流基地配送效率的研究，在对影响军事物流基地配送效率的主要因素及因果分析的基础上，建立军事物流基地配送系统的系统动力学模型，并构造模拟数据进行仿真和验证，结果证明模型有效可行。
关键词：军事物流基地；配送效率；系统动力学
：A
Abstract： In this paper， the system dynamics method was applied to the research of distribution efficiency of the military logistics base. Based on the analyze of the principal factors and reasons which effect the efficiency of the distribution of the military logistics base， the system dynamics model of the distribution system of the military logistics base was established. Data simulation and verification verify the effective and feasible of the model.
Key words： military logistics base； efficiency of distribution； system dynamics
系统动力学（System Dynamics，SD）是美国麻省理工学院（MIT）的教授Forrester在1958年分析生产管理及库存管理等理由时提出的系统仿真策略。系统动力学在物流领域的应用主要是物流系统研究、战储物资研究、供应链系统研究等。其研究复杂系统理由的工具主要有因果关系图、流图、方程和仿真平台。一般来说系统动力学仿真模型的建立过程如图1所示。
目前关于军事物流基地研究主要是体现在军事物流基地建设上，关于军事物流基地配送效率理由的研究不多，本文认为作为军事物流保障网络节点的军事物流基地其配送效率是有效实现军事物流保障网络保障效能的关键点之一，所以有必要对于军事物流基地配送效率进行研究。要运用系统动力学策略对军事物流基地配送效率进行研究首先要构建其系统动力学模型。
1 系统动力学模型的系统边界
根据图1中系统动力学模型建立的步骤来看，建立军事物流基地配送系统的动力学模型，第一步要明确系统研究的范围和主要理由，从而确定系统内的主要变量，考虑军事物流基地配送系统涉及的各大因素，确定军事物流基地配送系统的组成结构如图2所示。
2 军事物流基地配送系统的因果反馈模型
通过综合分析军事物流基地配送系统中各影响因素，得到它们之间的因果关系，按照系统动力学研究步骤得到其因果反馈模型，如图3所示。
根据因果反馈模型可以发现影响军事物流基地配送效率的有两个部分，一个是供应链上游引发的延迟时间A，另一个是我们将重点探讨的军事物流基地配送相关理由出现的延迟时间B。利用Vensim软件因果循环分析工具“Causes Tree”功能对两个延迟时间进行分析。可以得出相关结果，对于延迟时间A，主要从信息技术角度出发，提高供应链信息透明度与电子采购使用率方面减少延迟时间。军事物流基地配送效率的高低一个重要的衡量指标就是配送时间，要提高配送效率就要缩短延迟时间B，就要提高基地运力效率、减少军事物流基地配送中心配货时间、规划好配送线路、选择好配送中心位置，而要做到这些就要加强信息技术的应用和现代物流设备技术的使用。
3 军事物流基地配送模型流程图
军事物流基地配送系统因果关系图是进一步构建系统流程图的基础，根据因果关系图的分析，相应构造出军事物流基地配送系统的系统动力学流程图，这里为方面研究需要假设需求单位为3个，构造出系统动力学流程图。如图4所示。表1是对图4各个变量的解释。这一模型中军事物流基地根据各单位的需求汇总向上游供应商下定单采购，采购物资到达军事物流基地后，军事物流基地将物资配送到各单位。
4 军事物流基地配送模型主要方程体系
根据以上模型，列出方程体系，其中L表示水平变量的方程；R表示速率变量的方程；N表示初始值方程；C表示常量方程；A表示辅助变量方程。
（1）L在途物资A=INTEG（军事物流基地配送采购率-配送中心发货率，0）；
（2）L在途物资B=INTEG（配送中心发货率-配送中心到货率，0）；
（3）L配送中心库存量=INTEG（配送中心收货率-配送中心发货率，配送中心库存初始值）；
（4）L需求单位物资余量=INTEG（配送中心收货率-需求单位物资消耗率，需求单位物资余量）；
（5）R军事物流基地配送采购率=脉冲序列（0，0，3，60）×（3×需求单位平均需求量+配送中心库存调节率）；
（6）R配送中心收货率=延迟函数（在途物资A，延迟时间A）；
（7）R配送中心发货率=需求单位1订单量+需求单位2订单量+需求单位3订单量；
（8）R配送中心到货率=延迟函数（在途物资B，延迟时间B）；
（9）R需求单位物资消耗率=MIN（需求单位物资余量+订单量，需求单位实际需求量）；
（10）N初始时间=0；
（11）N结束时间=60；
（12）A配送中心库存偏差=配送中心期望库存-配送中心库存量；
（13）A配送中心库存调节率=配送中心库存偏差/配送中心库存调节时间； 全文地址：www.7ctime.com/wlgllw/lw45765.html上一论文：研究扬州物流产业发展政策