研讨现代物流业配送合理化初探

论文导读：
【摘 要】物流配送属于整个现代物流体系的“末端运输”环节，直接服务于用户，配送的合理化及专业化程度直接影响到整个物流系统的效益。本文以物流配送的合理化标准为依据，分析了传统配送模式的不合理现象，说明了专业化的第三方物流配送产生与发展的必定性。
【关键词】物流配送；合理化；第三方


物流配送属于整个物流体系的“末端运输”环节，直接服务于用户。随着现代物流业的发展，配送的合理化及专业化程度对整个物流系统的效益影响越来越大。

一、物流配送的合理化措施

对于商品配送是否合理的判断，是商品配送决策系统的主要内容，主要应该包括以下几个标志：库存标志。这是判断商品配送是否合理的重要标志，具体包括库存总量和库存周转量；资金标志。总的来看，实施了商品配送应有利于减低资金占用率及运用资金的科学合理，具体指标有资金总量、资金周转和资金投向转变；成本、效益标志。总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本这几个指标，是商品配送合理化的重要标志；供应保证标志。实行了商品配送后，客户最担心的理由是保证供应程度降低，这属于心态理由，同时是承担风险的保证能力。这项标志具体由缺货次数、集中库存量、及时配送能力及速度等指标来判断；社会运力节约标志。末端运输是目前运输能力不合理，浪费较大的环节，所以人们希望配送来解决，合理与否可以从车辆总数减少而承运量增加、车辆空驶减少、一家一户自提自运减少，社会化运输增加等几个部分判断；用户企业仓库、供应、进货、人力物力节约标志。实施商品配送后，各客户库存量、仓库面积、仓库管理人员减少，参于订货、接货、供应的人员减少表示合理；物流合理化标志。商品配送必须有利于整个供应链物流的合理，可以从降低物流费用、减少物流损失、加快物流速度、发挥各种物流方式最优效果、有效衔接干线运输和末端运输、不增加物流中转次数、采用先进的技术手段着手判断。
针对以上配送合理化的标志，可以采取相应的商品配送合理化措施，具体包括以下几个方面：
首先，实行专业化商品配送。通过使用专业设施、设备及操作制约系统取得良好的商品配送效果，降低商品配送综合化的复杂度及难度，从而追求商品配送合理化。
其次，实行加工商品配送。通过加工与商品配送相结合，充分利用本来应有的中转而不增加新有的中转，来使商品配送更加合理化。同时，有商品配送的参照，加工目的更为明确，与用户之间的联系更紧密，避开了盲目性。这两者的有机结合，投入增加不多，却可以追求两个方面的优势和效益，是配送合理化的重要经验。
第三，实行共同配送。商品实现共同配送，可以以最短的距离、最低的成本完成商品配送，从而追求配送合理化。
第四，实行送取结合。商品配送现代物流业配送合理化初探由专注毕业论文与职称论文的{#GetFullDomain}提供,转载请保留.企业要与客户建立长期稳定的合作关系。商品配送供应商不仅要成为客户的供应人，还承担了成为客户储存商品据点的任务，甚至可能成为商品代销人。在配送时，将客户所需要的货物送达，配送完成后再将客户生产的货物同车运回，这种商品同时成为了商品配送企业的配送对象。或者以代存代储的形式，免去了生产制造企业库存负担。这种送取结合的配送方式可以充分利用运力，也发挥了商品配送企业更大的功能，实现了配送合理化。
第五，实行准时配送。商品准时配送是配送合理化的重要内涵。实现了准时配送，客户才能把握资源，从而有效地实施低库存甚至零库存，也可有效地计划安排接货的人力和物力，以达到最高的工作效率。
最后，要实现即时配送。即时配送解决了客户企业的断货之忧，大幅度提高了供应保证能力，是企业快速反应能力具体化的的反映。即时配送虽然成本较高，但它却是整体商品配送合理化的重要保证，也是用户实现低库存或零库存的保障。

二、传统配送模式不合理现象分析

上述商品配送的合理化措施当中，最重要的是实行一定程度的专业化商品配送，而专业的第三方物流配送形式是解决这一理由的重要途径。相对于传统的配送模式而言，其产生和发展有其必定性，主要是由于传统配送模式有许多不足方面：

1.传统配送资源筹措不合理

传统配送利用了较大批量筹措资源，通过资源的规模效应来降低资源筹措的成本，客户自己筹措资源额成本大于配送资源筹措成本，取得了优势。假如不是集中多个客户需要进行批量筹措资源，而仅是为少量客户代筹，不仅降低不了资源筹措成本反而要多支付一笔配送企业的代筹费，显得更为不合理。

2.传统配送库存决策不合理

配送应该使集中库存总量小于各客户分散库存总量，这样才能大量节约社会资源并降低客户实际库存负担。所以配送企业必须依靠科学地管理策略来降低总量的库存，否则就会出现单纯的库存转移而并为实际解决库存降低的理由。

3.传统配送不合理

一般来说，配送应低于没有进行配送时客户的进货加上自己提货、运输、进货的总，才会使客户有盈利。有时因为配送的服务水平较高，服务的稍高也是为客户所能接受的，但这不能是通行的原则。配送若普遍比客户自己的进货高，就损伤了客户的利益，就是不合理的表现。太低，却会使配送企业处于无利可图或者亏损状态，也是不合理的。

4.传统配送配送与直达决策不合理

传统的配送是增加的环节，这个增加的环节可以降低客户平均库存量，抵消了增加环节的支出，还能够有剩余的利益。但如果客户使用批量大，可直接通过社会物流系统批量进货，较之配送中转送货能降低更多的成本，在这种情况下，如果采用配送方式而舍弃了直接进货，就是不合理的。

5.传统配送运输不合理

传统配送与客户自提比较，尤其是对于小客户，可以集中配送，一车可满足几个小客户的需要，相对于一家一户自提，可极大地节省运费和运力。但是如果不能利用这个优势，依然一户送一车，就会导致车辆不满载，这也属于不合理。

6.传统配送运营观念不合理

在传统配送的实施过程中，许多经营观念不合理，导致无从发挥配送优势，损坏了配送的效果，进而损害了配送的形象，这是尤其需要克服的不合理的现象。

三、第三方物流配送产生与论文导读：

发展的必定性
第三方物流是指由供方和需方以外的物流企业提供专业化物流服务的业务模式。从某种作用上可以说，它是物流专业化的一种形式，具有信息网络化、关系合同化、功能专业化、服务个性化四个方面的特征。
传统配送模式的不合理现象，在第三方物流配送模式之下，都得到了不同程度的解决。从某种作用上说，第三方物流配送是传统企业在商品配送不断发展的基础上，为了适应企业存活发展需要而产生的一种重要的配送模式，其发展也有一定的必定性。
参考文献：
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[2]陈志新，杨巧红.宁夏发展城市配送的理由及策略分析[J].银川市委党校学报，2014（1）
[3]刘武.物流配送经营与管理[M].上海:立信会计出版社，2003
[4]刘联辉.配送实务[M].北京:中国物资出版社，2010.
作者简介：
徐少堃（1981-），男，安徽省蚌埠市人，讲师，中国科学技术大学物流工程硕士。研究方向：物流系统规划，逆向物流。
课题项目：
1、本文系安徽省高校省级人文社会科学研究项目《低就业状态下高职毕业生就业创业路径选择及策略研究》（项目编号SK2013B194）阶段性成果之一。
2、本文系安徽省社会科学界联合会资助立项课题《基于产业配套的安徽省中小型制造企业发展机制研究》（项目编号A2014051）阶段性成果之一。