研究河北对河北港口集团物流业进展深思

论文导读：
【摘 要】现代港口正在从传统单一的货物装卸运输地向现代综合物流中心发展。本文在介绍国外典型港口物流发展概况基础上，结合河北港口集团（以下简称“河港集团”）发展物流业的环境分析，提出相关建议措施。
【关键词】河港集团；港口物流；发展

一、发展物流产业是建设现代港口的必然趋势

随着现代物流业的发展，港口作为综合运输网络的主要环节，由传统的货物装卸地向现代综合物流中心转变已成为港口发展的必然趋势。目前，世界上各大港口都加快了港口物流的发展，并将现代港口物流业务快速、可持续发展作为港口发展的重中之重和保持港口竞争力最有效的战略举措。
素有“欧洲门户”之称的特丹港物流配套设施完备，软件、操作系统先进，管理水平高。港区及后方设有多个专业、大型物流中心，为客户提供储存和配送服务以及增值服务。港口工业成为鹿特丹港经济的重要组成部分，据统计，鹿特丹港约有50%的增加值来自港口工业。
美国洛杉矶港具有高效率的物流运输系统。港口物流综合运用各种运输方式，运输方式多，技术发展水平高。港区内有复杂、完善的轨道运输网络。港区外建有专业化运输服务中心，提供洛杉矶港和长滩港之间以及两港口与城区间的铁路运输服务。物流技术实现机械化、自动化、信息化。政府建立起较为完备的物流法规。
新加坡港物流分功明确，港区内设有三个专业化配送中心，先进的网络系统可提供货主实时了解货物在集装箱堆场内的存放情况。港口发展与临港工业的发展紧密结合，鼓励大跨国企业在港区建设物流中心、配送中心等。港口还提供IT、物流、供应链解决方案和海运等多种增值服务，提升客户供应链效率。

二、河港集团物流发展面临的机遇

从国内总体经济形势以及国内、省内有关政策看，为河港集团发展物流产业提供了重要战略机遇期。一是全面建成小康社会的宏伟蓝图和宏观经济平稳增长的目标确定，工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化的深入发展，给河港集团更好地转变发展方式、调整产业结构带来了机遇。二是《河北省沿海地区发展规划》上升源于：论文格式范文模板www.7ctime.com
为国家战略。《规划》明确了河北沿海地区发展的近期目标和远期目标，提出到2015年，实现综合实力显著增强，建成环渤海地区新兴增长区域，新型工业化取得重要进展，形成以循环经济为主要发展方式的工业体系。这必将有力推进港口布局和功能的进一步完善，促进现代化港口物流产业建设。三是河北省明确提出了建设经济强省、和谐河北的战略目标，强调要充分发挥环京津、沿渤海的优势，举全省之力打造曹妃甸新区和渤海新区两大增长极，加速优化港口布局，拓展港口功能和腹地纵深，大力推动港口、产业和城市互动发展。这为港口物流的发展带来更多的政策支持。四是省委、省政府提出，坚持把传统产业改造升级作为结构调整的首要任务，坚定不移地走新型工业化道路，大力实施工业强省战略。工业的发展需要港口集聚辐射功能的支持，同时也将带动物流发展，为港口提供货源支撑。五是集团正式启动秦皇岛港西港搬迁改造工程，可以实现杂货和集装箱码头硬件升级，提升和完善港口物流功能。

三、河港集团物流发展中存在的主要问题

集团处在转型发展的起步阶段，物流板块的发展面临着诸多困难：一是港口物流发展尚没有成熟的模式。二是物流基础设施不完善，物流节点功能单一。三是集团物流资源分散，尚未实现优化整合和协同发展。四是业务层次较低，形态分散，没有形成一体化的综合物流发展模式。五是高端物流人才匮乏，人才吸引难度大。

四、发展河港集团物流产业的措施

(一)加紧编制物流发展战略，指导集团物流产业健康发展

认真研究完善《河北港口集团物流发展战略》，明确物流业务发展的方向、运行模式、战略重点、主要任务和推进措施。在此基础上，积极借鉴外地经验，进一步制定详细的集团物流战略实施方案，指导集团物流板块稳步运营，培育新的物流经营主体，开拓新的物流市场渠道，加快物流业务发展壮大。

(二)优化基础设施建设，完善港口物流覆盖网络

1、加强临港物流园区及项目的谋划和设计，形成临港产业与港口物流的双向促进。秦皇岛港区利用“西港搬迁”的有利时机，谋划建设“前港后园”式的物流园区和临港保税区。唐山曹妃甸港区利用矿石码头、通用码头，以及唐山在钢铁生产上的独特优势，谋划建设矿石和钢铁加工、配送基地；论文导读：
随着煤炭码头的建设和运营，联合相关企业，建设煤炭物流基地。黄骅港区在推进以黄骅港为龙头、邯黄铁路为纽带、邯郸陆港为中心节点的冀中南物流网络建设的基础上，研究论证黄骅矿石物流园区和集装箱物流园区建设；随着码头的发展和扩建，进一步研究开展煤炭、石油、化工等物流业务。
2、加快港口腹地物流节点建设。加快邯郸国际陆港建设，打造黄骅港辐射的物流节点。在其他区域的港口物流节点上，对于能够直接给集团港口业务带来现实货量的城市，与其已有的内陆港进行深度合作；对于有一定的货源潜力、但未生成批量箱量的城市，先逐步培育货源规模，再向集装箱场站或内陆港发展。
3、推进港口集疏运通道建设，完善港口上下游物流运输体系。尽快建立、完善港口至腹地的输运条件，构建铁路、公路运输通道和装卸场站。探索开辟以秦、唐、沧三港为挂靠港的集装箱班轮航线，合理调控省内货源流向，逐步增加航线密度，从而实现集团集装箱发展由喂给港到支线港、干线港乃至枢纽港的跨越，增强在环渤海地区的竞争力。

(三)加快信息化、网络化、集成化建设

网络化、信息化和集成化是物流业未来重要的发展方向。充分认识到科技在港口物流中的地位，加大科技投入，引入先进的信息技术，建立公开、高效的口岸物流数据交换平台和网络平台，使港口具备物流信息港的功能，实现各企业、客户和有关管理机构的信息充分互联，形成港口与港口、港口与海关、港口与货主、港口与承运商连接的有机整体。通过建立良好的信息、网络系统，可以运用先进的信息技术来管理物流业务运作时间，为客户提供一体化解决方案，强化物流增值服务。

(四)整合港口物流产业，搭建物流平台

目前，河港集团物流板块已逐渐成形，但物流资源和管理仍较分散。为了优化整合集团内部物流资源，积极推进港口物流业务统筹发展，强化对新型物流产品的设计，培育新的物流经营主体，需要搭建专业化的物流投资、运营和管理平台公司。平台公司将做为集团物流产业发展的集中体现和代表，全面推进集团物流业务板块的专业化运营，统一规划、统一管理、统一平台，形成规模效应，构建完善的集团物流体系。

(五)加强物流人才培养和引进

研究制定物流人才培养和引进计划，在既有管理人员培训机制基础上，加强对操作人员的培训，实现物流体系人才结构的科学配置；考虑建立吸引人才的机制，引进高端物流人才，充实物流研究、管理和经营人才队伍。

(六)深入学习研究，扩大交流合作，创优集团物流发展环境

用足用好国家、省市扶持物流产业发展的优惠政策，通过深入学习研究，将其运用到集团的物流产业发展之中，做好政策对接。开展对国内外知名港口、临港物流园区、内陆港、大宗商品交易中心等考察交流活动，学习借鉴先进经验；扩大河北港口集团的对外影响力；加强与高校、科研院所及大型企业的交流合作，学习和引进先进物流理念和经验。加强与各级政府部门、物流相关权威行业协会联系，争取帮助和支持。
参考文献：
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