简述高铁机遇下武汉社会经济创新发展深思

论文导读：业，必须做好城市配套基础功能建设，否则产业结构调整无从谈起。我国《中长期铁路网规划（2008年调整）》将武汉确定为全国重要的高铁枢纽城市，这就要求武汉城市管理不能只关注自身理由，而要从系统管理的视角，把高铁、城际铁路等都纳入到城市功能体系之中，统一谋划，如此才能保证城市机能的有效运转。为此，武汉应首先从“
摘要：武汉是我国高铁路网的枢纽城市之一，高铁带来的人流、物流、资金流、信息流为城市创新发展提供了机遇。武汉应凭借这一机遇，推动社会经济创新发展：首先，大力发展生产性服务业和以文化、休闲、旅游为龙头的现代生活服务业，推动经济结构优化升级；其次，努力提升城市综合服务能力，实现城市功能与高铁有效对接；第

三、加快绿色交通系统建设，推动“两型社会”建设再上台阶。

关键词：高速铁路；现代服务业；城市功能；两型社会
1001-828X（2014）02-0-02
我国《中长期铁路网规划（2008年调整）》提出，到2020年全国高速铁路通车里程达到1.6万公里以上，以高铁为主骨架的快速客运网将覆盖全国90%以上人口。武汉是全国六大路网性客运中心之一，随着合武高铁、武广高铁、汉宜高铁、石武高铁等线路相继通车，以及武咸（武汉至咸宁）、武黄（武汉至黄石）、汉孝（武汉至孝感）等城际铁路的加快建设，武汉正快速进入到“高铁时代”，这为武汉社会经济创新发展提供了历史机遇。

一、全面推进现代服务业发展，进一步优化经济结构

目前，现代服务业产值已占全球GDP的40%以上，国际化大都市的现代服务业占GDP比重更达60%以上。随着高铁时代到来，各类生产要素有可能在武汉集聚，武汉可借势大力发展现代服务业，推动产业结构优化升级。

1.抓住沿海地区产业转移机遇，大力发展生产性服务业

高铁开通将进一步加快沿海发达地区生产基地向内陆转移的趋势，尤其是部分产品市场在国内的企业可能将会加强产业转移的步伐。随之而来的，现代物流业、国际贸易业、信息服务业、金融保险业、现代会展业、服务业等一大批生产性服务业企业也将会加快转移步伐。武汉应提前布局，做好相关规划工作，大力推动生产性服务业发展，完善制造业服务体系，把武汉打造为中西部最具吸引力的生产性服务业枢纽，为更高水平地发展现造业奠定基础。
以物流服务业为例，高铁建设使铁路客货分离成为趋势，这将直接推动了铁路货运业发展。2009年武广高铁开通后，京广铁路武广段的货运能力相当于日均增加33对货物列车，折合高铁机遇下的武汉社会经济创新发展深思由专注毕业论文与职称论文的www.7ctime.com提供,转载请保留.日均4000车、25万吨左右。作为国家规划建设的铁路物流中心城市，武汉应抓住高铁通车带来的货运发展机会，大力推进铁路物流服务业发展，并使之与航空、水运、公路等物流体系衔接起来，打造以海铁联运、公铁联运为主的多形式联运服务体系。需要指出的是，作为国家重点建设的18个铁路集装箱中心站之一，武汉应充分发挥铁路集装箱中心站的节点作用，发展站区仓储、运输、查验、托运等服务业态，并引入海关、检验检疫、结汇银行、保险公司及货运服务机构，打造铁路集装箱物流服务区，加快武汉铁路物流与国际航运、国际市场的直接对接，提升武汉的铁路物流服务水平。

2.大力发展以文化、休闲、旅游为龙头的现代生活服务业，打造新兴都市旅游目的地

随着经济发展和人们消费水平提高，文化和休闲旅游消费日益成为引领社会消费的重要形态。高铁开通带来的大量人流集散与高强度的人员交流，为武汉发展文化休闲旅游服务业带来了契机。从直观效应看，高铁带给武汉最近、最直接的影响就是大量外地游客（尤其是广东客人）的涌入。据中南国际旅行社统计，该公司2010年一季度接待外地游客达1.1万人次，超过去年一年接待量的总和，其中接待的广东客人占到外地客人的80%。外地游客的大量涌入直接推动了武汉旅游业发展，但许多外地游客到达武汉后又直言“没看头、没玩头”，这显示面对高铁发展的机遇，武汉的文化消费环境和旅游业尚有诸多不足之处。
就旅游业来说，武汉长期是旅游过境地和中部地区最大游客发团地，本地旅游景区和旅游文化建设相对薄弱，市民习惯“出去玩”。高铁开通是武汉旅游业面对的新机遇，如果筹划的好，有可能促使武汉由“旅游过境城市”向“旅游目的地城市”转变。当前武汉应重点发展以文化、休闲、旅游为龙头的现代都市生活服务业，打造一批新型的都市文化旅游景点、都市休闲街区和都市旅游精品游线，尤其要把地方文化的“内涵”和“味道”做出来，让外地旅客“愿意来”、“还想来”，这是武汉建设新兴都市旅游目的地的前提。

二、努力提升城市综合服务能力，实现城市功能与高铁有效对接

如前所述，高铁拉近了武汉与沿海发达地区的时空距离，但也暴露出城市综合服务能力不足的理由。仍以旅游业为例，2010年3月21日、22日两天，全国有300多个高铁旅游团前往武汉观赏樱花，游客数量创历年之最。但由于城市交通、旅游接待等服务体系不完善，游客的旅游感受并不好。“30万赏花客挤瘫武昌”，“排不上队、吃不到饭、找不到车位”，“垃圾太多、秩序太乱、管理太差”等是游客们的共同抱怨。这说明在高铁发展机遇下，武汉要想发展好现代服务业，必须做好城市配套基础功能建设，否则产业结构调整无从谈起。
我国《中长期铁路网规划（2008年调整）》将武汉确定为全国重要的高铁枢纽城市，这就要求武汉城市管理不能只关注自身理由，而要从系统管理的视角，把高铁、城际铁路等都纳入到城市功能体系之中，统一谋划，如此才能保证城市机能的有效运转。
为此，武汉应首先从“大交通”视野出发，建设与高铁、城际铁路有效衔接的智能化配套交通系统，实现城市功能与高铁和城际铁路的有效对接。具体来看，从管理理念上，武汉应将市内交通体系与高铁线路、城铁线路汇聚在一起考虑，同时要考虑与空中交通、水陆交通、公路交通等多种交通方式的融合；其次，应优先发展轨道交通，通过建设乘客快速集疏系统，确保乘客出行过程的高效率；第三，应重视多种交通方式与高铁系统的连接，做好城市公交线路与高铁站、轨道站点的“无缝对接”，以及城市出租车、社会车辆与高铁线、轨道交通线的接驳，力争实现“零换乘”；第四，重视软件配套建设，做好交通服务标识、交通管理的优化工作，从整体上提升城市服务功能。高铁机遇下的武汉社会经济创新发展深思由优秀论文网站www.7ctime.com提供,助您写好论文. 全文地址：www.7ctime.com/jinronfxlw/lw5274.html上一论文：有关于内蒙古东四盟市经济发展水平差异