试议物流，叫我如何不忧思

论文导读：说句实话，中国的物流行业现在模式如此之多，几乎全部都是在摸索阶段，甚至就连模式的缔造者也很糊涂，作为新模式的实践者，我敢于承认这一点，只能边走边摸索。有一个投资物流园区的老板，是我老乡，在某地投资园区，邀请我过去看看。接触后真让我感觉又气又恨，老板说你看政府的书记都给我跑腿儿，我感觉很成功。另外，这500亩地，
两年的时间走访了数不清的物流园区和物流公司，结交了数不清的司机、物流老板和行业从业者，感触太多太深刻！我本草根，喜欢物流人的真性情，也忧心其中的虚荣和不懂装懂以及自以为是……
你以为你以为的就是你以为的？
有很多物流老板跟我说，我做物流三十多年，啥都懂，其实，面对升级和转型的当口，我们有太多的不懂和可怕的陌生。于是，各种平台、模式之类的来了！人在面对只有一样选择的时候会为难，但是当选择多了的时候也为难！说句实话，中国的物流行业现在模式如此之多，几乎全部都是在摸索阶段，甚至就连模式的缔造者也很糊涂，作为新模式的实践者，我敢于承认这一点，只能边走边摸索。
有一个投资物流园区的老板，是我老乡，在某地投资园区，邀请我过去看看。接触后真让我感觉又气又恨，老板说你看政府的书记都给我跑腿儿，我感觉很成功。另外，这500亩地，我要建好多个门房出租，一下子回收很多钱，我再在园区里搞吃喝玩乐一条龙服务，也能挣很多钱。我告诉他：你花了这么多钱，难道就为了让书记给你跑腿儿？就为了这份虚荣？你建门房出租，你以为会有人来租吗？离市区20多公里，周围路上的门房都大门紧锁，你以为会到你这里来？司机到你园区来吃喝玩乐？你要不要再开个KTV和洗浴中心？一席话让老板吃不住劲。我接着又说我不是来跟你泼冷水的，你得想想不止你自己有钱，人家当地的有钱人多了，为什么政府会舍近求远让你来投资，当地的有钱人都是傻子？作为老乡，钱是你花的，跟我没关系，但是我得做好提醒。
老板们投钱到物流中来是好事，但是如此盲目和无知的做法是对自己和物流都不利的，物流有风险，投资需谨慎！
关于平台，我到现在或许越来越迷茫了，究竟什么是平台？概念有些乱了！全国的公共厕所是不是平台？麦当劳肯德基是不是平台？互联网是不是平台？或许都是，但是此平台非彼平台。一个物流公司搞几个专线和网点，我觉得也是平台。但是好像大家炒作的平台的概念并非如此。平台太大，还是不提为好。尤其是平台发展论和威胁论，或许在没搞清楚平台究竟是个什么东西之前都是伪命题！
自己死不死，跟外部
环境真的没太大关系
物流行业发展到今天，饱含了物流人的心血、汗水和泪水。我始终认为这个地基很牢固，现在好多人认为互联网时代了，平台是趋势，传统物流会死亡！其实我持反对意见，尽管我也是互联网模式的实践者。当初互联网媒体到来的时候，大家总说纸媒要灭亡了，可是现在纸媒不也是好好的吗？社会是一个生态平衡的过程，任何新事物都会和旧事物有一个共存期，大家都会相安无事地共处。
商业的竞争固然残酷，然而我们无需用先进的思想去给传统的物流人洗脑甚至去革命，好多人大放厥词，说平台会革掉配货部和黄牛党的命，会革掉专线的命。这绝对是胡言乱语，我就不信，一个货物不经过专线通过互联网就可以到客户手中？相依相存是根本。我永远相信沙漠迟早有一天会变成大海，但那也不是我们这代的事情，一个企业再好，现在存活三五十年也不大可能了。至于说黄牛党会死，配货信息部会死，那也不是平台带来的结果，而是时代向前发展的自然淘汰，跟平台之类的没关系，所以平台威胁论根本就是伪命题。商业多数的死亡是死在内耗和陈旧，当行业门槛提高的时候，自己的门槛不高就必定死亡，当大火来临的时候，不想法脱身，而是一味去抵抗，也会死亡。所以，自己死不死，跟外部环境真的没太大关系，有时候我们不要把新鲜事物看作是狼来了，一味抵抗是不可取的。所以人不要总是把对方当成对立面去看待，要敢于拥抱，商业合作搞得水火不容，更没好处！我们总得往前走，在做事的前提下，分享的心态，比保守和吝啬更实惠！
或许好多人会说，说得好听，互联网就是利用我们去赚钱！这是大实话，做任何企业不是搞慈善，我觉得有一点很重要，你通过互联网也好，还是其他工具也好，至少节省了钱或者赚到了钱，就可以了，无需去管和眼馋别人怎么赚钱，只要人家不赚你的钱就可以了。我们在自己得到发展的时候不要总是嫉妒别人的发展！没有威胁，只有心态！当你用开放的心态和分享的精神去拥抱社会，就一定会逐渐地优秀和发展起来！
常怀敬畏之心，才能
常享事业之福
我是一个不懂互联网技术的人，在做互联网的时候，说实话我觉得挺简单的，但是当我知道是有那么多英文代码和标点符号，一点一滴地敲打出来的时候，我确实震惊了。看到一个工程师的薪资水平那么高的时候我也不理解，再看到其他专业的毕业生的薪资水平，我更是接受不了，想想当年我大学毕业的时候才800块钱工资，但是当我和他们一起没日没夜地加班奋斗的时候，我彻彻底底地明白了，更加敬佩！
我想我们物流行业里大部分都跟我的认识一样，所以我从来不否认在互联网席卷全球的今天，在物流行业里推行互联网仍然是步履维艰的事情，然而，越是难我越是愿意去做。我们知道信任的周期很漫长，但是只要能够帮助到别人，就变得简单了。在物流这个行业里，其实用户就是门槛，需要不断地沟通，长时间地去磨合，即使你永远不懂，那么你只需要知道一点，我能帮助你省钱和赚钱就可以了！
最近一段时间，好多的投资机构找到我跟我沟通，一圈下来，我淘汰了大部分，不乏很知名的投资机构，就一个淘汰理由：对物流行业的认识不足，甚至还不懂装懂自以为是，缺乏对物流行业和物流人的最起码的尊重！尽管我很耐心地滔滔不绝地跟他们讲物流人的辛苦和不容易，但是大多数投资人很茫然，甚至很粗暴地认为我就知道体量很大，未来会很好等等。或许是我有沟通障碍，但是沟通的前提是平等和尊重，对行业的尊重，对物流人的尊重，常怀敬畏之心，才能常做有益之事，常享事业之福！
我们在路上，虽万千艰辛，对比起物流人走过的岁月，也仍然微不足道。做任何模式也好，创新也罢，不是一味地去消灭旧事物和传统，而是要通过自己的努力，去帮助到用户，少一点劳累，多一点利益，少一点抱怨，多一点幸福！最终能够让物流民生提高一个档次，那才是终点！
一份事业，要做一个导体，通过自己让别人通电、发光、发热。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！ 全文地址：www.7ctime.com/cgygygllw/lw45985.html上一论文：关于的基于“四种能力”提升的物流实践教学运转机制