简述我国外运：物流电商化“三板斧”

论文导读：货运业务，因此跨境物流运输市场不得不面对萎靡不振的市场需求，造成了跨境物流行业长期“旺季不旺”的尴尬局面。传统的航空物流业在经历了过去十年的高速发展后，受困于行业日益尖锐的发展瓶颈和矛盾。货主和货运之间的信息壁垒，造成“货主有货运不出去，货运有运力却缺货”的行业怪现象，一方面货主需花费高代价运
传统物流行业近几年可谓“愁云惨淡”，无论是陆运、航运还是空运都处于持续下行的状态。这个时期也是物流企业转型升级的重要时期，但是路究竟应该如何走却没有企业可以完全确定，不可否认，变革与创新依然是主题词，一些大型综合物流企业已经在开始摸索自己的道路了。
比尔·盖茨说：我们今天错过了互联网，我们错过的不仅仅是一次机会，而是整整一个时代！传统物流行业一直缺乏互联网思维和基因，但是中国外运股份有限公司（以下简称“中国外运”）在2013年却动作频频，开启了自己的“物流电商元年”。
小试牛刀：跨境物流电子商务平台
2008年金融危机以来，全球经济形势更加复杂多变，欧洲债务危机不断恶化，这种外部经济环境的低迷，迫使不少航空公司开始收缩货运业务，因此跨境物流运输市场不得不面对萎靡不振的市场需求，造成了跨境物流行业长期“旺季不旺”的尴尬局面。
传统的航空物流业在经历了过去十年的高速发展后，受困于行业日益尖锐的发展瓶颈和矛盾。货主和货运之间的信息壁垒，造成“货主有货运不出去，货运有运力却缺货”的行业怪现象，一方面货主需花费高代价运输一票简单的货物，另一面航空物流业的利润却被逐票压低，存活空间被压缩严重。
严峻的行业形势、居高不下的物流成本、处处存在的信息壁垒，对中国航空物流业的发展带来了严峻挑战。
在这种环境下，中国外运于2013年7月30日，推出了国内首个跨境物流电子商务平台。目前这一电商平台已经整合了中国外运全球超过200多个网点的数据信息，打通了包括海关在内的上下游数据通路，初步实现了跨境物流作业流程的可视化和在线化，是对传统跨境物流业一次电商式改造。
中国外运领导人认为，唯有能够打通跨境物流各环节，降低行业成本、提升电子商务手段和平台，才有望激发行业青春与活力，走出一条创新之路。作为综合物流服务商，中国外运在航空业的这次“试水”，迈出了其“物流电商化”的第一步。
扩大领域：海运电子商务平台
在推出首个跨境电子商务平台不久，中国外运总裁张建卫便宣布，该公司打造的集业内资讯、运价交易、在线订舱、动态查询等功能为一体的海运电子商务平台——“海运订舱网”已于2013年8月1日上线。
“传统的订舱主要依靠电话、传真和人工递送单证等，环节复杂、工作烦琐，且每年发生的差错多不胜举。2006年中外运电子订舱开始后，速度明显快了，但还要通过电话等进行确认”，傲兰货代公司业务经理感叹，现在的海运电商平台大大提升了海运订舱业务的能级，一是业务处理能力提高了，二是运营的难题全部解决了，三是运价更透明、真实，支付也更安全。
其实海运订舱平台并不“稀奇”，全球已经有包括INTTRA平台、GTNexus系统、CargoSmart系统的三大订舱平台，他们均由跨国航运巨头建立，几乎包括了所有的大型班轮公司，航线覆盖率高，提供的舱位数庞大，平台建立者能吸引到大量的付费用户。
“与现有各大船公司的海运订舱窗口不同的是，已不仅是全球海运信息汇总和单一的订舱托运”，中国外运华东公司的业务经理认为，海运电商平台将传统的海运业务与电子商务融合再生，向货代客户提供选舱比价、完成在线下单、结算支付、查看货物运输动态和单据流转状态等服务，真正实现了运价结算支付与在线订舱的无缝衔接。而更重要的是，其所整合与公布的运价真实性、可操作性，以及以中国外运品牌优势介入操作和结算，为供需双方提供了交易保障和信心支持，也是该平台从众多的行业信息类网站中脱颖而出的最大亮点。
去年航运业的低迷形势想必大家都知道，海运电商平台的推出，可以帮助中国外运在持续低迷的行业形势下创造新的竞争力，争取更多的市场份额，也能填补国内的市场空白，为国内企业提供更便捷的机会。
运易通：打造电商时代大流通生态圈
在一连推出两个电商平台以后，中外运的电商化脚步似乎停不下来了。
2013年12月23日，中国外运举行了“运易通”电子商务平台上线发布会。“运易通”是一个B2B交易平台，主要为交易方、物流商和融资方提供在线融资、线上交易、线下物流、电子支付、信息发布和线上投保等服务。中国银行、中信银行、兴业银行、华夏银行和广发银行五家银行为该平台提供了超过1000亿的授信额度，并为航运业、物流业、制造业了“物流+金融”产品。
业务方面，“运易通”会有为核心企业提供全程货运管理（FM）服务的运管通、解决采购企业与供货企业的资金信用困难和进口企业融资难的融保通、为船公司订舱和收费的航线通等10个业务。
中国外运广东有限公司副总经理翁明丰认为，物流业处于微笑曲线的末端，因此需要跳出物流来看物流。物流与互联网相结合有利于行业提升，物流业的新制高点是物流金融化。中国外运推出易运通的目的是要打造电商时代的大流通生态圈，将所有的利益相关者中有障碍的环节打通，通过物流和金融的结合打破现有的僵局，以期突破目前物流行业相对惨淡的情况。
中国外运在2013年内共搭建了三个电商平台，一个传统企业能有这样的变革可谓需要很大的勇气，但有勇气也并不意味着一定会成功。
在行业变革期，很多企业既期待变革又害怕变革。变革在短期内可能会有阵痛，但从长期看，如果企业不自我革命，那么行业里自有其他公司通过自我革命推动实现行业革命，只有主动出击和积极调整才能够在不断变化的市场中始终走在前面。中国外运的物流电商化脚步已经迈开，并逐步向前迈进，但究竟传统企业积极植入互联网基因以后能否开创新的模式我们拭目以待。
【 延伸阅读 】
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《传统企业电商之道》是作者二十多年传统营销经验和多年电商实践经验的总结，旨在为传统企业展现一条清晰的电商发展思路，扫清发展上的障碍。通过理论与具体案例相结合，从传统企业启动电子商务应从战略规划开始，以实战的角度，阐述如何定位，如何建立电商管理体系，如何做营销管理和分销等一系列内容。书后附录“电子商务公司管理手册”，展示电子商务公司从组织运营、工作流程到部门管理等各个细节，相信此书能成为传统企业开展电商业务的行动指南。
传统企业心态要清零
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