研讨创新运输模式发展绿色物流

论文导读：
2014年7月1日，根据上海市政府制定的《关于进一步加强黄标车和老旧车辆环保治理的实施方案》，上海外环范围内将全天禁行无国家绿色环保检验合格标志的车辆，即黄标车。而据记者了解，这些黄标车主要集中在物流行业，很多中小型物流公司拥有的厢式车和面包车车型90%以上都是黄标车。如今的禁行条令，显然给物流企业带来了巨大的冲击，业内人士预测，我国物流业将经历一场“大洗牌”，并在阵痛中被迫实现产业升级。
然而，在大多数企业都焦头烂额忙着改革时，我们看见一家公司正气定神闲的稳步发展。这家公司就是上海吉捷物流有限公司。为此，近日记者专程采访了上海吉捷物流有限公司技术总监王缈女士，来了解吉捷能够避开风浪稳健前行的理由。
记者：王总监您好，感谢您能接受我的专访。近日开始施行的黄标车禁行令对于物流业来说打击还是挺大的，很多企业都被迫开始改革了，但看吉捷物流公司好像并没有受到太大的影响？
王缈：是的。黄标车禁行令主要是查处在上海外环内行驶的老旧车辆和无国家绿色环保检验合格标志的车辆。而我们吉捷自08年成立以来，就一直坚持以先进的物流管理和优越的物流装备为广大客户提供最优、最好的服务，早已放弃使用黄标车进行运输，所有这对于我们来说算不上什么冲击。公司现拥有的各类运输车辆500余台，其中包括126台牵引车、253台挂车和21台单车，全部为环保检验合格车辆，并配置了GPS监控系统，进行24小时持续监控，可以说我们基本上已经完成了这个“改革”。
记者：国家推行禁行令的主要目的也是为了加强环境保护，您怎么看待绿色物流？吉捷会如何推行绿色物流？
王缈：绿色物流，是融入了环境可持续发展理念的物流活动。想要实现绿色物流，需要物流企业通过改革运输、储存、包装、装卸、流通加工等多个环节，来降低物流实践过程中的环境污染，减少资源消耗，实现可持续发展。目前，我们吉捷不仅将所有的运输车辆都换成了国家绿色环保检验合格的车型，同时还积极组织公司的研发中心，开发了一项新型实用的物流管理系统。这个全新的管理体系既能够监控数据、车辆动态和货物安全，还能及时有效的调整运输路线，以最经济、快捷的方式将货物送达目的地。
记者：能为我们具体介绍一下这个物流管理系统吗？
王缈：物流管理系统是我和吉捷研发中心的团队针对物流行业特点和物流业务研发出的一整套行业解决方案。从站点开始，我们就根据各个物流站点和物流车载设备对物流车进行管理；物流车驶离站点后，我们还将对整个物流车行驶的方向和不同的线路进行监控；同时通过分屏视图对货物的安全进行监管，如果发现有威胁货物安全的因素或者车辆偏航的现象发生，我们会及时告警并调整运输路线，以确保货物的按时送达及路线的最优选择。
为了实现这一系统的顺畅运转，我们还开发了物流车载实时监控装置、物流跟踪定位终端器、智能物流车辆油量监控系统、一种物流中转箱等辅助专利技术。
记者：能设计研发出这么先进实用的管理系统，您一定对物流业的发展目前状况和趋势十分了解，在您看来，目前我国的物流行业还有哪些留白？理由是什么？
王缈：目前来看，规模化、专业化仍然是物流行业的发展趋势。而物流业的留白也还有很多，比如冷链物流就是其中之一。冷链物流是运送速冻食品、冰淇淋和新鲜蔬菜瓜果等食物最好的方式。它是采用冷链的方式和现代的保鲜技术，把产品放在冷库里休眠，在休眠状态下经过冷链运输，再用保鲜技术使其复苏，最后进入到销售环节的运输方式。它能够为消费者提供最新鲜保质的产品。但由于冷链系统的科技性要求很高，各环节的设施、设备、温度制约和操作规范等方面要求也很严格，造成大部分物流企业都因技术有限而无法提供冷链运输服务。即使有少数公司能够完成运输，也多因温控处理操作不当而导致大量的蔬菜和水果损毁，物流服务质量难以保证。不过我国冷链物流的市场还是具有无限潜力的，想要打造特色物流的企业可以考虑深挖冷链物流技术。
记者：近几年您获奖颇多，物流业创新成就奖、中国物流企业管理十大新锐人物奖、中国物流业前瞻人物奖都被您收入囊中，跟我们分享一下您的获奖感受吧，未来的发展您是怎么规划的？
王缈：从05年毕业，我步入物流行业起，先是物流专员，再作项目主管，再到现在的技术总监，我朝着心中的方向不停的奔跑，这其中的艰辛只有我自己清楚。但我仍然是一个幸运的人，因为我的付出得到了回应，我得到了这么多人的信任和支持，我会继续努力下去。未来，我会坚持以市场需求为导向，设计研发出更多真正为行业所需要的物流管理体系和仓储管理模式，力争在新的领域有新作为。
后记：努力，是王缈给记者留下的最深的印象。曾经感慨，越努力的人越幸运，如今的王缈又一次证实了这句话。她在自己热爱的物流领域，散播着自身的热情和温度，不断的研发新的技术，实现了她的价值。我们真心的祝愿王缈可以在未来的日子里实现突破，登上物流科技的新高度。 全文地址：www.7ctime.com/scjhlw/lw41081.html上一论文：浅议商贸物流服务能力构成及影响因素